Oficiales clave para la 36a America's Cup

Las organizaciones Defender y Challenger of Record para la America's Cup presentada por Prada han revelado los equipos especializados en gestión de carreras, reglas y medición elegidos para la 36a edición de la competencia que tendrá lugar en 2021 en Auckland, Nueva Zelanda.

El incondicional de la America's Cup, John Craig (CAN), ha sido nombrado Director de la Regata y estará a cargo de toda la actividad de las carreras, incluyendo en 2020 los eventos de la America's Cup World Series y la Prada Cup Challenger Selection Series, y el America's Cup Match en 2021.

El experto en reglas Richard Slater (AUS), con gran experiencia, ha sido elegido como árbitro principal y, como tal, supervisa un equipo de árbitros cuidadosamente seleccionados responsables de garantizar carreras justas en todos los eventos de la Copa América.

Se ha presentado un comité dedicado de expertos en reglas para esta última edición de la America's Cup para proporcionar a los equipos competidores interpretaciones oficiales sobre la regla de la clase AC75 a medida que diseñan y construyen sus revolucionarios yates monocasco con foiling.

El Comité de Reglas de la Clase AC75 está formado por los expertos en navegación de renombre internacional Stan Honey (EE. UU.), Carlos de Beltràn (ESP) y Hasso Hoffmeister (GER), y ya ha estado activo durante el último año respondiendo a las solicitudes de los equipos de aclaración específica de la regla de clase.

El Comité de Medición es responsable de realizar todas las comprobaciones relacionadas con las mediciones de los yates monocascos con foiling AC75 de los equipos, que se espera sean botados en los próximos meses, y de emitir los certificados de Clase AC75.

Shaun Ritson (AUS) es el coordinador del Comité de Medición, con la experiencia de apoyo de Daniel Jowett (NZL) y David McCollough (EE. UU.).

Matteo Plazzi, director técnico del Challenger of Record America's Cup 36, la organización responsable de ejecutar la Prada Cup Challenger Selection Series y la America's Cup World Series, dice que cada uno de los designados “aportó una gran experiencia e integridad a la 36a edición de la Copa América ”.

Plazzi continúa: "Sus nombramientos refuerzan nuestro compromiso como Challenger of Record con la competencia justa y las carreras excepcionales para los equipos Challenging en los eventos que estamos organizando en 2020 y 2021, así como en el America's Cup Match".

GESTIÓN DE CARRERA:

John Craig (CAN) - Director de regata
Craig, un experto en gestión de carreras con gran experiencia y muy respetado, fue el oficial principal de carreras en la 34ª America's Cup y la serie de selección de retadores asociada y las regatas de la America's Cup World Series. También supervisó el inicio de la serie de regatas internacionales de la Copa del Mundo de Vela de World Sailing y fue director de carrera de la prestigiosa Regata de Clases Olímpicas de Miami de US Sailing, además de ser director de carrera de la Serie Extreme Sailing y la serie Red Bull Foiling Generation.

Richard Slater (AUS) - Árbitro jefe
Slater es un árbitro y juez internacional calificado de World Sailing y fue el árbitro principal en la 35ª Copa América en Bermuda. También es vicepresidente del comité de reglas de regatas de World Sailing, miembro del subcomité de árbitros internacionales y preside o es miembro de numerosos grupos de trabajo de World Sailing. Dirigió el grupo de trabajo World Sailing que creó las reglas de alta velocidad que son utilizadas por muchas clases de barcos de alto rendimiento. Además de su experiencia en la gestión de regatas, Slater ha trabajado con varios equipos de vela profesionales como asesor de reglas y en la gestión de equipos, incluidos los equipos que han ganado la America's Cup tres veces y la Volvo Ocean Race una vez. Slater también brinda apoyo al equipo australiano de vela antes de los Juegos Olímpicos de Tokio 2021.

COMITÉ DE REGLAS DE CLASE AC75:

Stan Honey (Estados Unidos)
Uno de los navegantes de carreras más conocidos del mundo, los logros de Honey incluyen ganar la Volvo Ocean Race en todo el mundo y establecer un récord de Julio Verne para la circunnavegación sin escalas más rápida del planeta, además de contribuir como navegante de muchos otros 24- registros de horas de distancia, transatlánticos, transpacíficos y de una sola mano. Honey tiene una licenciatura en ingeniería y ciencias aplicadas de la Universidad de Yale y una maestría en ingeniería eléctrica de Stanford. Es tres veces ganador de un Emmy por la innovación técnica en la televisión deportiva y miembro de los Inventores Nacionales de EE. UU. Y de los Salones de la Fama de la Radiodifusión Deportiva. Un inventor prolífico, posee 30 patentes asociadas con la navegación, el rastreo y los gráficos de realidad aumentada y lideró el desarrollo de la 'primera línea amarilla' ampliamente utilizada ahora en la transmisión de fútbol americano. También es responsable del sistema de seguimiento y resaltado de campos de béisbol "K-Zone" de ESPN, así como del sistema de seguimiento y resaltado Race / FX utilizado en NASCAR.

