El informe encuentra que la industria de los superyates sufre de datos de sostenibilidad 'insuficientes'

Un nuevo informe de la empresa de reacondicionamiento, reparación y mantenimiento de superyates MB92 Group concluye que la cadena de suministro de superyates necesita una mayor regulación y evaluación ambiental para mejorar la sostenibilidad en toda la industria.

El informe, "Un esfuerzo conjunto para los océanos: impulsar la sostenibilidad en la cadena de suministro", publicado en marzo de 2023, destaca la necesidad de una mayor regulación y concertación en la industria de los superyates y su amplia cadena de suministro.

Para su tercer y más reciente informe, MB92 —que tiene instalaciones en Francia y España— realizó un levantamiento de su red de suministro. El grupo consultó a las partes interesadas clave de la industria y las ONG ambientales para una amplia discusión sobre el camino a seguir para el sector de yates de lujo y sus proveedores. Entre los temas discutidos se encuentran los desafíos para los astilleros y proveedores de reacondicionamiento para proponer soluciones sostenibles a los clientes, consideraciones al observar todo el ciclo de vida de los superyates, como el abastecimiento de materiales y los procesos de fabricación sostenibles, la investigación y el desarrollo y la innovación de la cadena de suministro.

“A pesar del crecimiento espectacular visto en las últimas décadas, la industria de la navegación se enfrenta hoy a un desafío abrumador”, dice Jean Marc Bolinger, Director General del Grupo MB92. “O se vuelve verdaderamente sostenible, o corre el riesgo de desaparecer”.

La encuesta de proveedores de MB92 mostró que el 44 por ciento de los encuestados considera que los datos disponibles para apoyar el desarrollo sostenible en su campo de especialización son insuficientes o inexistentes. Además, solo el 39 por ciento de las empresas encuestadas tenían un mecanismo para medir su impacto y solo el 14 por ciento un mecanismo para evaluar el de sus propios proveedores.

De hecho, la falta de datos confiables para juzgar las credenciales de productos y soluciones alternativas fue uno de los principales obstáculos enfatizados por los miembros del panel para implementar mejoras sostenibles en la flota de superyates. Los prescriptores a menudo se encuentran mal equipados para convencer a los tomadores de decisiones con varios capitanes y administradores de yates que destacan la batalla cuesta arriba que enfrentan para mejorar el perfil de sostenibilidad de sus barcos. Además de la escasez de datos, también subrayaron la importancia de la regulación y el escrutinio público para convencer a los propietarios de invertir en mejoras sostenibles.

Si bien el informe muestra que el 82 por ciento de las empresas encuestadas ya cuentan con un plan de sostenibilidad, los resultados de la encuesta también destacaron que el 50 por ciento de los proveedores no tenían un mecanismo para evaluar el impacto de su propia actividad, y el 75 por ciento no tenía medios. medir la de sus propios proveedores.

Philippe Bernard, director de adquisiciones del Grupo MB92, explica: “Necesitamos poder ofrecer un catálogo de soluciones y poder recomendar la solución adecuada para el barco adecuado. Aquí es realmente donde, como astillero de reacondicionamiento, podemos traer algo a la mesa junto con nuestra red de proveedores”.

MB92 dice que la industria necesita 'intensificar sus esfuerzos para crear conciencia sobre el desafío de la sostenibilidad entre todas las partes interesadas'.

La falta de datos confiables para evaluar las credenciales de sostenibilidad de los productos y soluciones alternativos ofrecidos se menciona como un desafío importante. El progreso limitado de las cadenas de suministro de algunos fabricantes de equipos también es otro desafío importante. Sin embargo, los actores de la industria continúan mostrando un gran interés por una evaluación más amplia de su impacto, con respecto a los criterios Ambientales, Sociales y de Gobernanza (ESG).

En 2022, MB92 publicó su segundo informe de sostenibilidad, explorando opciones sobre cómo la flota global existente de más de 6,000 superyates puede reducir su importante huella de carbono.