Brindando lo mejor de ambos mundos

Escrito por Craig Leweck, Noticias de navegación Scuttlebutt

No sé cuánto tiempo he estado tocando este tambor, pero el hecho es que nuestro deporte ha evolucionado hasta el punto en que se ha vuelto menos atractivo para algunos corredores recreativos. Si bien los recorridos de barlovento-sotavento perfectamente alineados proporcionan la mayor prueba de habilidad y son ideales para campeonatos de alto nivel, no todos los fines de semana son campeonatos de alto nivel.

Para las carreras de handicap, los barcos modernos pueden apuntar más alto y están mejor equipados para el circuito de salchichas. El diseño del campo W / L requiere tácticas altamente refinadas en las piernas y trabajo de equipo coreografiado en los giros. La eliminación de los tramos de alcance niega el punto más rápido de la vela, y la falta de una selección de rumbos diversa se convierte en un ejercicio repetitivo que adormece la mente.

No podemos preguntarnos por qué nuestro deporte se está reduciendo más, por lo que es alentador que Annapolis Yacht Club esté reaccionando a esta realidad durante la temporada 2019. Para dos de sus eventos emblemáticos, AYC está alterando el formato al tener un componente de carreras de distancia para los barcos más grandes de diseño único y divisiones de handicap.

“Queremos que las carreras para los diseños únicos más grandes y las clases de handicap sean un poco más fáciles de usar que los típicos cursos cortos de barlovento-sotavento”, dijo el presidente del Comité de Vela del AYC, John White.

Para la Regata Anual AYC, que se llevará a cabo el fin de semana del 27 al 28 de julio, las carreras del sábado para las clases más pequeñas de un solo diseño se mantendrán sin cambios y participarán en las tradicionales carreras cortas de barlovento-sotavento.

Mientras tanto, los barcos de diseño más grandes y las clases ORC ahora disfrutarán de cierta variedad, mezclando acción de barlovento-sotavento con una carrera de distancia alrededor de las marcas gubernamentales en la Bahía de Chesapeake.

"Hemos decidido incorporar ambos estilos de carreras en el mismo día para hacerlo un poco más atractivo", dijo White. "Queremos que los regatistas tengan lo mejor de ambos mundos".

La popular Fall Series de Annapolis Yacht Club se modificará de manera similar con el primer fin de semana (28-29 de septiembre) con carreras estrictamente de barlovento-sotavento para las clases más pequeñas de un solo diseño.

Siguiendo con el cambio filosófico, los barcos de diseño único más grandes y las clases ORC en el segundo fin de semana de Fall Series se dividirán en un día de competencia de barlovento-sotavento y otro día de carreras de distancia alrededor de las marcas gubernamentales.

Los oficiales del comité de carrera determinarán en base a las condiciones qué tipo de carrera se llevará a cabo el sábado. La puntuación de la carrera de distancia se ponderará de forma que se garantice la equidad entre los dos días de competición.

“Nos hemos comprometido a igualar el programa entre las regatas de barlovento-sotavento y recorridos más largos”, dijo White.

El vice comodoro del Annapolis Yacht Club, Jonathan Bartlett, dijo que los cambios de formato de la regata anual y la serie de otoño fueron impulsados ​​por los competidores.

“Creo que es un buen cambio porque esto es algo que quieren los regatistas, que es más variedad”, dijo Bartlett, un profesional veterano de North Sails - Chesapeake. “Nos gusta la idea de no tener solo carreras de estilo barlovento-sotavento. Los capitanes han vuelto a participar en las carreras de marcas gubernamentales porque requieren menos tripulación ".

Bartlett dijo que una combinación de recorridos de barlovento-sotavento y balizamientos gubernamentales también ofrece a los participantes diferentes tipos de carreras.

"Se tiene en cuenta el alcance amplio y estrecho, lo que no se hace en el formato de barlovento-sotavento", dijo. “También reduce la importancia del trabajo preciso de la tripulación porque hay más tiempo para prepararse para una maniobra. A veces, esa maniobra puede implicar solo una reducción de 10 grados ".

Cedric Lewis, copropietario del J / 105 Mirage, dio la bienvenida a la adición de una carrera de distancia tanto para la Regata Anual AYC como para la Serie de Otoño.

“Me alegro de que estén recuperando la carrera de distancia. Se vuelve bastante monótono simplemente rodear las boyas todo el tiempo. La carrera de distancia alrededor de las marcas del gobierno requiere otras habilidades (navegación y tácticas) que normalmente no se utilizan alrededor de las boyas ”, dijo Lewis.

“Tienes que poder cambiar de marcha para adaptarte a las condiciones y la corriente relativa al recorrido de la carrera. Me gusta la variedad de cursos. Es una verdadera prueba de las habilidades de navegación en la que suelen prevalecer los mejores equipos ”.

En Calendario de regatas AYC 2019, Se publicarán avisos de carrera para cada uno en las próximas semanas con el registro en línea abierto en ese momento.