Tomando posesión de la misión

Publicado el 22 de enero de 2019; Desde el lanzamiento del Emirates Team New Zealand como Challenger en la America's Cup de 2007, esta es la primera vez que el equipo ha comenzado la construcción de su propio barco de la America's Cup en su propio astillero en la costa norte de Auckland.

Dirigida por el Gerente de Operaciones de Construcción de Emirates Team New Zealand, Sean Regan, la instalación que ha sido una visión a largo plazo del equipo, se inició desde cero para convertir un piso de fábrica limpio en uno de los más actualizados y diseñados específicamente. instalaciones de construcción de embarcaciones compuestas en el país.

"Como con todo en la America's Cup, el tiempo es esencial y en la instalación de las instalaciones de construcción, básicamente nos dimos dos meses desde el día en que asumimos el arrendamiento de las instalaciones para estar listos para comenzar a construir nuestro primer barco", explicó. Regan.

El diseño del gran edificio de 1800 metros cuadrados se ha considerado ampliamente con el fin de armar el espacio de trabajo más efectivo y cómodo posible. El equipo ha buscado comentarios de algunos de los mejores constructores de barcos de la industria, así como de muchos de los valiosos proveedores de nuestro equipo.

“Realmente abordamos esta configuración con una mente abierta junto con nuestro típico pensamiento de cable número 8. Observamos el plano de planta limpio y pensamos en todo en términos de la producción del yate de carreras compuesto más avanzado técnicamente. Desde la disposición de los tres hornos, la calefacción, extracción, climatización, iluminación, almacenaje, elevación, acceso, etc. ”

Tan importante como reunir todo el equipo necesario fue la tarea de incorporar al nuevo equipo de 40 personas a bordo. Las 40 personas ahora están trabajando como un equipo con entusiasmo y una mezcla de experiencia que necesitará desempeñarse de manera excepcional como grupo cuando haya presión.

“Hemos podido reunir un grupo mixto de veteranos especialistas en la construcción de embarcaciones, algunos de los cuales eran las personas clave de Cookson's Boats, la tripulación de tierra existente del Emirates Team New Zealand y un grupo de jóvenes aprendices hambrientos. Estos muchachos están trabajando realmente bien juntos y aumentando la experiencia en la industria día a día, lo que es muy satisfactorio para todos.

"La belleza de ganar la America's Cup y traerla de regreso a Nueva Zelanda es que nos da la capacidad de tratar de volver a estimular lo que ha sido una industria estancada o en declive en los últimos años".

Los beneficios de rendimiento reales de llevar la construcción de barcos 'internamente' para el Emirates Team New Zealand es la capacidad de cambiar los recursos y los horarios para adaptarse a las operaciones del equipo, lo que permite un vínculo más eficiente entre los diseñadores del Emirates Team New Zealand en la base del equipo en el Viaducto y el equipo de producción en North Shore.

“Como vimos en la última America's Cup, necesitamos ser realmente dinámicos en nuestro enfoque de diseño general y nuestras prioridades de producción día a día, así que ahora estamos más a cargo de nuestro propio destino de construcción que nunca antes.

“Por lo general, con el objetivo de extraer hasta el último detalle de la ganancia de rendimiento, los diseñadores dejan la entrega de sus diseños finales a la producción hasta la última oportunidad. No solo eso, continúan refinando los diseños más allá de los plazos específicos, por lo que ahora podemos hacer cambios a medida que cambian las prioridades, lo que nos permite tomar decisiones de diseño mucho más tarde, pero más avanzadas de lo que nunca hemos podido ".

Una parte integral de la configuración de la base, como siempre con Emirates Team New Zealand, ha sido una serie de proveedores clave del equipo.

“Realmente no podríamos haber logrado lo que tenemos al establecer esta base sin nuestros Proveedores Oficiales. Los proveedores cubrieron una gran parte del costo de instalación con productos, servicios y experiencia, lo que nunca deja de sorprendernos de lo valioso que es el apoyo de las empresas de kiwi cotidianas y su generosidad para nosotros en la defensa de la America's Cup en 2021.

"Llámame parcial, pero creo que hemos reunido una de las mejores instalaciones de construcción de barcos compuestos en Nueva Zelanda, y espero que sirva bien al equipo para AC36, pero también a la industria marina en general en proyectos fuera de la America's Cup". concluyó Regan.

El mundo de la America's Cup ahora espera ansiosamente el primer barco que emerja de las instalaciones de construcción de barcos a mediados de 2019.

Fuente: Emirates Team New Zealand


Además de los desafíos de Italia, EE. UU. Y Gran Bretaña que se aceptaron durante el período de inscripción inicial (del 1 de enero al 30 de junio), se recibieron ocho Avisos de desafío adicionales antes de la fecha límite de inscripción tardía del 30 de noviembre. De esas ocho presentaciones, las inscripciones de Malta y EE.UU. hasta ahora han sido aceptados. Aquí está la lista actual:

Defender:
• Emirates Team Nueva Zelanda (NZL)

Retadores:
• Luna Rossa (ITA) - Challenger of Record
• American Magic (EE. UU.)
• Equipo INEOS Reino Unido (GBR)
• Desafío Malta Altus (MLT)
• Equipo de Stars & Stripes de EE. UU. (EE. UU.)

Fechas clave de la Copa América:
✔ 28 de septiembre de 2017: Lanzamiento del 36 ° Protocolo de la Copa América
✔ 30 de noviembre de 2017: Conceptos de la clase AC75 lanzados a las partes interesadas clave
✔ 1 de enero de 2018: Se abren las inscripciones para los Challengers
✔ 31 de marzo de 2018: Publicación de la regla de clase AC75
✔ 30 de junio de 2018: cierre de inscripciones para Challengers
✔ 31 de agosto de 2018: confirmada la ubicación del partido de la Copa América y la Copa PRADA
✔ 31 de agosto de 2018: área específica del circuito de carreras confirmada
✔ 30 de noviembre de 2018: fecha límite para inscripciones tardías
31 de marzo de 2019: se puede botar el barco 1
Segunda mitad de 2: 2019 eventos preliminares de la Serie Mundial de la Copa América
1 de febrero de 2020: se puede botar el barco 2
Durante 2020: 3 eventos preliminares de la Serie Mundial de la Copa América
10-20 de diciembre de 2020: Carrera de Navidad de la Copa América
Enero y febrero de 2021: la PRADA Cup Challenger Selection Series
Marzo de 2021: Partido de la Copa América

Detalles: www.americascup.com

Historia de Scuttlebutt Sailing News

Los comentarios están cerrados.