Las operaciones de rescate recuerdan la necesidad de tomar precauciones
HM Coastguard y RNLI han publicado detalles de dos operaciones de rescate, ayudando a crear conciencia sobre la seguridad en la Semana de la Seguridad Marítima.
HM Coastguard coordinó una operación de búsqueda y rescate y rescató a dos navegantes después de que se recibió una alerta de baliza EPIRB para un yate registrado en Francia Gamín aproximadamente a 40 millas náuticas de las Islas Sorlingas.
El Centro de Operaciones de la Guardia Costera de Falmouth coordinó la búsqueda el domingo pasado por la noche y el bote salvavidas St Mary's RNLI, el helicóptero de búsqueda y rescate de Newquay y un buque mercante procedieron a localizar el buque.
El yate volcado se localizó poco después de la medianoche. Dos ciudadanos franceses a bordo confirmaron que no resultaron heridos.
La tripulación del bote salvavidas del St Mary's rescató a los navegantes alrededor de las 2:15 am (6 de julio) y los devolvió al puerto de St Mary's.
Actualmente, un avión de vigilancia vigila el yate para garantizar la seguridad de otras embarcaciones hasta que pueda ser retirado.
“Fuimos alertados del incidente porque la tripulación activó dos radiobalizas indicadoras de posición de emergencia (EPIRB) que nos permitieron localizarlas con éxito”, dice el controlador de guardacostas de HM, James Instance. “Esto demuestra la importancia de llevar EPIRBS y asegurarse de que estén registrados con la guardia costera en gov.uk/406beacon."
Mientras tanto, el bote salvavidas Whitstable RNLI fue llamado dos veces para ayudar al mismo crucero a motor.
El bote salvavidas se botó por primera vez el viernes por la tarde a las 2:50 pm luego de un informe de la Guardia Costera del Reino Unido de un barco de 30 pies con falla de motor amarrado a una boya en The Swale cerca de Ridham Dock, justo al este del puente Kingsferry.
Al llegar al lugar, la tripulación del bote salvavidas encontró que la embarcación estaba encallada con el ancla desplegada. La tripulación del bote salvavidas fue informada por los dos ocupantes, que también tenían dos perros a bordo, que el barco había sufrido una falla en un motor y había perdido el gobierno. Después de una discusión, ambos ocupantes optaron por permanecer con su embarcación para esperar la próxima marea y organizar un remolque comercial. Después de dar consejos de seguridad, el bote salvavidas fue liberado del incidente y regresó a la estación.
Sin embargo, el sábado por la mañana, el bote salvavidas fue botado nuevamente a las 08:05 am hacia el barco que ahora había arrastrado su ancla con los vientos de fuerza 6 y estaba a 20 metros del malecón en el lado de Sheppey de The Swale frente a Ridham Dock.
El bote salvavidas llegó a las 8:35 am y la tripulación encontró la embarcación alta y seca. El equipo de Sheppey Mobile Coastguard con su equipo de rescate de lodo también estaba en el lugar y el bote salvavidas se mantuvo al margen mientras movían el ancla de los cruceros a motor más abajo en el banco de lodo hacia la línea de flotación.
El bote salvavidas permaneció en el lugar hasta que el buque siniestrado reflotó alrededor de las 11:15 am, pero debido a problemas con el cabrestante del crucero a motor, el buque no pudo tirar del ancla para ganar agua más profunda. Por lo tanto, se conectó una línea de remolque y el bote salvavidas llevó la embarcación remolcada a un amarre frente a Conyer Creek desde donde los ocupantes fueron llevados a tierra por una lancha neumática desde Swale Marina.
Luego, el bote salvavidas regresó a la estación y llegó al cobertizo para botes a la 1:15 pm después de haber estado lidiando con el incidente durante aproximadamente cinco horas.
