El proyecto híbrido Oslo24 de Heesen toma forma

Heesen ha comenzado la construcción de YN 20150, Proyecto Oslo24. Los propietarios y su familia asistieron a la ceremonia de colocación de la quilla el 4 de octubre y soldaron sus 'monedas de la buena suerte' a la sección tres, donde estaba grabado el número IMO. La ceremonia fue presenciada formalmente por un topógrafo de Lloyd's Register que firmó esta primera etapa en la construcción del yate.

Project Oslo24 es un yate a motor altamente personalizado basado en la plataforma de la clase de acero de 50 m. Estará equipada con el sistema híbrido de Heesen, que ofrece ventajas sobre la propulsión diésel tradicional. El propietario, un navegante experimentado, tomó esta decisión con la clara intención de crear un yate más limpio, silencioso y eficiente que las embarcaciones convencionales comparables.

Heesen presentó el programa BlueNautech en el reciente Monaco Yacht Show, que es el siguiente paso hacia un futuro más sostenible en la navegación para el astillero holandés. Desde el principio, Heesen dice que se ha comprometido a construir yates ligeros y eficientes, con especial atención a la ingeniería inteligente, la propulsión inteligente y los cascos resbaladizos.

“Fuimos el primer astillero que se atrevió a asumir el riesgo financiero de construir yates híbridos por especulación y hoy, todos nuestros yates están disponibles con propulsión híbrida como una opción”, dice Friso Visser, CCO de Heesen. Visser dice que su mantra es "sé el cambio que quieres ver en el mundo". “Hoy, ese cambio es real. Es un placer ver que los clientes confían en nuestros sistemas y deciden implementarlos en sus yates altamente personalizados para reducir su huella ”.

El tren motriz híbrido Heesen se basa en motores diésel y motores eléctricos, juntos o individualmente y en cualquier combinación, tanto para las necesidades de propulsión como del hotel. En el mundo de la automoción, estos sistemas suelen hacer hincapié en el ahorro de energía y la reducción de emisiones, pero la propulsión híbrida en el mar tiene un conjunto de objetivos más amplio. Un crucero silencioso y una vibración mínima mejoran enormemente los niveles de comodidad a bordo y son especialmente atractivos durante los viajes nocturnos.

El corazón del sistema son los motores principales gemelos MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III) del yate, cada uno acoplado a un motor eléctrico Danfoss de 135 kW refrigerado por agua en el mismo propeleje inferior. Esta configuración optimizada ofrece tres modos operativos: silencioso, económico y de crucero.

El proyecto YN 20150 Oslo24 se entregará en marzo de 2024.