Los aranceles de la UE a los barcos de EE. UU. Vigentes hoy
La Comisión Europea decidió adelantar sus medidas de represalia contra los aranceles estadounidenses al acero y al aluminio y ha confirmado aranceles del 25% sobre cientos de productos estadounidenses, vigentes a partir del viernes 22 de junio. El arancel se aplica a todo tipo de embarcaciones de recreo, como el Dupre ' Se muestran, excepto inflables, importados de América. Otros productos de EE. UU. En el lista, publicada por la UE del miércoles se incluyen varias piezas y productos fabricados en acero que pueden ser relevantes para algunos componentes y equipos marinos.
Además, la UE ha delineado más aranceles que se aplicarán a una lista más amplia de productos en tres años, o antes si la OMC hace un hallazgo positivo en su caso contra los EE. UU. La lista ampliada incluye un arancel del 10% sobre botes inflables, además del gravamen del 25% sobre todos los demás tipos de botes de recreo, y llega hasta el 50% sobre una amplia gama de otros productos, incluidos productos de acero, cerámica y textiles.
La acción de la UE es la última salva en una creciente guerra comercial internacional instigada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que ahora involucra a Estados Unidos, China, Canadá, México y los 28 países de la Unión Europea. La táctica inicial fue anunciada por Trump en marzo y consistía en un arancel del 25% sobre el acero y un arancel del 10% sobre el aluminio importado a los EE. UU. Principalmente dirigido a metales importados de China, Trump inicialmente dijo que la UE, Canadá y México estarían exentos, pero esas exenciones se revocaron en junio.
Los socios comerciales de Estados Unidos han respondido de la misma manera. China fue el primero en anunciar derechos de represalia sobre 300 productos, muchos de ellos comúnmente utilizados en embarcaciones de recreo, que ahora están sujetos a un arancel del 25%. Canadá también reaccionó con aranceles recíprocos sobre exportaciones estadounidenses por valor de 16.6 millones de dólares canadienses (12.5 millones de dólares estadounidenses), incluido un arancel del 10% para los barcos de recreo, a partir del 1 de julio, y hace dos semanas México impuso un arancel del 15% a los barcos junto con otros estadounidenses populares. Importaciones. Canadá, la Unión Europea y México juntos representan el 69% de las exportaciones anuales de barcos de EE. UU.
La profundización de las tensiones comerciales esta semana comenzó el lunes cuando Trump desató otra capa de aranceles sobre el aluminio de China, elevando el arancel total sobre las importaciones de láminas de aluminio de aleación común a al menos 210%.
En un comunicado anunciando sus 'medidas de reequilibrio', la comisaria de Comercio de la UE, Cecilia Malmstrom, sostiene: “No queremos estar en esta posición”, y agregó que la decisión estadounidense “unilateral e injustificada” había dejado a la UE sin otra opción. Ella describió la respuesta de la UE como "proporcionada y en línea con las reglas de la Organización Mundial del Comercio" y dijo que la UE eliminaría sus aranceles si Washington eliminaba los suyos.
Como guía para sus miembros, British Marine dijo que no estaba claro cómo se manejarían los productos estadounidenses que ya están en tránsito a Europa, pero sugirió dos posibles opciones disponibles para los importadores, incluidas las reclamaciones retrospectivas a los funcionarios de aduanas o el ajuste manual de las tasas arancelarias cuando el producto llega sujeto a evidencia de las fechas de envío. Como informó IBI el 12 de junio, los distribuidores europeos ya han estado cancelando pedidos de barcos estadounidenses debido a la incertidumbre que rodea a las crecientes tensiones arancelarias.
La industria de la navegación de EE. UU. También ha expresado sus objeciones a las acciones de la Administración Trump. El director ejecutivo de Correct Craft, Bill Yeargin, escribió un artículo de opinión en el periódico Sun Sentinel del sur de Florida, publicado el miércoles, en el que describía el daño que una guerra comercial haría a los constructores de embarcaciones, sus distribuidores, proveedores y empleados, más aún para las empresas con fuertes exportaciones. Correct Craft recibió el año pasado el premio IBI / METSTRADE Boat Builder Award para el premio al desarrollo de distribuidor / concesionario internacional, con aproximadamente el 70% de las exportaciones de la compañía a Europa, Canadá y México.
La Asociación Nacional de Fabricantes Marinos ha estado activa en el tema de los aranceles durante varios meses y lanzó una nueva alerta a los miembros esta semana pidiendo a los miembros que presionen a sus representantes en el Congreso sobre la escalada de la guerra comercial. “En un intento de castigar a China, la Administración está causando estragos en la economía global”, dice el presidente de NMMA, Thom Dammrich. "Estas políticas dañinas tendrán efectos costosos en todas las industrias estadounidenses, pero pocas se destacan como la industria de la navegación recreativa de EE. UU." Los barcos de aluminio representan el 44% del total de las ventas de barcos nuevos en Estados Unidos cada año, lo que representa $ 3 mil millones en ventas minoristas. El segmento de embarcaciones de aluminio ha sido una de las categorías de mayor crecimiento tras la crisis financiera mundial y una de las primeras en recuperarse.
NMMA ha colaborado con el Consejo Internacional de Asociaciones Comerciales de la Industria Marina y la Industria Náutica Europea para enviar declaraciones conjuntas de la industria a los funcionarios gubernamentales de EE. UU. Y Europa que se oponen a las acciones arancelarias en ambos lados del Atlántico.
Historia de Arlene Sloan en IBI
