La empresa sueca de barcos eléctricos X Shore bota el primer barco comercial
La empresa tecnológica y constructora de embarcaciones eléctricas sueca X Shore ha lanzado el X Shore Pro, su tercer modelo y el primero dedicado al sector profesional.
X Shore dice que el X Shore Pro ha sido diseñado para empresas y organizaciones que operan en una variedad de profesiones marítimas, incluido el tráfico comercial, servicios de transporte, buceo y guardacostas.
Una de las primeras embarcaciones X Shore Pro que se venderán se utilizará para el transporte escolar en el archipiélago sueco, revolucionando los desplazamientos diarios y reduciendo las emisiones en todos los ámbitos.
El mercado de los barcos eléctricos se está disparando en Europa, según un estudio reciente realizado por Boats Group. El electrificación de la navegación puede apoyar la mitigación del cambio climático y una economía global descarbonizada.
A principios de este año, X Shore recaudó alrededor de 300 millones de coronas suecas (23 millones de libras esterlinas) durante una ronda de recaudación de fondos. Se proyecta que la compañía alcance la rentabilidad EBITDA en 2024.
X orilla dice que el nuevo modelo Pro está diseñado para igualar, y adelantarse, a las restricciones a las embarcaciones ICE (motor de combustión interna) tradicionales que se han introducido a nivel mundial como parte de una política con mentalidad climática.
Varios lagos de estados estadounidenses como Minnesota y Washington prohíben actualmente los motores de combustión.
Noruega, más cercana a las raíces nórdicas de X Shore, ha adoptado una resolución para detener las emisiones de los cruceros y ferries en los fiordos noruegos, declarados Patrimonio de la Humanidad, a más tardar en 2026. En otras partes de Europa, Ámsterdam está promulgando una prohibición a los barcos comerciales con motores diésel que operen con Los canales de la ciudad para 2025 y los barcos eléctricos en Venecia están exentos de una nueva ley introducida para ayudar a restringir el tráfico de barcos y la contaminación del aire en sus concurridos canales.
El Parlamento de Baleares ha propuesto prohibir el alquiler de yates no eléctricos en Mallorca y sus islas circundantes de aquí a 2030. Se ha prohibido la navegación de buques ICE en muchos lagos de Austria y en determinados lagos de Suiza, Alemania, Italia, Dinamarca y varias pesquerías. en el Reino Unido.
"Las industrias de la navegación y el transporte marítimo deben descarbonizarse y para esta misión es fundamental llevar al mercado alternativas viables y escalables a los buques propulsados por combustibles fósiles", dice X orilla Directora ejecutiva Jenny Keisu. “El X Shore Pro es la evolución natural de nuestra oferta.
“El X Shore Pro demuestra que los barcos eléctricos pueden servir a la industria y generar cambios a escala y llegar a las vidas de más personas. No debemos esperar que los ciudadanos comunes y corrientes impulsen por sí solos la importante transición neta cero que necesitamos para mitigar el cambio climático; este cambio debe ser impulsado por figuras poderosas como empresas, ciudades y políticos”.
El X Shore Pro es el tercer modelo del fabricante, tras el buque insignia Elex 8000 (lanzado en 2020) y X Shore 1 (lanzado en 2022).
El Pro está construido sobre la probada plataforma de 8 metros de X Shore que se ha utilizado durante varios años. Construido con la última tecnología inteligente, métodos sostenibles y un diseño escandinavo limpio de X Shore, el X Shore Pro será desarrollado y fabricado en X Shore Industries 1 en Nyköping, Suecia, y estará disponible en dos configuraciones: abierta y cabina. Los barcos se construyen bajo pedido, según los requisitos del cliente.
