El puerto de Falmouth prueba los amarres ecológicos
El puerto de Falmouth ha comenzado las pruebas en barco de un exclusivo sistema de amarre ecológico diseñado para proteger áreas sensibles del lecho marino de la erosión causada por las cadenas de amarre tradicionales.
El sistema de amarre avanzado (AMS) instalado frente a Flushing Beach ha sido diseñado por la firma de ingeniería y arquitecto naval Morek, con sede en Falmouth, en colaboración con el equipo de operaciones marítimas de Falmouth Harbour. El AMS tiene flotadores a lo largo de la cadena de amarre para levantarlo del fondo marino, protegiendo así los delicados hábitats y pastos marinos en el fondo marino.
Falmouth Harbour está monitoreando cómo un yate conectado al AMS se asienta en el agua, en todos los climas y mareas, para evaluar qué tan seguro y práctico es el sistema para un uso más amplio en un entorno portuario comercial y de ocio.
La gerente de medioambiente Vicki Spooner dice: "Hemos puesto la prueba AMS dentro de uno de los parches de socavación dejados por un amarre de cadena tradicional – uno de los 11 que eliminamos en 2021 para permitir que se recupere el lecho de pastos marinos debajo.
“El monitoreo continuo de los parches de socavación por parte de la Universidad de Exeter muestra que el pasto marino se está regenerando, lo cual es fantástico, y si el AMS funciona tan bien como esperamos con un yate adjunto, potencialmente prevemos usarlo en áreas ambientalmente sensibles, o en la periferia de estas áreas.”
El puerto de Falmouth, que se encuentra dentro del área especial de conservación de Fal y Helford, logró obtener un respaldo de £ 3,000 para la prueba en 2021 de Tevi (en córnico para 'crecer'), una empresa financiada por la UE, creada para crear economía y medio ambiente. crecimiento en Cornualles y las Islas Sorlingas.
Morek ha estado colaborando con el puerto para el proyecto AMS. Morek ha tomado las habilidades que aplica más regularmente al diseño y construcción de energías renovables marinas para proporcionar el rigor técnico requerido para desarrollar el diseño de los nuevos amarres.
Ha utilizado el software Orcaflex para modelar el rendimiento probable de AMS en Cornish Harbors para Tevi y Natural England. Para este proyecto, los ingenieros de Morek tomaron el diseño Stirling existente y lo optimizaron, centrándose en reducir la tensión en las cornamusas de la embarcación y su movimiento alrededor del amarre. Según Morek, el resultado es un AMS que tiene un impacto ambiental mínimo mientras funciona mejor que un equivalente de bloque y cadena.
Imágenes cortesía de Falmouth Harbour.
