Un puente demasiado lejos, el superyate de Jeff Bezos amenazado con egging

Una fuerza de resistencia se ha movilizado en la ciudad holandesa de Rotterdam. Las amenazas de multitudes que incitan al nuevo superyate de Jeff Bezos aparentemente han interrumpido El plan de Oceanco de desmantelar temporalmente un puente histórico para permitir el paso del yate. Ahora parece que el yate tendrá que encontrar otra ruta a seguir.

Como informó MIN el 21 de octubre, el yate de vela de Bezos, de unos 485 millones de dólares, con un trío de mástiles de 40 m, es demasiado grande para el icónico puente Koningshaven, que data de 1878.

El puente, conocido por los habitantes de Rotterdam como De Hef, fue renovado en 2017 y el consejo prometió en ese momento que nunca más sería desmantelado, dicen los medios holandeses.

Oceanco, el constructor del yate, aparentemente le había pedido a la ciudad holandesa que retirara temporalmente el puente, y la compañía y el multimillonario se ofrecieron a pagar por el trabajo. Pero ahora, Trouw informa que el astillero holandés ha informado al municipio de Rotterdam que cancela sus planes (por el momento).

Trouw dice que Oceanco está conmocionado por los disturbios sociales y dice que los empleados de los astilleros se sienten amenazados y que la empresa teme el vandalismo. Trouw dice que llegó a esta conclusión ya que en una apelación bajo la Ley de Información Gubernamental (Acceso Público) para descubrir documentos sobre el desmantelamiento del puente, el municipio de Rotterdam citó las amenazas y el miedo al vandalismo como argumento para no hacer públicos algunos de los documentos. .

Ha habido una discusión durante años a nivel oficial y político sobre el desmantelamiento del puente monumental para superyates, dice Trouw.

Oceanco y su asociación de la industria aparentemente han estado presionando durante mucho tiempo para facilitar el paso. En diciembre de 2017 ya había apoyo político de los tres regidores responsables del desmantelamiento de De Hef, en parte por su importancia para el empleo, teniendo los costes y riesgos a cargo del astillero.

Trouw dice que ahora se ha redactado un acuerdo con los astilleros en la región de Rotterdam. La intención es que, en caso de desmantelamiento de De Hef, salga dos veces al año durante un máximo de tres semanas. Primero, se debe solicitar un permiso.

En el momento en que se supo la noticia sobre el yate de Bezos, lugareños, políticos e historiadores expresaron su preocupación por el plan de desmantelamiento. El concejal de GroenLinks, Stephan Leewis, por ejemplo, le dijo a Rijnmond a fines de 2021 que no veía con buenos ojos el permiso, particularmente a la luz de las políticas de personal de Amazon y las batallas de evasión de impuestos y regulaciones, dice Noticias holandesas.

"Ahora, ¿tenemos que romper nuestro hermoso monumento catalogado?" supuestamente dijo, al convocar un debate de emergencia. “Esto realmente es un puente demasiado lejos”.

En las redes sociales, los comentaristas también señalaron la aparente inconsistencia en la estricta política de construcción holandesa y el privilegio aparentemente otorgado a un multimillonario estadounidense para desarmar un puente que el consejo había prometido previamente que ya no se tocaría.

El Correo diario dice que más de 3,900 personas estaban 'interesadas' en el evento de Facebook que pedía a los residentes de Róterdam que arrojaran huevos podridos al nuevo yate de Bezos.

El evento fue organizado por Pablo Strörmann y dice: 'Llévate una caja de huevos (podridos) contigo y arrojémoslos en masa al superyate de Jeff cuando navegue por De Hef en Rotterdam.

“Rotterdam fue construido a partir de los escombros por la gente de Rotterdam, y no lo desarmamos solo por el símbolo del falo de un multimillonario megalómano. No sin luchar.

Oceanco ha confirmado a los funcionarios de la ciudad de Róterdam que cancelará los planes actuales para retirar el puente y buscará otras opciones. Hasta el momento, no ha habido confirmación de cómo Bezos finalmente sacará su superyate al mar.

En febrero de 2022, el líder del proyecto en la construcción del superyate de Bezos, Marcel Walravens, dijo que no sería práctico terminar el proyecto en otro lugar, razón por la cual él, Oceanco y Bezos inicialmente acordaron que el De Huf necesitaba ser desmantelado, en lugar de moverlo. el superyate antes de su finalización.

“Si llevas a cabo un gran trabajo en algún lugar, quieres todas tus herramientas en ese lugar. De lo contrario, tienes que ir y venir constantemente. Además, este es un proyecto tan grande que apenas hay lugares donde se termine este trabajo.

“Desde una perspectiva económica y de mantenimiento del empleo, el municipio considera que este es un proyecto muy importante. Rotterdam también ha sido declarada la capital marítima de Europa”.

Walravens también dijo DutchNews.nl en febrero que desmantelar "la sección central" del De Huf una vez que el superyate de Bezos esté construido y listo para navegar en aguas abiertas es la única forma en que el superyate podrá salir.

“Se trata de un barco con mástiles altos que no puede pasar por el puente. La única alternativa es eliminar la sección central.