West Marine cancela la subasta de activos tras no presentarse ofertas.
West Marine continúa operando mientras reestructura su red minorista. West Marine seguirá adelante con una reestructuración financiera tras no recibir ofertas cualificadas por sus activos, poniendo fin a la posibilidad de una venta a través de su proceso de quiebra conforme al Capítulo 11.
El minorista estadounidense de artículos náuticos y de pesca ha notificado al Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware que no se presentaron ofertas elegibles antes de la fecha límite del 26 de junio. Por lo tanto, la subasta prevista ha sido cancelada y la empresa completará en su lugar una recapitalización que estaba contemplada en su acuerdo de reestructuración cuando Se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras el 17 de mayo.
El acuerdo original de apoyo a la reestructuración contemplaba dos posibles resultados: la venta a un tercero si surgía una oferta más ventajosa, o una recapitalización independiente. Al no haberse recibido ofertas competidoras, la empresa se ha comprometido formalmente con esta última opción.
El plan prevé la conversión de aproximadamente 251.2 millones de dólares estadounidenses de deuda a plazo en la totalidad del capital social de la empresa reorganizada, sujeto a dilución mediante un plan de incentivos para la dirección. Asimismo, contempla que las reclamaciones de financiación con garantía de activos se reembolsen íntegramente o se conviertan en préstamos mediante una línea de crédito de salida con garantía de activos, mientras que las reclamaciones FILO (First In, Last Out) se liquidarán en su totalidad o se convertirán en préstamos mediante una línea de crédito a plazo de salida. Antes de la declaración de quiebra, la propuesta contaba con el respaldo de todos los acreedores FILO y del 96.2 % de los acreedores a plazo.
West Marine solicitó protección por bancarrota tras varios años de creciente presión financiera. Los documentos judiciales señalan los altos costos de arrendamiento, la inflación, la incertidumbre económica y la menor capacidad de gasto discrecional de los consumidores, junto con una menor demanda de embarcaciones tras el auge provocado por la pandemia. La compañía también mencionó el exceso de inventario resultante de las compras excesivas durante la pandemia, las ineficiencias en su principal centro de distribución, los efectos de los aranceles y las malas condiciones climáticas que acortaron las temporadas clave de navegación tanto en 2024 como en 2025.
Los accionistas actuales, incluidos los antiguos propietarios L Catterton y Oaktree, perderán su participación accionaria al transferirse la propiedad a los prestamistas de la empresa.
La audiencia conjunta para examinar la declaración informativa y confirmar el plan de reestructuración se ha reprogramado del 30 de julio al 11 de agosto. West Marine tiene previsto finalizar el proceso de acogerse al Capítulo 11 a finales de ese mismo mes.
Los acreedores no garantizados siguen estando en la posición más débil según la propuesta. Se estima que las reclamaciones, que oscilan entre 99 y 109 millones de dólares estadounidenses, recuperarán entre un 0.2 % y un 0.3 % si el grupo de acreedores aprueba el plan. En caso contrario, no recibirán nada. Entre los principales acreedores no garantizados que figuran en los documentos judiciales se encuentran Garmin International, Virtual Supply y Sierra International. Los acreedores tienen hasta el 31 de julio de 2026 para emitir su voto.
West Marine ha declarado que los proveedores seguirán recibiendo el pago íntegro por los bienes y servicios prestados tras la presentación de la solicitud de acogerse al Capítulo 11, y que solo las obligaciones anteriores a la solicitud se verán afectadas por la reestructuración.
"Reestructuración, no liquidación"
La cadena minorista ha mantenido consistentemente que se trata de una reestructuración, no de un cierre definitivo. Alrededor de 200 tiendas permanecen abiertas en 34 estados y Puerto Rico, aunque 59 establecimientos en 22 estados cerrarán como parte del proceso. Hillco Merchant Resources ha sido designada para supervisar los cierres.
Florida concentra el mayor número de cierres previstos, con ocho tiendas afectadas. Michigan perderá seis establecimientos, mientras que California y Washington perderán cinco cada uno.
Además de rescindir contratos de arrendamiento no rentables, West Marine está reestructurando su negocio en torno a West Marine Pro, su división mayorista y profesional, que genera más del 40 % de los ingresos de la compañía. Esta división presta servicios a técnicos navales, operadores de puertos deportivos, gestores de flotas, astilleros, distribuidores y organismos gubernamentales responsables de activos marítimos.
Las tiendas minoristas restantes también se están remodelando para atender mejor a los clientes profesionales, aumentando el espacio para repuestos náuticos de gran volumen y reduciendo la importancia que se le da a la mercancía no esencial.
West Marine planea integrar aún más sus operaciones físicas y digitales mediante la vinculación del inventario en tienda con su plataforma en línea y la aplicación West Marine Pro, que ahora incluye disponibilidad de stock en tiempo real, precios al por mayor y escaneo de códigos de barras para clientes comerciales.
