Esquema de la carrera mundial con tripulación 2021-22
Octubre 2, 2018: Llamada Volvo Ocean Race durante las últimas seis ediciones, aún no se sabe cuál será el nombre de la carrera 2021-22, pero la planificación está en marcha con el lanzamiento hoy del Aviso preliminar de carrera para los posibles equipos, que describe las reglas generales. del próximo evento.
Tras la publicación del documento preliminar, los organizadores de la carrera continuarán consultando con las partes interesadas clave durante las próximas semanas antes de abrir las inscripciones para la próxima carrera el 11 de diciembre de 2018.
Lo que se sabe en esta etapa es que la próxima edición de la regata incluirá dos clases dinámicas de barcos, más mujeres que nunca compiten y un trofeo de desafío juvenil.
La edición 2021 tendrá la clase IMOCA 60 de alto rendimiento, frustrada (abajo, derecha) y la clase VO65 de diseño único (abajo, izquierda) que produjeron carreras tan cercanas y convincentes en las dos últimas ediciones de la carrera.
Las inscripciones en la clase IMOCA 60 compiten por el título general de la carrera, mientras que las tripulaciones que compiten con los VO65 perseguirán el primer Trofeo del Desafío Juvenil, ya que la mayoría de los 10 marineros en el barco deberán ser menores de 30 años, con un mínimo de de tres marineros menores de 26 años.
Cada equipo en la carrera, tanto en las clases IMOCA como VO65, deberá tener marineros a bordo a través de varias opciones de configuración de la tripulación.
“Estas reglas garantizarán oportunidades para que los mejores atletas del deporte de la vela participen en nuestro evento”, dijo Richard Brisius, presidente del organismo organizador de la regata. “Al mismo tiempo, estamos abriendo una puerta más amplia para que los regatistas compitan en uno de los eventos cumbre de nuestro deporte en una etapa anterior de la vida a través del Trofeo Youth Challenge.
“También estamos comprometidos a seguir desarrollando el innovador programa de sostenibilidad lanzado en la última edición de la carrera. Se emitirán pautas de sostenibilidad para todos los equipos, ciudades de escala y partes interesadas a medida que construimos sobre la base sólida establecida durante los últimos años ".
El cambio a la clase IMOCA 60 frustrante agrega un aspecto de alto rendimiento y diseño a la carrera después de las dos últimas ediciones de carreras de un solo diseño, donde todos los barcos eran idénticos. Este cambio significa que los equipos irán más allá de la tecnología con barcos que surcan el agua a velocidades extremadamente altas.
“Históricamente, los avances en el diseño y el rendimiento han sido un componente importante del éxito en esta carrera desde 1973”, dijo el copresidente Johan Salén. "La clase IMOCA 60 está a la vanguardia de la tecnología para monocascos en alta mar y los marineros y diseñadores perseguirán todas las ventajas técnicas que puedan encontrar".
A medida que la carrera evoluciona hacia su próxima iteración, su poder de inspiración es tan grande como siempre.
“Nuestro deporte es único ya que nuestros atletas compiten no solo entre sí, sino que la carrera lleva a nuestras tripulaciones a algunos de los lugares más remotos del mundo”, señaló Brisius. “Nuestros marineros ponen su orgullo competitivo en su línea y forman lazos de por vida a través de las experiencias que comparten y los desafíos que enfrentan juntos. Los atletas de nuestro deporte tienen una determinación y una fe unos en otros que trasciende el deporte y nos habla a todos ”.
Obtener esa historia del barco y para los fanáticos de la carrera, una vez más recaerá en el papel del reportero a bordo, que estará en cada barco, con la tarea de llevar la historia a casa en video, fotos, audio y texto.
En las próximas semanas y meses, se publicará más información, incluidos detalles sobre la ruta de la carrera, la regla de clase IMOCA para carreras con tripulación completa y nuevas iniciativas de sostenibilidad que se basan en el programa galardonado presentado en la última carrera.
El Aviso preliminar de carrera está disponible a pedido enviando un correo electrónico a: organizando.authority@volvooceanrace.com
Siete equipos compitieron con el Volvo Ocean 65 de un diseño en la Volvo Ocean Race 2017-18, comenzando en Alicante, España, el 22 de octubre de 2017, con la llegada final en La Haya, Países Bajos, el 30 de junio de 2018. En total, la carrera de 11 etapas visitó 12 ciudades en seis continentes: Alicante, Lisboa, Ciudad del Cabo, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Gotemburgo y La Haya. El Dongfeng Race Team (CHN) dirigido por el patrón Charles Caudrelier (FRA) ganó el concurso en alta mar, mientras que MAPFRE (ESP) y el patrón Xabi Fernández (ESP) ganaron la In-Port Series.
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Fuente: Volvo Ocean Race
Historia cortesía de Scuttlebutt Sailing News
