Doble IVA para cruceros prolongados, advierte Sir Robin Knox-Johnston

En una carta publicada en The Times, Sir Robin Knox-Johnston, patrocinador de la Asociación de Cruceros (CA), ha destacado el efecto devastador de las demandas de HMRC de IVA en los barcos que regresan al Reino Unido, previamente informado por Marine Industry News. Esto incluye a todos los barcos británicos que habían estado fuera del Reino Unido durante tres años teniendo que pagar el IVA nuevamente a su regreso.

Su carta está refrendada por muchos otros nombres de navegación, incluidos Sir Ben Ainslie, Mike Golding OBE, Pip Hare, Dee Caffari MBE, Libby Purves OBE, Paul Heiney y Bob Shepton, además del presidente de la CA, Julian Dussek.

El texto de la carta de Knox-Johnston dice:

“La libertad de los navegantes para navegar desde el Reino Unido y regresar unos años más tarde ha recibido un golpe mortal por parte de la Oficina de Ingresos y Aduanas de Su Majestad (HMRC).

“Tan recientemente como en abril de 2019, HMRC había dicho que el status quo (es decir, no se adeudaría más IVA por la devolución de embarcaciones de recreo británicas registradas que ya habían pagado el IVA) persistiría después de que saliéramos de la Unión Europea. Sin embargo, a fines de 2020, HMRC cambió su decisión y declaró que todos los barcos británicos que habían estado fuera del Reino Unido durante tres años o más tendrán que pagar el IVA nuevamente si regresan al Reino Unido.

“Se ha concedido un período de gracia de dieciocho meses dentro del cual las embarcaciones de recreo pueden regresar sin incurrir en tasas de IVA, pero eso podría ser insuficiente para los yates que están tan lejos como Australia. Ningún barco de propiedad privada puede salir del Reino Unido durante más de tres años sin tener que pagar el IVA por segunda vez a su regreso.

“Los barcos (embarcaciones de recreo privadas) están sujetos a las regulaciones del IVA sobre“ Bienes ”de HMRC. Pedimos al gobierno que agregue las embarcaciones de recreo registradas en Gran Bretaña, en las que ya se ha pagado el IVA, a la lista de excepciones a las exigencias del IVA sobre las mercancías devueltas, para que los marineros británicos puedan seguir disfrutando de la práctica centenaria de cruceros extendidos en el extranjero. . "

"HMRC cambió su tono de haber dicho anteriormente que cuando dejamos la Unión Europea sería el statu quo con respecto al IVA y de repente cambiaron las reglas a fines del año pasado", dijo Dussek, presidente de CA The Times.

Dussek explica los tres cambios principales.

“Cualquier barco que hubiera estado en el Reino Unido y ahora estuviera en el extranjero tendría que regresar dentro de tres años a partir de 2017 para evitar pagar el IVA por segunda vez, inicialmente a fines de año, cambió rápidamente a fines de 2021 y, debido a que de covid, cambiado a junio de 2022. La fecha de salida a 2017 era una demanda totalmente irrazonable.

“HMRC no reconocería los barcos en la UE a los que se les pagó el IVA íntegro mientras estábamos en la UE, con la consecuencia de que ahora no pueden regresar al Reino Unido sin tener que pagar el IVA nuevamente.

“Ahora es imposible navegar fuera del Reino Unido durante más de tres años y regresar sin tener que pagar el IVA por segunda vez”.

Dussek espera que hasta 30,000 barcos de propiedad del Reino Unido en la UE podrían verse afectados por estas resoluciones.

“No sabemos con precisión cuántas personas abandonan el Reino Unido cada año para realizar cruceros prolongados”, dice.

Imagen cortesía de Sitio web de Knox-Johnston.