'Estoy en estado de shock': patrón de Vendée Globe abandonado por patrocinador después de tener un bebé

Clarisse Cremer, la Competidora de Vendée Globe que ocupó el puesto 12 en general en 2020/2021, y fue la primera mujer en completar esa iteración y se convirtió en poseedora del récord en el proceso, ha sido descartado por su patrocinador Banque Populaire.

Y ahora, se está llevando a cabo un juego de culpas en las redes sociales, ya que ambas organizaciones, el banco y los oficiales de carrera, sienten la furia de sus públicos, sobre todo porque estamos en 2023 y Crémer ha sido descartado porque. . . ella tuvo un bebe

Diferente a la tenis, cuyas reglas cambiaron en 2019, por lo que la clasificación de una jugadora se congela en caso de embarazo (con esa clasificación especial vigente durante tres años) y triatletas (clasificación fija para la duración del embarazo) y entrenamiento de caballos (cincuenta por ciento del ranking) y más deportes, los organizadores de la Vendée Globe se han quedado cortos con Crémer, su habilidad y popularidad, y su propia red de reglas que no tienen en cuenta que las atletas dan a luz.

Parece que el ecosistema de regatas en alta mar ha demostrado ser incapaz de anticipar esta situación, dice gasa y motor.

En octubre de 2021, se implementaron nuevas reglas para calificar para la Vendée Globe. Hasta entonces, los finishers se clasificaban automáticamente para la próxima edición. Pero ahora los patrones deben sumar puntos participando en regatas intermedias y solo califican los primeros 40. Las licencias de maternidad de Crémer significan que no pudo acumular suficientes puntos.

Banque Populaire "obligada" a adoptar su postura

Banque Populaire dice que se ha visto "obligado a cambiar de patrón" y dejar a Crémer. Explica así su decisión:

“En octubre de 2021, el organizador de la gira mundial anunció un nuevo método de calificación sin precedentes que ya no permite que los finalistas se clasifiquen directamente para la próxima edición.

“Estableció un sistema de acumulación de puntos a adquirir entre el invierno de 2021 y el verano de 2024 por la participación en carreras del circuito para la asignación de 40 plazas en la prueba (incluido un comodín).

“Para cumplir con esta nueva normativa, el Team Banque Populaire ha alquilado un barco para poder participar en las regatas de la temporada 2022 y así darse todas las posibilidades con Clarisse de sumar los puntos necesarios a la espera de la entrega del monocasco Banque Populaire XII en Diciembre 2022 (antes Apivia).

Vendée Globe rechaza todas las propuestas

“Todas estas propuestas, así como las solicitudes de asignación de una garantía comodín, han sido rechazadas, incluida la realizada hace apenas unos días, y esto es lamentable”. Entonces, la dejó y está buscando un nuevo patrón.

Mientras tanto, los organizadores de la Vendée Globe se esfuerzan por hablar de preservar la equidad para todos los competidores potenciales y dicen que "la organización de la carrera no puede permitirse, bajo ninguna circunstancia, cambiar las reglas, cuando el proceso de selección ya ha comenzado".

Dice que la posibilidad de un comodín no se puede decidir hasta el final del proceso de selección, ya que la organización no sabe qué patrones podrían ser elegibles. "Deberíamos agregar en esta etapa que no se garantiza que ningún patrón tome parte en la próxima Vendée Globe".

Crémer obviamente está devastada porque su patrocinador la ha abandonado y porque el concurso no está orientado a apoyar a las atletas, a pesar de que se celebró la diversidad de la última edición.

“Se supone que las reglas de una competencia garantizan la equidad y la deportividad. Hoy, las reglas elegidas por la Vendée Globe prohíben que una mujer tenga un hijo, aunque sea una atleta reconocida, ya terminando la edición anterior. En el siglo XXI, ¿a quién queremos que crea que tales reglas serían justas?”. dice Cremer.

“Las reglas de Vendée Globe para la edición de 2024 requieren que todos los patrones compitan en función de las millas de carrera. En esta nota, por supuesto me quedé atrás de los otros competidores al principio, esta maternidad me dejó fuera de la clasificación durante un año.

