Vicepresidente de operaciones de Raymarine & FLIR habla sobre tarifas, desafíos de precios y el camino a seguir

En septiembre 2024, Raymarine y FLIR Maritime designó a Michelle Hildyard como vicepresidenta de operaciones. Diez meses después de asumir su nuevo cargo, Hildyard afirma que uno de los mayores desafíos hasta el momento ha sido el impacto de las condiciones del mercado, incluyendo... Los aranceles de Trump, intermitentes, fluctuaciones de los tipos de interés e incertidumbre global.

“[Los mercados] han estado en constante fluctuación y cambio. Mantenemos un rumbo estable, pero genera mucha distracción”, afirma. “Cuando Trump anuncia un arancel, hay que distraer al equipo para que analice qué significa realmente para la empresa. ¿Dónde se fabrica el producto? ¿Dónde lo vendemos? ¿Qué impacto tendrá? Y es muy molesto cuando intentas concentrarte en el trabajo diario: desarrollar productos y comercializarlos”.

El impacto de los aranceles en la estrategia

En declaraciones a la MIN en mayo de 2025 — Incluso antes de los últimos anuncios de que los aranceles globales al acero y al aluminio se duplicarán hasta el 50 por ciento — Hildyard reflexionó que los problemas geopolíticos actuales suponen un desafío para todo el sector marino.

Creo que todos se han visto afectados. Es la incertidumbre más que cualquier otra cosa. Con los aranceles del presidente Trump, ¿llegarán? ¿O no?, dice.

A principios de este año, cuando Trump anunció aranceles comerciales globales, Hildyard dice que su equipo implementaría procesos para ayudar a mitigar el impacto, pero semanas después necesitaría dar marcha atrás en los cambios y adaptarse cuando la situación global continuara cambiando de manera impredecible.

“En realidad, es un momento muy difícil para intentar gestionar cómo fijar el precio de tus productos y qué exposición vas a tener, etc.

“Pero subraya por qué necesitamos esto rol [VP de operaciones] en la organizaciónEn lugar de tener a todos aislados y segmentados en diferentes departamentos (desarrollo de producto, cadena de suministro, fabricación de piezas, marketing, etc.), puedo integrarlo todo y tener una visión amplia de toda la empresa.

Incluso en tiempos de incertidumbre, los fundamentos siguen siendo los mismos. Hay que seguir intentando conseguir los productos adecuados, con demanda, en el momento oportuno y al precio justo. Si bien hay mucha fluctuación en los niveles superiores debido a problemas como los aranceles, los tipos de interés y la incertidumbre económica, debemos seguir impulsando el negocio.

Tengo plena confianza en nuestra estrategia y en lo que hacemos, y creo en los productos que desarrollamos y en nuestro futuro. Los procesos implementados nos dan la confianza y la convicción de que, cuando salgamos de esta recesión, estaremos muy bien posicionados.

Niveles del mercado marítimo del Reino Unido

Tras las caídas de los tipos de interés en el Reino Unido en los últimos meses y un buen comienzo de la temporada náutica temprana y los salones náuticos de primavera, Hildyard espera que el mercado marino del Reino Unido tenga un año bastante nivelado.

No creo que sea un año de crecimiento, pero podría ser bueno y estable. Creo que es un año para consolidar, reflexionar y, con suerte, dejar que se calmen las turbulencias. Y luego creo que 2026 será un año mejor, afirma.

Esto se reflejó en Los salones náuticos de primavera, donde MIN Se informó que los compradores serios estaban regresando al mercado.

A nivel internacional, el panorama es más sombrío. «La mayoría de los principales actores de la industria están reportando pérdidas, así que no preveo que se fabriquen grandes cantidades de barcos este año. Aún existe el excedente de la COVID-19, con demasiados barcos en el mercado global que necesitan venderse. No es desastroso. No es que estemos en recesión, creo que simplemente es un año estancado».

