Yamaha utilizar plantas para piezas de motos acuáticas
Yamaha Motor ha anunciado que adoptará resina reforzada con nanofibras de celulosa (CNF) de origen vegetal para productos marinos como una iniciativa para reducir las emisiones de CO2 y la huella ambiental de la empresa.
Las piezas desarrolladas con este material se utilizarán en motores de motos acuáticas y embarcaciones deportivas, y está previsto que se instalen en determinados modelos de 2024. Yamaha Motor está examinando la utilización de este material no sólo en productos marinos sino también en motocicletas y una amplia gama de otros productos en el futuro.
Yamaha explica que la resina reforzada con CNF es un nuevo material de alta resistencia fabricado amasando y dispersando CNF, un material de biomasa elaborado a partir de recursos de madera, en resinas como el polipropileno.
Además de ser más de un 25 por ciento más ligero que los materiales de resina existentes, Yamaha afirma que también tiene una excelente reciclabilidad de materiales, lo que permite reducir la cantidad de plásticos utilizados y las emisiones de gases de efecto invernadero, principalmente CO2.
Al desarrollar el material, Yamaha Motor ha llegado a un acuerdo de colaboración con Nippon Paper Industries (con sede en Chiyoda-ku, Tokio).
Yamaha Motor Europe firmó un nuevo acuerdo exclusivo de suministro de motores fueraborda por cinco años con el astillero italiano Salpa Nautica a finales de septiembre.
Wessex Resins Recientemente se informó de un interés sostenido en las últimas Pro-Set epoxis de base biológica (adaptado específicamente para fabricantes de compuestos). David Johnson, director de ventas, califica el Pro-Set gama de base biológica como “un inventario de resinas y adhesivos de alto rendimiento”. Todos ellos se basan en un producto que anteriormente estaba en forma 100 por ciento a base de aceite.
En el fondo, dice, Pro-Set Los epoxis de base biológica son sistemas epoxi de laminación, infusión y adhesivos que contienen entre un 24 y un 32 por ciento de contenido biológico en el componente de resina. El biocontenido proviene de un flujo de desechos que, de otro modo, terminaría en un vertedero. Pero, dice: “La construcción de barcos y la ingeniería de yates es muy innovadora. Pero, si bien está abierto a la innovación, toda la escena biológica es una realización lenta. La gente tiene que confiar en los productos, y eso sucede con el tiempo”.
