El Artemis de Belfast construye los primeros barcos de trabajo frustrados del mundo

Artemis Technologies ha lanzado la primera gama de barcos de trabajo con foiling de alta velocidad, 100 % eléctrica, comercialmente viable del mundo.

Impulsados ​​por el sistema de propulsión Artemis eFoiler, los barcos de trabajo frustrantes tienen una velocidad máxima de 34 nudos y un alcance de 60 millas náuticas a una velocidad de crucero de 25 nudos.

Tecnologías Artemis es un spin-off de tecnologías aplicadas del equipo Artemis Racing que compitió en la America's Cup, de la cual su fundador, el dos veces campeón olímpico Dr. Iain Percy OBE, es cuatro veces veterano. 

Artemis Technologies abrió una nueva instalación en Belfast Lough en enero de 2022 antes de probar su nuevo sistema de propulsión eléctrica eFoiler.

Desarrollados y construidos en Belfast, Artemis dice que los barcos de cero emisiones son los barcos de trabajo más ecológicos del planeta y representan una inversión de 12 millones de libras esterlinas en investigación y desarrollo.   

Tecnologías ArtemisLa gama completa de embarcaciones de trabajo incluye una embarcación de trabajo multipropósito de 11.5 m y una embarcación de transferencia de tripulación de 12 m. Actualmente también se está desarrollando un buque de transferencia de tripulación de 24M.

Percy dice: "Combinando nuestra experiencia en los mundos de la navegación de alto rendimiento, los deportes de motor y la fabricación avanzada, el sistema de propulsión eléctrica que hemos diseñado y desarrollado es un cambio absoluto para la industria en términos de alcance, ahorro de costos y mínimo estela creada.

“Con hidroalas que elevan los barcos fuera del agua, estamos reduciendo drásticamente la resistencia. Esto se combina con un tren motriz eléctrico sumergido que es excepcionalmente eficiente, como se demostró a través de pruebas rigurosas con nuestros socios, lo que confirma lo que habíamos descubierto a través de nuestras propias simulaciones digitales en tierra.

“Hay que experimentar para creer la comodidad de viaje de un barco de hidroala a través de una gran vía marítima, que ofrece un viaje completamente tranquilo en cualquier estado del mar.

“Esto permitirá a los ingenieros de los buques de transferencia de tripulación o de las operaciones portuarias llegar a su destino y prestar sus servicios sin molestias. Este es sólo el comienzo. A medida que nuestros buques transformen los sectores de los barcos de trabajo comerciales y los transbordadores de pasajeros de ciudad a ciudad en los próximos años, Belfast y el Reino Unido estarán a la vanguardia, creando miles de puestos de trabajo en toda la cadena de suministro y anunciando una revolución verde en la construcción naval”.

Según Artemis, los barcos producen increíbles ahorros de energía de hasta un 90 por ciento en comparación con los barcos de trabajo convencionales de combustibles fósiles.

La empresa, que actualmente emplea a 60 personas, está desarrollando una gama de soluciones de transporte ecológico que prevé creará 1,000 puestos de trabajo durante la próxima década.

El lanzamiento se presenta como un nuevo Centro de Investigación Económica y Empresarial (CEBR) reporte, encargado por Maritime UK, sitúa el impacto económico del transporte marítimo del Reino Unido en 116 millones de libras esterlinas. Con la industria marítima de Irlanda del Norte contribuyendo directamente más de £ 2 mil millones a la economía del Reino Unido, un impacto mayor que el de Gales, Yorkshire y Humber juntos. 

La presidenta de Maritime UK, Sarah Kenny, dice: “Como nación insular, la navegación nos rodea a todos y su impacto se siente en todas las comunidades del Reino Unido. Vimos eso durante la pandemia, a través de la provisión de suministros vitales, y lo estamos viendo ahora que nos recuperamos. Con marítimo impulsando la agenda neta cero y proporcionando trabajos calificados en todos los rincones del país.

“El lanzamiento de Artemis Technologies hoy muestra nuestra herencia como pioneros marítimos que continuarán en el futuro. Pero la colaboración continua con el gobierno y la inversión serán la clave para desarrollar todo nuestro potencial”.

El secretario de Estado para Irlanda del Norte, The Rt Hon Brandon Lewis CBE, dice: “El talento y la experiencia de Artemis Technologies están liderando el camino en la descarbonización marítima y desempeñando un papel importante para ayudar a Irlanda del Norte y el Reino Unido a alcanzar nuestros objetivos de cero emisiones netas. Artemis está haciendo una contribución positiva a la economía del Reino Unido, apoyando la innovación y el crecimiento del empleo a través del desarrollo de tecnología de cero emisiones. 

"Estoy encantado de que se haya desarrollado una tecnología tan asombrosa en Irlanda del Norte y de haber podido ver de cerca la tecnología eFoiler durante una exhibición reciente en Belfast".

Leo Hambro, director comercial de Tidal Transit, que opera una flota de embarcaciones de transferencia de tripulación eólica marina especialmente diseñadas en aguas de todo el Reino Unido y en el extranjero, dice: "Habiendo trabajado en estrecha colaboración con Artemis Technologies, como parte de la Competencia de demostración marítima limpia del gobierno del Reino Unido. (CMDC), financiado por el Departamento de Transporte, el lanzamiento de hoy marca un cambio radical en la forma en que los operadores de barcos de trabajo verán los barcos eléctricos.

“Dado el rango notable, la velocidad increíble y la conducción cómoda, este barco de trabajo es realmente un cambio de juego para nuestro sector, ya que busca reducir las emisiones de carbono en toda la industria”.

Percy agrega: “Con un mercado global de botes pequeños valorado en $ 70 mil millones, estamos inmensamente orgullosos de lanzar nuestra primera gama de embarcaciones de cero emisiones para el sector de los botes de trabajo, de los cuales ya hemos recibido un importante interés previo a la comercialización.

“Este es un hito enormemente significativo no solo para nosotros, sino también en los esfuerzos globales de descarbonización con la Organización Marítima Internacional que requiere que las emisiones se reduzcan a la mitad para 2050”.