Cancelación del programa de acceso a ferias bajo fuego

Se ha instado a los ministros a revertir los planes para eliminar las subvenciones cruciales que permiten a las empresas exportar y obtener negocios en el extranjero. No se ofrecerán subvenciones TAP para las pymes que se preparen para asistir a ferias comerciales marítimas a finales de este año, incluido el Monaco Yacht Show y METSTRADE.

El Departamento de Comercio Internacional (DIT) anunció, sin previo aviso ni consulta, dice British Marine, que las subvenciones TAP que brindan apoyo financiero para que las empresas expongan en ferias comerciales internacionales y son cruciales para que las pymes accedan a nuevos mercados y aumenten su perfil en el extranjero, han terminado. .

“Esta es una decisión enormemente decepcionante que se tomó sin ninguna consulta con las partes interesadas”, dice Lesley Robinson, CEO de British Marine. “Con el 40% de la facturación de la industria náutica de recreo del Reino Unido derivada de las exportaciones, estas subvenciones TAP, aunque pequeñas, son de hecho un habilitador de nivel de entrada fundamental para las muchas pymes de nuestro sector, que, sin ellas, no podrían considerar asistir a una feria en el extranjero en todos. Sin las subvenciones TAP, ahora parece que el DIT hace muy poco para ayudar a las pymes a establecerse en los mercados extranjeros ".

Como socio designado de DIT Trade Challenge, British Marine dice que asigna con éxito entre 60 y 80 subvenciones TAP para la industria náutica de recreo cada año, principalmente para pequeñas empresas que buscan exportar por primera vez.

Dado el momento del anuncio y el breve período de tiempo previo a estos eventos, British Marine dice que está buscando garantías del DIT de que los expositores elegibles del Reino Unido recibirán un paquete de apoyo fiscal alternativo para estos eventos de otoño.

En respuesta al anuncio de DIT, British Marine, Maritime UK y la Sociedad de Industrias Marítimas, han escrito una carta conjunta al Ministro de Exportaciones, Graham Stuart, instando a DIT a mantener este salvavidas para las empresas, o arriesgarse a perder el liderazgo mundial de Gran Bretaña en servicios marítimos. , cadena de suministro, ciencias marinas, tecnología e innovación verde.

“Si la cancelación de estas subvenciones continúa, el Reino Unido corre el riesgo de quedarse ausente en ferias comerciales internacionales”, dice Ben Murray, director ejecutivo de Maritime UK.

“Esto llegaría en el peor momento posible, con la industria buscando recuperarse de la pandemia y hacer del Brexit un éxito.

“Y esto afectará especialmente a nuestro sector marítimo, amenazando nuestro liderazgo en transporte, tecnología y servicios ecológicos en la industria global. Tampoco es un buen augurio para la promesa del primer ministro de 'llevar la construcción naval a casa', ya que nuestros astilleros necesitan pedidos en el extranjero para prosperar.

"El gobierno habla de 'Gran Bretaña global', pero para nuestras PYME innovadoras y constructores navales, esto se sentirá como un aislamiento a menos que haya un cambio de rumbo".

A unas semanas de la estrategia nacional de construcción naval 'insignia' del gobierno, que describirá los planes para cumplir la promesa del primer ministro de 'llevar la construcción naval a casa', la industria advierte que la cancelación del Programa de Acceso a Ferias Comerciales amenazará cualquier programa para revitalizar la construcción naval del Reino Unido. industria.

A nivel mundial, el sector marítimo se duplicará a $ 3 billones para 2030. Los planes de DIT de cancelar TAP probablemente generarán temores de que el Reino Unido no pueda tomar su participación en un mercado en crecimiento, dice British Marine.

También se teme que la cancelación de TAP proporcione una ventaja injusta a las empresas marítimas con sede en países como Dinamarca, Noruega y Alemania, cuyos gobiernos mantienen mecanismos de apoyo financiero para que los exportadores por primera vez se presenten en ferias comerciales.

Tom Chant, director ejecutivo de la Sociedad de Industrias Marítimas, dice que las subvenciones de TAP han marcado una “diferencia real para las PYME marítimas y han apoyado a muchas de ellas para ingresar a los mercados de exportación.

“Es vital que este esquema se reemplace por algo más grande y mejor si queremos permitir que las pymes compitan en igualdad de condiciones con su competencia internacional y es crucial para mantener nuestro estatus como líder marítimo mundial”.