“Hoy Banque Populaire decide que representa para ellos un 'riesgo' que finalmente no quieren correr.

“Estoy en estado de shock, otros proyectos lanzados mucho más recientemente, sin embargo, continúan sin inmutarse. Quedaban dos temporadas completas y cuatro carreras transatlánticas para volver al nivel, estaba completamente equipado para terminar mi rehabilitación lo antes posible.

Para Banque Populaire sería “dejar que el destino elija en su lugar”, mientras que ellos “deben” estar al comienzo de la Vendée Globe. Están dispuestas a asumir el riesgo de un trimarán gigante y todos los peligros naturales, técnicos y humanos de las regatas en alta mar, pero obviamente no la maternidad”.

En una carta enviada a Clarisse Crémer en octubre de 2022, el presidente de Vendée Globe expresó su deseo de verla en la línea de salida el 10 de noviembre de 2024. “Reitero mi deseo de que un patrocinador pueda acompañarla en esta maravillosa aventura”. reafirmó Alain Leboeuf, la semana pasada.

Mientras tanto, el banco quiere señalar que esta situación “debería permitir abrir más el tema de la mujer y la maternidad en la navegación”.

Dice estar “comprometida con los valores de la diversidad y la igualdad de oportunidades y decidida a participar en el trabajo necesario con los distintos actores para hacerla progresar”.

Sin embargo, eso no es suficiente para la comunidad náutica en general, que está consternada por la decisión y la inflexibilidad de los organizadores de la Vendée Globe y el hecho de que, en 2023, el tema de la maternidad debe "abrirse".

Pip Hare habla

“Me complace que mis compañeros patrones y la clase IMOCA se estén tomando esta situación muy en serio. Me encanta este deporte porque hombres y mujeres compiten en igualdad de condiciones, pero parece que ya no es así. Pensé que habíamos progresado mucho como regatistas, como atletas en general, para ganar aceptación, competir en igualdad de condiciones y ocupar nuestro lugar en la cima de las tablas de liderazgo. Me equivoqué, tenemos mucho más que hacer. Y el caso de Clarisse simplemente nos animará.

María Tabarly, atleta y capitán de un yate de 22 metros con una tripulación de 25, dice “Es 2023, y todavía hay socios que se atreven a decir: 'Dedicada a este deporte durante 34 años, nuestra empresa está comprometida con los valores de diversidad e igualdad de oportunidad y está decidido a participar en el trabajo necesario con los diversos interesados ​​para hacerlo'.

“Mwah… 'Haz lo que digo, no lo que hago'.

“Patrocinadores, negocios, si realmente están interesados ​​en esta pelea, entonces son uno con su atleta. Estás con él, lo entiendes, lo apoyas, apoyas su causa.

“Dejar de arriesgarse y perderse una edición de la Vendée Globe (hay tantas otras carreras en el mundo, ¿es tan malo?) es una historia que viven juntos. Da un paso atrás, el mundo de la navegación no solo gira en torno a la Vendée Globe... Y, por lo general, el ganador de la Vendée Globe rara vez es el único ganador de la Vendée Globe, todos los participantes son héroes".

Sam Davies está triste por la decisión

sam davies (en la foto de abajo), regatista británico y competidor de Vendée, reconoce que la decisión destruye la carrera de Crémer. “Me entristece mucho que no hayamos reaccionado lo suficientemente pronto para evitar esta terrible decisión”, dice.

“No debería ser necesario que a alguien se le destruya la carrera o el sueño para que la gente se despierte y haga cambios”.

Consideró que no era una situación baladí para sus patrocinadores, con proyectos de hasta cuatro años, pero que “al final es como tener un gran accidente, desapareces por un tiempo, luego, una vez curado, vuelves, así que no creo que haya que tranquilizarlos, es que concretamente, dependiendo de cómo vaya el proyecto, es más o menos fácil de gestionar.”

En la misma entrevista, Davies mencionó que los desafíos de tomar un descanso incluyen “la tecnología avanza, las maniobras evolucionan, pierdes el físico, entonces es mucho más difícil tomar un descanso que tener un hijo mientras sigues adelante con el proyecto. Clarisse tiene suerte por ese lado porque podrá optimizar todo para poder volver lo antes posible”. Excepto que sin un patrocinador no lo hará.

