Explicando el pasado, definiendo el futuro

El láser se ha utilizado en los Juegos Olímpicos desde 1996, pero ese estado está en peligro por primera vez, ya que se está realizando una revisión de su idoneidad para París 2024. Esto preocuparía a cualquier clase o empresa, y LaserPerformance no es una excepción.

El láser no ha sido el único producto problemático para una empresa que también suministra equipos para la competencia Sunfish Class y High School / College. En su extenso discurso sobre el 'Estado de la Unión', buscan explicar el pasado y definir el futuro:

Con 2018 a nuestras espaldas, tenemos la perspectiva de un año impactante que dará forma a la estrategia del grupo para la próxima década. En 2018, LaserPerformance vio los resultados completos de su reestructuración de 2016. De particular importancia ha sido la implementación de operaciones en toda la empresa en plataformas digitales integradas y el restablecimiento de cadenas de suministro efectivas para productos básicos que permitan el cumplimiento oportuno.

Sin embargo, LaserPerformance también se ha enfrentado a nuevos desafíos que estaban simplemente más allá de su planificación estratégica y operativa.

Cuando anunciamos nuestra reestructuración en enero de 2016, no podíamos imaginar que el mundo cambiaría como lo ha hecho. Los más significativos de estos cambios son BREXIT, la decisión del Reino Unido de abandonar la UE, y la introducción de aranceles por parte de Estados Unidos para las importaciones de China y Europa.

El Brexit ya ha pasado factura con los repetidos retrasos en los horarios de envío dentro y fuera del Reino Unido, así como la amenaza y las incertidumbres de un BREXIT difícil que aún no perturba aún más nuestro negocio.

Los aranceles estadounidenses ya han aumentado los costos de nuestros productos. No hemos traspasado ningún aumento de costes a nuestros clientes, pero hemos sufrido graves daños económicos como consecuencia. Continuamos con nuestra estrategia de reducir los costos de participación de nuestros marineros y frenar una espiral de costos al alza.

Tanto las tarifas del Brexit como las de EE. UU. Crean limitaciones significativas en nuestra flexibilidad para trabajar con los mejores subcontratistas posibles en una industria que ya adolece de la falta de opciones para los fabricantes de volumen de calidad.

Satisfacer las demandas de volumen y consistencia en calidad para nuestros barcos de diseño único ha demostrado ser prácticamente imposible en cualquier parte del mundo sin ningún fabricante contratado capaz de darnos lo que necesitamos. Además, satisfacer la demanda de piezas ha tenido un impacto directo en la oferta de equipos originales.

Estos desafíos nos han impactado en un momento en el que hemos estado trabajando para convertirnos en un negocio digitalmente versado, mientras sufrimos una avalancha de litigios y desafíos legales de la Asociación Internacional de Clase de Láser (ILCA) en coordinación con Bruce Kirby y sus socios australianos en el Rendimiento del grupo Sailcraft Pty.

Irónicamente, parece haber un deseo continuo de atacar y reclamar nuestros activos de propiedad intelectual por parte de estas partes mientras insisten en que quieren nuestro apoyo para financiar sus actividades y mantener el estatus olímpico de los barcos Laser.

El resultado de estos desafíos notables y espurios ha sido una desviación de millones de dólares en honorarios legales que de otro modo hubieran estado disponibles para nuestras iniciativas de la comunidad de navegación; un contrato sin firmar de los Juegos Olímpicos 2020 y una licencia que expira para operar para ILCA que finaliza en agosto de 2019.

Todos estos son elementos críticos en nuestra revisión continua de la estrategia a largo plazo. Buscamos no solo reposicionar LaserPerformance, sino también impactar la navegación de una manera significativa y sostenida durante muchos años por venir.

Como resultado de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, hemos decidido establecer nuestras propias instalaciones de fabricación en Portugal con el objetivo de estar en pleno funcionamiento a finales de este año. Se dará prioridad a la fabricación de todos los balandros y veleros colegiados.

Nuestros recursos existentes en China continuarán abasteciendo a los mercados asiáticos. La fabricación de veleros láser en Banbury, Reino Unido, se ampliará para incluir el barco Sunfish. Como resultado del Brexit, revisaremos nuestras operaciones de servicio en el Reino Unido para garantizar la confiabilidad del suministro oportuno y evitar las interrupciones del año pasado experimentadas por el grupo.

También en el Reino Unido, lanzaremos un nuevo SailLaser Center con los mismos principios del centro original en Weymouth como parte de un plan para lanzar cuatro centros insignia en todo el mundo, incluidos EE. UU., Portugal y China.

Este año también será un año emocionante para nosotros en el desarrollo de productos. Esto incluirá nuevos productos bajo una relación de diseño estratégico con Tripp Design, arquitectos navales con sede en los EE. UU. Y Holanda, para una familia de nuevos productos con el primer lanzamiento en junio de 2019.

Además, presentaremos el ARC en mayo de 2019, un aparejo y una vela de carreras contemporáneos para Laser y Laser Radial que amplía el rango de peso del marinero y aumenta el rendimiento general. También relanzaremos una familia rediseñada de carros, plataformas rodantes y racks SEITECH en marzo de 2019.

Las relaciones de clase y World Sailing serán un foco de nuestras asociaciones externas. Como partes interesadas clave, nos relacionaríamos con ellos con la esperanza de brindarles los recursos necesarios para su expansión y continuidad exitosas. Éstos incluyen:

• Proponer una moción para devolver la ILCA al Reino Unido;
• Proponer una moción para financiar un equipo ejecutivo dedicado y de tiempo completo para la ILCA;
• Apoyar el Grupo de Acción de Clase Láser liderado por partes interesadas en Europa;
• Asegúrese de que se renueve la licencia de la ILCA y que el contrato olímpico se ejecute en consecuencia.

También con respecto a la International Sunfish Class Association (ISCA), propondríamos una moción para modernizar la Constitución de ISCA para el equilibrio geográfico y de género con apoyo para la adición de dos continentes a la ISCA para cumplir con la regla de World Sailing 6-Continent; y proporcionar a ISCA un programa de patrocinio de varios años que respalde sus actividades y aumente la participación y retención de los marineros.

Finalmente, el apoyo exitoso al Programa de Eventos y Charter 2018 continuará y se expandirá en 2019. Centrado principalmente en eventos que involucran a navegantes de Laser y Sunfish, el Programa se expandirá aún más en América del Norte, Europa, Asia y el Caribe para apoyar directamente nuestra navegación. comunidad y las clases de las que son miembros.

No podemos cerrar sin hacer una mención especial a Jeff Martin, quien falleció repentinamente el 11 de enero. Jeff sirvió en ILCA durante más de 40 años y su compromiso incansable y desinteresado con Laser fue un gran contribuyente al éxito de Laser a lo largo de los años. Estamos tristes y lo recordaremos con cariño y reverencia.

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