Un desastre si el astillero de Bristol Marina cierra
Davina Lund ha dedicado 37 años de su vida a construir el astillero de Bristol Marina desde un sitio abandonado hasta un negocio próspero.
Pero teme que toda la operación, y muchas otras que dependen de sus servicios, puedan estar en peligro después de que el consejo reveló planes para alterar el contrato de arrendamiento y recuperar una parte del espacio.
Caminando por el astillero bajo el sol de la mañana de invierno, Davina se detiene para hablar con los propietarios de los barcos y los trabajadores con los que pasa, claramente, tanto la estructura aquí como el puerto en funcionamiento es parte del patrimonio de la ciudad.
"Esta pérdida de espacio significará que el astillero pronto dejará de ser rentable", dice.
“No tendremos espacio para que los muchos barcos comerciales en el puerto, como Tower Belle y Bristol Ferries, sean mantenidos, reparados o controlados por seguridad. No tendrán ningún otro lugar en el puerto adonde ir ".
El astillero es el último en Bristol con un muelle de elevación en funcionamiento y esto proporciona un flujo de ingresos crucial, pero Davina dice que los cambios propuestos significan que ya no podrán acomodar los buques más grandes.
"Ya tenemos una lista de espera para el espacio y necesitamos más espacio", continúa.
“Contamos con personal experimentado y calificado, pero no podríamos mantener esos trabajos con un ingreso reducido. No podemos administrar el negocio con pérdidas ".
Laura Appleby, del astillero, agregó: "No son el tipo de embarcaciones que pueden ir a otra parte, por lo que pone en peligro todo el puerto".
Se necesita una parte del terreno del astillero para un nuevo proyecto en el dique seco adyacente.
Laura y Davina, del astillero de Bristol Marina, temen que los cambios pongan en peligro todo el negocio
Laura y Davina, del astillero de Bristol Marina, temen que los cambios pongan en peligro todo el negocio
Si bien los detalles permanecen en secreto, el Ayuntamiento de Bristol ha enfatizado que el área no está amenazada y dice que la intención es garantizar que continúe brindando servicios a los barcos en el puerto.
Pero Davina cree que los cambios tendrán un impacto devastador en el astillero, los operadores y los usuarios del puerto.
“El ayuntamiento me animó a iniciar este negocio y desarrollar las instalaciones hace casi 40 años”, dice. “Fue en junio de 1980 cuando abrimos. Yo era el que tenía la visión de ocupar un sitio prácticamente abandonado.
“Esto sería un desastre personal, porque he dedicado mi tiempo a desarrollarlo y ahora alguien quiere destruirlo”.
Diagrama aproximado que muestra la tierra que el ayuntamiento quiere recuperar del astillero
Davina, quien comenzó como constructor de barcos en el puerto de Bristol, agrega: “En ese entonces, me dijeron que estaba loco por comprar un astillero de este tamaño (se considera que 200 literas son el mínimo necesario para cubrir los gastos) pero con las tres fuentes de ingresos , lo hemos hecho funcionar ".
Ella dice que el apoyo tanto a nivel local como nacional en todo el mundo marino ha sido fantástico. Una petición lanzada para salvar el astillero ha recibido 743 firmas hasta la fecha.
Un portavoz del consejo dijo: “El dique seco es una parte importante del tejido de Bristol y no está amenazado. Nuestra intención es asegurarnos de que continúe brindando servicios a las embarcaciones en el puerto y, posteriormente, brindar beneficios a los negocios de construcción de embarcaciones y embarcaciones circundantes.
“Ahora hemos seleccionado un inquilino preferido para operar el dique seco después de un proceso de licitación y actualmente estamos trabajando en los muchos problemas complejos involucrados en acordar y completar dicho contrato de arrendamiento.
"Esperamos poder hacer un anuncio conjunto formal en breve, pero nos gustaría destacar mientras tanto que los propietarios de embarcaciones locales aún podrán acceder al agua y la grada seguirá siendo accesible".