Petición para mostrar apoyo

An petición en línea ha comenzado a mostrar “apoyo a Clarisse sobre todo, pero también demostremos a Banque Populaire que las mujeres tienen derecho a ser deportistas de élite, que tienen derecho a vivir su maternidad sin preocupaciones.

“En lugar de acompañarla en su admirable acercamiento a la maternidad, Banque Populaire prefiere sancionarla reemplazándola por otra patrón, con el pretexto de que “deben estar en el inicio de la Vendée Globe 2024”.

¿Qué opina la comunidad náutica?

En marzo de 2021, MIN llamó a la Vendée Globe en el Día Internacional de la Mujer, específicamente la continua insistencia de la organización en describir a Clarisse Crémer como alguien que tiene una 'sonrisa radiante', una 'gran sonrisa' o una 'personalidad burbujeante y carismática' en sus comunicaciones mientras que, con clara injusticia en MIN opinión, sin mencionar la salubridad dentuda de algunos de los competidores masculinos.

Se hizo referencia a Kojiro Shiraishi como 'digno' y a Alex Thomson como 'enérgico y profesional', mientras que a las marineros se les precedieron sus cualidades atractivas como el 'sonriente' y 'radiante' Sam Davies.

Pero ahora tanto los organizadores de la carrera como el banco están en el punto de mira.

“El comunicado de prensa fue brutal: misoginia escondida detrás de las reglas… jerga legal despiadada en su peor momento”, dice uno.

Los comentaristas en línea calificaron la declaración del banco como “un último capítulo apestoso de hipocresía” y le dijeron al banco que “deje de culpar a otros, apesta, patético. Porque todos ustedes son tan culpables como el otro. El Globe Vendée con su cambio de reglas, y tú con tu elección”.

Entre los cientos de comentarios dedicados a la posición atrincherada de la Vendée Globe, uno pregunta: “¿¿Es 2023?? Oh, no, lo siento, lo siento... ¡Creo que es 1970 o 1980 en la Vendée Globe! En un momento en el que la maternidad, los niños... Tuve que esconderlos debajo de la alfombra... ¡No calcular la proporción de millas para conducir hasta la licencia de maternidad es simplemente injusto para las mujeres!

“Su falta de creatividad e imaginación (o espíritu emprendedor) para encontrar una solución al caso de Clarisse Crémer demuestra cuán TOTALMENTE inadecuada es su organización con la sociedad”, dice otro.

Hay comentarios sobre cómo esto impulsará el perfeccionamiento de las regulaciones.

“Esto te hará pensar y evolucionar este reglamento. Es bueno denunciar injusticias y buscar una solución constructiva. .. . La limpieza de la vida y de nuestras sociedades es adaptarse a los retos que se le presentan. Las reglas evolucionarán y la situación volverá a la normalidad. La actitud del patrocinador Vendée Globe es infinitamente más chocante que la de la organización Voile Banque Populaire que se encuentra atrapada en una tormenta que ni quiso ni provocó”.

Pero, evolucionen o no las reglamentaciones, ¿a qué costo está esto para Crémer, el deporte, su imagen, la reputación de los organizadores y las actitudes de los patrocinadores? Se han mostrado las manos.

“Quiero agradecer a las personas que me han apoyado y se reconocerán. Estoy decidido a navegar de nuevo, bajo los colores de un socio de confianza con quien compartiré convicciones humanas. Mi pasión por la navegación sigue intacta y superaré rápidamente la decepción que vivo hoy”, dice Crémer.

“Pensando especialmente en todas las mujeres, deportistas y demás, que pasan por luchas similares sin tener esta oportunidad de hablar. ¿Qué significa la igualdad para las mujeres? ¿Comportarse como hombres y, por lo tanto, especialmente no estar embarazada? Si hablo hoy, no es por venganza, para llamar la atención o para quejarme, sino para provocar el pensamiento y con la esperanza de hacer avanzar a nuestra sociedad”.