MAIB convoca a foro de la industria para gestionar el uso de PWC (jet ski)
La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ha publicado su informe sobre la colisión entre el bote inflable rígido Cosquillas de costillas y una embarcación personal (Ago2020), un accidente que causó la pérdida de una vida. Y, a raíz de esto, Andrew Moll, inspector jefe de accidentes marítimos de MAIB, ha pedido la creación formal de un foro intersectorial.
“Después de esta investigación”, dice Moll, “he recomendado a la Royal Yachting Association y a la Personal WaterCraft Partnership que se cree formalmente un foro intersectorial para proporcionar un enfoque más coherente para la gestión de las embarcaciones personales en todo el Reino Unido.
“A medida que el uso de embarcaciones de recreo en el Reino Unido se vuelve cada vez más popular, este trágico accidente sirve como un poderoso recordatorio de que las maniobras de alta velocidad no coordinadas cerca de otras embarcaciones no son seguras.
“Las embarcaciones personales WaterCraft, a menudo denominadas motos de agua, brindan una forma única y divertida de disfrutar del agua, pero son máquinas de alto rendimiento, no juguetes. La realización de un curso de formación adecuado equipará mejor al piloto con las habilidades y los conocimientos necesarios para el uso seguro de una moto acuática.
“Aunque hay muchas autoridades portuarias y locales que administran sus aguas para proporcionar áreas seguras para todos los usuarios del agua, existe una inconsistencia en la administración en la costa del Reino Unido, lo que puede generar conflictos de intereses y confusión”.
El informe del MAIB establece que Cosquillas de costillas y una embarcación personal (PWC) colisionó a gran velocidad en el estrecho de Menai, Gales. Un pasajero, sentado en Cosquillas de costillasbanco de popa, fue golpeado por el PWC y herido de muerte. El PWC había estado saltando a través Cosquillas de costillasLa estela de cuando el bote inflable rígido cambió de rumbo en el camino del PWC. Las dos naves operaban demasiado cerca una de la otra a alta velocidad y ninguna Cosquillas de costillasEl conductor de Ni el piloto de PWC entendieron las intenciones del otro.
El informe de MAIB destacó varios problemas de seguridad que incluyen que ambas naves operen muy cerca una de la otra, mientras realizan maniobras de alta velocidad no coordinadas.
MAIB dice que los niveles de conocimiento y habilidad de las personas que controlaban o supervisaban las dos embarcaciones no eran apropiados para las maniobras que se estaban realizando. Ninguno de los dos había realizado un curso de formación adecuado.
Aunque el consejo del condado de la isla de Anglesey tenía un sistema de gestión de la seguridad marina, la gobernanza local del medio ambiente marino era insuficiente, con falta de recursos, evaluación de riesgos para los usuarios de ocio o poderes para gestionar su espacio acuático.
El enfoque inconsistente de la gestión de embarcaciones personales en la costa del Reino Unido tiene un impacto perjudicial en los esfuerzos que se realizan para reducir el uso irresponsable.
El informe describe el incidente: El accidente ocurrió porque la embarcación personal estaba demasiado cerca de Costilla Cosquillas al saltar su estela, lo que dejó poco tiempo para reaccionar cuando el conductor de la embarcación semirrígida alteró el rumbo de su trayectoria. Cosquillas de costillasEl maquinista había comenzado su giro sin comprobar lo suficiente hacia atrás para ver si había otras embarcaciones. La investigación identificó que ni Cosquillas de costillasni el conductor de la embarcación, ni su propietario, ni el piloto de la embarcación personal habían asistido a un curso de formación adecuado y los conocimientos y niveles de habilidad de las personas que controlaban o supervisaban las dos embarcaciones no eran apropiados para las maniobras que se estaban realizando. La investigación concluyó que el conductor de la lancha inflable rígida no era plenamente consciente de los otros usuarios del agua antes de comenzar su giro y el conductor de la moto acuática no tenía los conocimientos o la experiencia suficientes para apreciar los peligros que implica el salto de estela.
Después de este accidente, el consejo del condado de la isla de Anglesey contrató a un especialista marítimo para que realizara una revisión de su gobernanza del estrecho de Menai, y la Royal Yachting Association actualizó el contenido de su curso y los documentos de orientación.
