Capitán de ferry de la isla de Wight absuelto por colisión con yate

Un juez dictaminó que el capitán Ian Drummond mantuvo una vigilancia adecuada y no tenía la culpa del incidente de septiembre de 2018, según El guardián.

Ian Drummond estaba a cargo del cruce del Solent del buque Red Funnel de 305 pies, que transportaba a 202 personas, cuando chocó con el crucero a motor de 32 pies en septiembre de 2018. Nadie resultó herido en el accidente.

El crucero a motor estaba siendo navegado por su propietario, Peter Jackson, de 57 años, y su esposa, Julie, con otras dos personas a bordo, pero no hubo heridos.

Drummond, de 63 años, estaba sentado en la 'silla del vigía' en el momento de la colisión y el testigo experto, el capitán John Simpson, un marinero maestro, dijo en el juicio que ponerse de pie habría ayudado a eliminar el punto ciego del ferry.

Pero en la corte de magistrados de Southampton, el juez de distrito Anthony Callaway dictaminó que Drummond había usado su experiencia para permanecer sentado y mantener una mejor vista general alrededor de su barco, incluido el uso de monitores de CCTV.

“No todo se puede ver en todo momento, esa es una tarea imposible. Permaneció en el asiento porque percibió que le brindaba la mejor vista disponible. En mi opinión, es probable que mudarse haya obstaculizado ciertos aspectos del puesto de vigilancia ”, dice Callaway. "Estoy satisfecho de que el acusado mantuvo una vigilancia adecuada y no tuvo la culpa de la colisión".

Callaway señaló que Drummond era considerado por su empleador como un capitán "experimentado y consciente de la seguridad" que había hecho 6,000 cruces a la Isla de Wight sin incidentes.

El capitán del Phoenix, Jackson, aceptó una advertencia por su participación en el incidente después de que aparentemente “casi no tenía conocimiento” de Colregs (Regulaciones Internacionales para Prevenir Colisiones en el Mar). “No había evidencia de vigilancia adecuada y eso lo puso en peligro a él mismo, a su tripulación y al Phoenix, y en menor medida, al ferry”, dice Callaway.

“Es probable que el señor Jackson simplemente no viera el ferry que se aproximaba, independientemente de los Colregs. Como cuestión de sentido común, esta fue otra gran falla por parte de este patrón ".

Drummond, de Southampton, fue absuelto de no vigilar y la mala conducta del capitán podría poner en peligro los barcos, las estructuras o las personas en virtud de la Ley de navegación mercante.

Hablando después de la audiencia, Drummond dice que fue despedido de su trabajo luego del incidente en septiembre del año pasado, pero busca que esto se revierta en un tribunal laboral que se llevará a cabo el próximo año.

“Me siento muy aliviado, como regalo de Navidad no podría haber pedido nada mejor”, dice Drummond.

Lea el artículo completo en línea.