Clipper Race: equipos locales a la caza

Los dos equipos chinos continúan liderando la regata Clipper Round the World Yacht Race 2017-18 a Sanya en su país de origen.

Los vientos cambiantes han significado que muchos en la flota han tenido que derribar spinnakers, pero los equipos continúan manteniendo excelentes velocidades hacia el Elliot Brown Ocean Sprint.

Qingdao mantiene su posición en la cima con alrededor de 1500 millas náuticas por recorrer y el patrón Chris Kobusch informa: "El viento se ha desplazado hacia el norte y ahora navegamos contra el viento en nuestro ángulo preferido de 45 grados de escora".

Si bien bromea sobre lo que significa vivir en ángulo para las condiciones de vida debajo de la cubierta, agrega: "Al menos todavía estamos navegando en la dirección correcta a buenas velocidades y navegar en cubierta es muy divertido".

Se ha sentido como el Día de la Marmota en lugar del Día de San Valentín para la capitana de Sanya Serenity Coast, Wendy Tuck, pero solo 32 nm más atrás en la tercera posición, el capitán de logística de PSP, Matt Mitchell, disfruta de las condiciones climáticas cambiantes, diciendo: “El progreso ha sido excelente y raramente estamos por debajo de los 12 nudos en este momento con velas blancas izadas, navegando con un ángulo de viento ligeramente más alto mientras negociamos el próximo sistema meteorológico que se abre paso a través de la flota ".

Demostrando lo localizadas que parecen estar las condiciones, el cuarto clasificado, el capitán de Dare To Lead, Dale Smyth, se siente frustrado con su progreso y comenta: “Nos hemos visto atrapados en una tormenta de lluvia masiva y ahora nos ha dejado a la deriva en un enorme agujero sin viento. literalmente podemos sentir la competencia alejándose de nosotros ".

Más al norte en el grupo líder, Unicef ​​ha progresado mucho mejor y ha subido al quinto lugar, aunque con el viento un poco más adelantado y fortalecido, el equipo avanza con velas blancas sin spinnakers. El Liverpool 2018, por su parte, ha deslizado una posición hasta la sexta posición y ha tenido un extraño encuentro con una boya de larga cola, aunque no ha causado ningún problema al equipo.

Visit Seattle lidera actualmente el grupo perseguidor en el séptimo lugar, pero la capitana Nikki Henderson informa: “Desafortunadamente, hemos disminuido la velocidad, los intercambios se están debilitando. Haciendo todo lo posible para mantenernos por delante de Garmin [octavo], que navega de manera excelente. Se siente cada vez menos probable que podamos alcanzar a los muchachos de adelante, pero, de todos modos, no está tan mal aquí ".

Otro equipo que lucha con los vientos debilitados es HotelPlanner.com, que ocupa el noveno lugar, con el patrón Conall Morrison explicando: “Anoche nos vimos atrapados en un parche de vientos suaves que no parecen haber afectado al resto de la flota y, por lo tanto, perdimos algo. suelo. Hemos revisado nuestro conjunto de spinnakers hoy y nos hemos decidido por el Code 3 (spinnaker de peso pesado) por ahora ".

Más atrás, en décimo lugar, se encuentra Nasdaq, aunque el patrón Rob Graham está satisfecho de que su equipo se esté adaptando a una rutina bien establecida, diciendo: “Solo timonear y recortar para pequeñas fluctuaciones en el viento, y la vela cambia según cambios más grandes. Hemos cruzado con seguridad la Fosa de las Marianas (la mancha de agua más profunda del mundo) sin ser devorados por ninguna de las extrañas criaturas que viven allí ".

Después de haber tomado una ruta más hacia el este, GREAT Britain se encuentra en la undécima posición y vuelve a la pista después de recuperar uno de sus spinnakers de debajo del barco. El patrón David Hartshorn explica: “Después de un brillante trabajo en equipo, un poco de pensamiento lateral y una buena hora y media de arduo trabajo, el Code 2 (spinnaker de peso medio) estaba de regreso a bordo. Lamentablemente, no se unirá a nosotros durante el resto de esta carrera; el daño es demasiado para repararlo en el mar.

"La mejor parte de todo este evento fue el informe, que fue realmente positivo con cinco resultados de aprendizaje diferentes y, lo más importante de todo, se definió el" por qué "de cada resultado".

Si bien los vientos que giran de este a sureste a sureste disminuirán de manera constante durante las próximas 24 horas, la buena noticia para la flota es que se espera que los vientos monzónicos del noreste regresen alrededor del Estrecho de Luzón en los próximos días para ayudar a empujar a los equipos hacia Sanya.

A partir del 30 de enero, la carrera 7 de la carrera de yates Clipper 13-2017 Round the World de 18 etapas tiene la flota compitiendo 4280nm desde las islas Whitsunday en Australia a Sanya, China.

A partir de ahí, los equipos correrán hacia Qingdao, también en China; a través del Océano Pacífico Norte hasta Seattle, y a través del Canal de Panamá hasta Nueva York.

Se espera que el curso a Sanya demore entre 23 y 27 días, y se espera que la flota llegue a Sanya Serenity Marina entre el 21 y el 25 de febrero.

Esta historia es de Scuttlebutt Sailing News.