Problema del depurador de bucle abierto "exagerado"
"La idea de que los depuradores de circuito abierto estén prohibidos en los puertos es una cuestión falsa", afirma el director de operaciones de CR Ocean Engineering.
El tema de la prohibición de los depuradores de circuito abierto se está propagando para asustar a la gente y alejarlos de los depuradores, según Nick Confuorto, presidente y director de operaciones de CR Ocean Engineering, y orador principal en Maritime Week Americas.
“La cantidad de puertos que probablemente prohíban los depuradores de circuito abierto es solo una gota en el océano, pero se está exagerando como si fuera la mayoría de los puertos”, dijo mientras la industria se prepara para reunirse en la Semana Marítima de las Américas, donde Confuorto entregará un discurso de la conferencia.
Maritime Week Americas, en Fort Lauderdale del 20 al 24 de mayo, reúne a las principales figuras de la industria del sector marítimo en América del Norte y del Sur e incluye una conferencia de tres días. Es probable que el evento de este año sea especialmente animado, ya que el tema de los precios del combustible y la intervención ambiental es tan urgente para la industria del transporte marítimo, como explica Nick:
“Hay dos cuestiones clave en este momento: el precio del combustible y si los depuradores de circuito abierto son aceptables o no.
“La nueva regulación de 2020 para reducir las emisiones de azufre del transporte marítimo representa una mejora ambiental muy positiva para la industria marítima, sin embargo, el uso de combustibles con bajo contenido de azufre o combustibles pesados pero con un depurador en su lugar, ambos representan un cambio radical dramático, y la pregunta de qué El precio que los propietarios de barcos pagarán por esta mejora si optan por no implementar una solución de depuradora no se conocerá hasta enero de 2020 ".
Nick, quien también es presidente de la Asociación de Sistemas de Limpieza de Gases de Escape (EGSA), explica que ya es demasiado tarde para que los propietarios de barcos instalen los depuradores a tiempo para la fecha límite de enero:
“Las grandes corporaciones han estado instalando depuradores para estar a la vanguardia de la legislación. Todos los sectores industriales operan en un entorno competitivo por lo que, al igual que las empresas en todo el mundo, muchas navieras están retrasando la toma de decisiones el mayor tiempo posible, sin embargo la realidad es que la decisión ya está tomada por ellos.
"Ahora no hay tiempo para instalar un depurador para enero, por lo que alrededor del noventa por ciento de todos los buques marinos, todos aquellos sin depurador, tendrán que comprar los nuevos combustibles con bajo contenido de azufre al precio que sea en enero".
Nick presentará sus puntos de vista a la audiencia de la conferencia Maritime Week Americas el miércoles 22nd Mayo.
El programa completo de la conferencia y las entradas están disponibles en petrospot.