Carlos de Beltrán (ESP)
De Beltrán se incorporó a World Sailing como director técnico y offshore en 2017 y ha estado involucrado en las últimas cuatro ediciones de la America's Cup. También se ha desempeñado como jefe de medición de las asociaciones de clases M32 y RC44 y fue el inspector de equipos durante tres ediciones de la Volvo Ocean Race. Tiene dos maestrías, una en arquitectura naval y otra en diseño de producto.

Hasso Hoffmeister (GER)
Hoffmeister ha trabajado para la Sociedad de Clasificación DNVGL (antes Germanischer Lloyd) desde que se graduó como arquitecto naval en 1993. Es un experto en la evaluación de estructuras marinas, yates y plataformas y ha desarrollado varias normas y directrices, entre las que se encuentran las Directrices GL para Diseño estructural de yates de regata. Su campo de especialización particular es la evaluación de estructuras compuestas. Mientras trabajaba con Germanischer Lloyd, Hoffmeister también fue diseñador de plataformas del United Internet Team Germany durante la 32ª America's Cup.

COMITÉ DE MEDICIÓN:

Shaun Ritson (AUS) - Coordinador
Ritson ha sido arquitecto naval consultor durante los últimos 25 años. Es medidor internacional de World Sailing para la clase Moth y formó parte del Comité de Medición de las ediciones 31, 32 y 34 de la America's Cup. También fue medidor de tres Volvo Ocean Races, incluido el de jefe de medición de la edición 2011-12.

Daniel Jowett (Nueva Zelanda)
Un navegante experimentado con muchas millas de carreras en alta mar a su nombre, Jowett se formó como ingeniero mecánico especializado en aerodinámica de yates y ha trabajado como ingeniero en la unidad de investigación de yates y el túnel de viento Twisted Flow en Auckland, así como con Vspars. Ha estado involucrado en dos ediciones de la Volvo Ocean Race, trabajando en control de carrera durante la edición 2013-14 y como líder del equipo de electrónica en 2017-18.

David McCollough (Estados Unidos)
McCollough opera McCollough Yachts LLC, una empresa de ingeniería y diseño de yates en Newport, Rhode Island. Estudió ingeniería mecánica en Trinity University en San Antonio, Texas, y diseño de yates en The Landing School en Kennebunkport, Maine. McCollough Yachts ha sido responsable de varios veleros multicasco ganadores de carreras, así como de barcos de crucero de lujo, y recientemente ha aprovechado el conocimiento sobre frustrado obtenido de los veleros de regata en innovadores catamaranes a motor asistidos por foil. Como miembro del equipo que redactó la regla de clase para la 34ª America's Cup, McCollough tiene una excelente comprensión de las complejidades únicas de esta competencia.

Fuente: Evento limitado de la Copa América

Además de los desafíos de Italia, EE. UU. Y Gran Bretaña que se aceptaron durante el período de inscripción inicial (del 1 de enero al 30 de junio de 2018), se recibieron ocho Avisos de desafío adicionales antes de la fecha límite de inscripción tardía del 30 de noviembre de 2018. También se aceptaron ocho presentaciones, entradas de Malta, EE. UU. y los Países Bajos. Aquí está la lista:

Defender:
• Emirates Team Nueva Zelanda (NZL)

Retadores:
• Luna Rossa (ITA) - Challenger of Record
• American Magic (EE. UU.)
• Equipo INEOS Reino Unido (GBR)
• Desafío Altus de Malta (MLT) - RETIRARSE
• Equipo de Stars & Stripes de EE. UU. (EE. UU.)
• DutchSail (NED) - RETIRARSE

De las tres inscripciones tardías, solo Stars + Stripes USA permanece comprometida, pero aún deben completar el proceso de pago de la tarifa de inscripción antes de ser elegibles para competir. Ya han pagado su pago inicial, pero como retadores por entrada tardía según el Protocolo, también tienen la obligación de pagar una tarifa de entrada tardía de 1 millón de dólares estadounidenses a pagar en cuotas antes del 1 de octubre de 2019.

Fechas clave de la Copa América:
✔ 28 de septiembre de 2017: Lanzamiento del 36 ° Protocolo de la Copa América
✔ 30 de noviembre de 2017: Conceptos de la clase AC75 lanzados a las partes interesadas clave
✔ 1 de enero de 2018: Se abren las inscripciones para los Challengers
✔ 31 de marzo de 2018: Publicación de la regla de clase AC75
✔ 30 de junio de 2018: cierre de inscripciones para Challengers
✔ 31 de agosto de 2018: confirmada la ubicación del partido de la Copa América y la Copa PRADA
✔ 31 de agosto de 2018: área específica del circuito de carreras confirmada
✔ 30 de noviembre de 2018: fecha límite para inscripciones tardías
✔ 31 de marzo de 2019: el barco 1 se puede botar (RETRASADO)
✔ Segunda mitad de 2: 2019 eventos preliminares de la Serie Mundial de la Copa América (CANCELADO)
1 de octubre de 2019: fecha límite para la tarifa de entrada tardía de US $ 1 millón
1 de febrero de 2020: se puede botar el barco 2
Durante 2020: 3 eventos preliminares de la Serie Mundial de la Copa América
10-20 de diciembre de 2020: Carrera de Navidad de la Copa América
Enero y febrero de 2021: la PRADA Cup Challenger Selection Series
Marzo de 2021: Partido de la Copa América