Día 218 - La carrera por el 3er.

Fecha límite: 16:00 UTC - 04/02/2019 Les Sables d'Olonne. Francia

Posiciones relativas de Uku Randmaa e Istvan Kopar a las 12:00 UTC de hoy

• Istvan Kopar ahora a 500 millas del 3er clasificado Uku Randmaa
• Uku se queda sin comida con 3,100 millas para el final
• Tapio Lehtinen debe dar la vuelta al Cabo de Hornos esta semana
• JL Van Den Heede y Mark Slats luchan con la vida en tierra...

Mientras Jean-Luc Van Den Heede y Mark Slats luchan por adaptarse a la vida en tierra, se desarrolla una carrera por la posición final del podio entre el estonio Uku Randmaa y el estadounidense/húngaro Istvan Kopar. Mientras que Randmaa y su Rustler 36 Uno y todo estaba luchando para cruzar el ecuador hoy, después de haber logrado cubrir solo 111 millas durante los últimos cuatro días, Kopar ha estado disfrutando de una fuerte navegación con Tradewind para cerrar la brecha en 398 millas durante el mismo período.

Atrapado en la depresión, Uku Randmaa logró hacer solo 4 millas el domingo y terminó el día con su bote mirando hacia el lado equivocado. Ha estado atrapado en la calma durante gran parte de la semana pasada y la frustración llegó con su último mensaje de texto: “NO, VIENTO. ¡SH…!”

En contraste, el Tradewind 36 de Kopar Frailecillo ha estado golpeando 6 nudos, llegando a través de South East Trades y comiendo la ventaja de Randmaa. Aún mejor para él, el último pronóstico sugiere que los comercios SE y NE se cerrarán juntos en los próximos días para anular los Doldrums por completo, colocando a ambos patrones en el mismo patrón climático. Luego, al igual que Jean-Luc Van Den Heede y su rival Mark Slats, se tratará de quién comete el primer error en las últimas 3,000 millas de regreso a Les Sables d'Olonne.

En agosto, cuando Istvan estaba luchando con un problemático sistema de dirección automática de aleta de viento en el último lugar, y luego perdió toda comunicación por radio, ¿quién habría apostado dinero en el desafío estadounidense por un podio ahora? Esta es la aventura en su máxima expresión. ¡Lo único que uno puede esperar es lo inesperado!

Uku tiene otro problema al que enfrentarse: la falta de comida. El estonio informó hoy que le quedan sus últimas 29 bolsas de alimentos liofilizados y una cantidad similar de cup-a-soups. El seguimiento de GGR actualmente sugiere un final del 7 de marzo, por lo que, a menos que pueda comenzar a pescar, ahora tiene una ingesta diaria de 500 calorías, ¡una cuarta parte de lo que debería consumir! Por el momento, la pesca no va demasiado bien. Race HQ ha recibido una sucesión de mensajes de texto que dicen que un pez tomó su señuelo. Perdió el último el 23 de enero. De vuelta en Les Sables d'Olonne, Jean-Luc ha inclinado la balanza 11 kg menos que cuando partió. Mark Slats había perdido 18 kg. ¿Cuánto perderá Uku?

Mientras tanto, Tapio Lehtinen de Finlandia se encuentra a 200 millas del Cabo de Hornos y espera redondear el miércoles. Su Gaia 36 Asteria está cubierto de percebes, que han reducido su velocidad a la mitad. Esto ahora le ha costado el liderazgo en su carrera virtual contra el paso de Sir Robin Knox-Johnston alrededor del mundo hace 50 años. Suhaili estuvo al tanto del Horn el sábado, lo que la pone 4 días adelante en términos virtuales. Hoy, GGR Tracker predice que Tapio terminará el 7 de mayo, pero el finlandés está disfrutando cada momento de su aventura extendida. Este es su segundo viaje a través del Océano Austral y ha estado constantemente asombrado por los espectaculares paisajes marinos y la vida silvestre. La semana pasada envió un mensaje: “OCÉANO SUR – MISMO PLANETA – OTRO MUNDO – ¡SENTIMIENTOS MIXTOS!”

De vuelta en la meta, tanto Jean-Luc Van Den Heede como Mark Slats están luchando con la transición entre su mundo de navegación en solitario y la realidad en tierra. Jean-Luc estaba comparando notas con Sir Robin Knox-Johnston, ganador de la primera Golden Globe Race en 1968/9, ya que a ambos les costaba caminar cualquier distancia después de pisar tierra, aunque Jean-Luc (73) aparentemente no tuvo problemas para actuar en el escenario. con su banda de rock hasta bien entrada la madrugada mientras celebraba su victoria en una fiesta celebrada en su honor el día que terminó.

El sueño también ha sido un problema. A Slats le resulta difícil permanecer dormido durante más de 90 minutos sin tener ganas de levantarse y revisar las velas. Jean-Luc, que vive en Les Sables d'Olonne, dice que la única manera de superar esto es volver al barco donde duerme profundamente.

Como parte de sus esfuerzos para ayudar a salvar el planeta, ambos patrones guardaron toda su basura a bordo. Hoy, esto se pesó y comparó con la comida y otros artículos desechables que se llevaron a bordo en la salida. Jean-Luc trajo a tierra 14 bolsas que pesaban 93 kg y Mark tenía 15 bolsas que pesaban 113 kg.

Posición de los patrones a las 12:00 UTC 04.02.19

Clase de Chichester

Igor Zaretskiy (RUS) Resistencia 35 Esmeralda - parado en Albany, W Australia

Jubilada

Ertan Beskardes (GBR) Ladrón 36 Nutria perezosa
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Vizcaya 36 Libertad II
Philippe Péché (FRA) Ladrón 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Vizcaya 36 Métier interino
Son Wiig (NOR) OE32 ollenna
Réplica de Abhilash Tomy (IND) Suhaili turia
Gregor McGuckin (IRE) Vizcaya 36 Resistencia energética Hanley
Francesco Cappelletti (ITA) Resistencia 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laalandia
Susie Goodall (GBR) Ladrón 36 DHL luz de las estrellas
Mark Sinclair (Australia) Lello 34 Coco rallado