Desarmonía en el mundo láser

Publicado el 23 de enero de 2019; La disfunción dentro del mundo de la vela láser tiene una larga historia. Hay derechos de diseño, constructores de embarcaciones y una administración de clase de diseño que no siempre está en armonía. Como ahora.

La International Laser Class Association (ILCA) tiene actualmente tres constructores aprobados: Performance Sailcraft Japan, Performance Sailcraft Australia y LaserPerformance (Europe) Limited, que cada uno tiene su territorio, siendo el más grande el que crea la mayor angustia.

LaserPerformance enumera sus territorios como Europa, América del Norte, América del Sur, África y la mayor parte de Asia, por lo que sus prácticas comerciales pueden afectar a muchos navegantes. Los problemas de suministro han estado a la vanguardia, lo que ha fomentado el equipamiento de imitación que, aunque no es legal para la clase, a menudo se permite para garantizar la participación activa en las regatas.

Recientemente ha habido una serie de actualizaciones que comenzaron con LaserPerformance ofreciendo un largo Estado de la Unión, Seguido por el ILCA aclarando algunos de sus detalles, y ahora la ILCA está impugnando otros hechos. Aquí está la última:


LaserPerformance ha afirmado, entre otras cosas, que su empresa está "sufriendo una avalancha de litigios y desafíos legales de la Asociación Internacional de Clase de Láser en coordinación con Bruce Kirby y sus socios australianos en el grupo Performance Sailcraft Pty ..." La declaración continúa diciendo que esto ha provocado "una desviación de millones de dólares en honorarios legales que de otro modo habrían estado disponibles para nuestras iniciativas de la comunidad de navegación".

ILCA niega rotunda y rotundamente estas afirmaciones. ILCA no es parte de ninguna demanda contra ninguna persona, entidad o constructor, incluido Laser Performance, y nunca ha iniciado ninguna demanda ni ha coordinado ni conspirado con ninguna otra entidad para presentar un litigio o impugnación legal.

Si bien ILCA fue originalmente nombrada como coacusada en una demanda de 2013 presentada por Bruce Kirby en el Tribunal de Distrito de Connecticut contra Laser Performance, ILCA, ISAF (como se llamaba a World Sailing en ese momento) y otros, ILCA ha sido desestimada desde entonces de esa demanda. . ILCA entiende que la demanda en Connecticut está en curso, pero niega rotundamente que hayamos causado que cualquier otra parte incurra en gastos legales, grandes o pequeños, debido a demandas entabladas por la clase.

Desde el comienzo de las acciones legales en Connecticut, ILCA ha alentado a todas las paridades a buscar una solución amistosa fuera del sistema judicial y ha asistido a varias reuniones de conciliación en un intento de ayudar a los litigantes a llegar a una resolución a sus disputas legales. ILCA encuentra muy desafortunado que se haya gastado dinero (mucho menos millones de dólares en honorarios legales) en este caso y continuamos alentando a los litigantes a resolver su disputa lo más rápido posible.

ILCA continuará monitoreando cualquier desarrollo en los casos legales que afecten a la clase que estén en curso o nuevos que puedan surgir, y seguirá los requisitos legales de nuestra organización, con el objetivo de garantizar que nuestros miembros puedan continuar disfrutando de nuestro deporte.

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