PSS | Sello de cañón
Presentamos:
El sello del eje PSS es el sello mecánico marino n. ° 1 en ventas en todo el mundo, y muchos de los constructores y astilleros de botes más reputados del mundo lo instalan como equipo estándar.
General
Además de ser el sello mecánico marino número uno en ventas en todo el mundo, el sello de eje PSS también es reconocido como el sello de modernización (posventa) de primer nivel en el mercado mundial.
Los constructores de embarcaciones y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Aparte de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste de la propeleje inferior.
El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3/4 ”a 8” (20 mm a 203 mm).
La superficie de sellado se crea entre un rotor giratorio de acero inoxidable (N50 para los modelos Tipo B y Tipo C) y un estator de carbono estacionario. El estator de carbono está unido a un fuelle de goma enrollado (silicona para los modelos Tipo B y Tipo C) y la parte posterior del fuelle está unida al tronco del eje (tubo de popa) de la embarcación con abrazaderas de manguera.
Durante la instalación, el rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle enrollado. Luego se fija el rotor al eje. La compresión del fuelle permite que las caras del sello permanezcan en contacto constante, mientras compensa el movimiento hacia adelante y hacia atrás del eje causado por el propelLos pilotos empujan empujando los soportes del motor.
El estator de carbono está perforado un poco más grande que el diámetro del eje, lo que le permite "flotar" alrededor del eje y compensar los problemas menores de desalineación o vibración.
El rotor de acero inoxidable está sellado al eje con juntas tóricas. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor y no experimentan ningún desgaste durante el funcionamiento. Este sello de junta tórica estático permite que el sello de eje PSS se instale en ejes que tienen algo de desgaste o picaduras, a diferencia de los diseños de sellos de labios que requieren un área limpia para que el sello de labios se deslice.
Este tipo de sello frontal de carbono es menos sensible a la interrupción del flujo de agua o al funcionamiento en agua limosa, en comparación con otras opciones de sellado.
Usado por
El sello de eje PSS es utilizado por muchos de los constructores de barcos y astilleros más reputados del mundo.
Más información
Para obtener más información sobre los sellos de eje PSS, visite el distribuidor, Seaview Progress.
