Enata Group presenta un barco diurno de láminas de carbono "volador" y nuevas asociaciones

El Grupo Enata, un grupo de fabricación internacional con sede en los Emiratos Árabes Unidos, ha presentado nuevos proyectos que incluyen un bote de aluminio "volador", desarrollos de productos, asociaciones y oportunidades para 2023.

El grupo ha construido el Foiler de carbono volador de 9.8 metros, que lleva la tecnología de foiling de la America's Cup a un bote auxiliar con capacidad para 40 nudos. El Foiler es capaz de operar en su modo convencional 'Archimedean' o, a 12 nudos, despegando para el modo 'vuelo', momento en el cual las láminas cuádruples levantan el casco del agua para un viaje sumamente cómodo con un manejo similar al de un superdeportivo.

El diseño y la construcción de la embarcación de día frustrante pueden ser avanzados, pero el constructor dice que no requiere habilidades de pilotaje avanzadas gracias al sistema de control. Llamado Wingman, la implementación original ayudó a reducir el peso total del Foiler en 200 kg, al mismo tiempo que lo convirtió en un "yate inteligente".

El sistema de control Wingman Gen 2 recientemente actualizado es el doble de potente que el original y permite una funcionalidad más inteligente, incluida la capacidad de monitorear y controlar algunos aspectos de su Foiler a través de su teléfono móvil.

Monitoreando y analizando datos de más de 250 puntos de datos en el Foiler, Wingman Gen 2 brinda a los propietarios aún más control sobre aspectos como el consumo de combustible y permite el mantenimiento preventivo, mientras que una conexión a Internet desbloqueará el intercambio de datos de diagnóstico con Enata HQ, así como también over- Las actualizaciones del sistema de aire están diseñadas para garantizar que el Foiler mejore continuamente y se beneficie de las últimas funciones y optimizaciones. El sistema se ha diseñado no solo teniendo en cuenta las construcciones nuevas, sino también como una opción de actualización para los barcos existentes, tanto con foil como sin foil, y también se utiliza en los drones de Enata.

“El Foiler representa un paso único e incomparable hacia el futuro de la navegación, y la evolución del sistema de control Wingman destaca la habilidad tecnológica que reside en Enata”, dice Alois Vieujot, director de Enata.

“Abre posibilidades tanto para los propietarios nuevos como para los existentes, y demuestra nuestro compromiso de crear la experiencia de navegación más avanzada y eficiente, desde el mantenimiento hasta los momentos mágicos en el agua”.

Además de su división marina, Enata ha desarrollado una reputación por su operación aeroespacial que diseña y construye aviones de control remoto y vehículos aéreos no tripulados (UAV) avanzados. Esa experiencia ha llevado a una nueva asociación con Bellwether Industries, especialista en despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL), para el desarrollo del automóvil volador eVTOL de Bellwether.

Recientemente presentó una vista previa de su diseño de tercera generación, Model Oryx, un elegante modelo eVTOL que viene en un poco más grande que un automóvil SUV.

Con el sistema de vectorización de Enata, Oryx sería capaz de navegar a 140 km/h, lo que permitiría un viaje desde el aeropuerto londinense de Heathrow hasta el distrito financiero de Canary Wharf en solo ocho minutos, en comparación con el tiempo típico de viaje por carretera de 50 minutos a un una hora y media.

Oryx está programado para debutar en 2023 y despegará por primera vez en Dubai.