A nivel mundial, creo que hay mucha incertidumbre en este momento, pero me gustaría pensar que en 2026 la situación se habrá estabilizado, con aranceles, conflictos, etc., y se habrá estabilizado.

Hay indicios de positividad, añade. «Sin duda, están sucediendo cosas. También miro la marca RV, a veces veo cómo va, ya que creo que es una buena comparación. Y hay algunos indicios positivos».

Hildyard añade que el actual período de depresión no es inusual en el mercado marino, que siempre tiene sus altibajos.

Electrónica marina: la conectividad es clave

No es sorprendente que el desarrollo de productos y la innovación tecnológica sean impulsores clave para FLIR Maritime y Raymarine.

Me encantan los productos, y como navegante, es muy divertido porque los uso en el agua, así que veo su importancia. Veo cuánto aportan a la vida a bordo y, fundamentalmente, desde el punto de vista de la seguridad, lo esenciales que son algunos productos para la seguridad en el mar.

Las tecnologías cruzadas son importantes para las empresas, y las expectativas de los consumidores ahora suponen un nivel de conectividad y conveniencia.

Llevar tecnologías que se ven en la domótica y la información del hogar a los navegantes es realmente emocionante. Al transferir la tecnología y la compatibilidad de los teléfonos al sector náutico, los usuarios tendrán una experiencia similar a la que tienen en su coche y en su embarcación.

Los mundos tecnológicos están convergiendo, dice, señalando la empresa YachtSense Link, galardonado con el premio DAME, que ganó el prestigioso premio hace tres años. YachtSense Link permite a los navegantes monitorear su embarcación a distancia, algo que, según Hildyard, los propietarios esperan en el mundo moderno e interconectado.

"Es más que un simple router 4G", explica Hildyard. "En casa, mucha gente tiene sistemas de seguridad que permiten revisar el teléfono y ver si alguien llama al timbre o si alguien anda por la casa.

Ahora, transfiera ese nivel de conectividad al mundo náutico. Algunas personas viven a tres o cuatro horas de su embarcación y quizás solo la visiten cada dos fines de semana. Así que tienen un gran activo en un puerto deportivo en algún lugar que no pueden controlar. Con el Enlace de YachtSense Con la aplicación, los propietarios pueden revisar su embarcación, comprobar el nivel de combustible y asegurarse de que todo esté encendido o apagado. Les ofrece la seguridad instantánea y la conectividad que ya tienen con la seguridad de su hogar.

Para prosperar en esta industria, hay que ser innovador y líder. Hay que hacer cosas que resuelvan los problemas de los clientes.

Mujeres en la industria marina

Hildyard tiene 19 años de experiencia en la industria marina, todos dentro Raymarine y FLIR, perteneciente a Teledyne Technologies. Ha ocupado diversos cargos en la organización a lo largo de su carrera, incluyendo gerente de cadena de suministro, directora comercial, vicepresidenta de atención al cliente y vicepresidenta de gestión de productos y desarrollo de negocio.

Trabajar en diferentes áreas de la empresa ha sido invaluable para Hildyard. “He trabajado en muchos departamentos diferentes, desde la cadena de suministro y el desarrollo de negocio hasta la atención al cliente. Diría que mi tiempo en atención al cliente fue realmente impactante para mí, porque gestionar un equipo y atender a clientes insatisfechos es una verdadera revelación y me permite perfeccionar habilidades muy valiosas. Cada día era diferente, así que pude demostrar muchas de mis habilidades en gestión de proyectos, liderazgo y manejo de situaciones difíciles. En aquel entonces, el sector era bastante masculino, y tuve un gerente que me apoyó mucho y me ayudó a desarrollarme.”

Al hablar de un momento crucial de su carrera, Hildyard señala su ascenso más reciente.

Ahora puedo consolidar toda mi experiencia profesional en cadena de suministro, gestión de proyectos, gestión de productos y marketing técnico, integrándola en un todo. Es fantástico. Tengo la capacidad de generar un cambio real en... Raymarine y realmente impulsar el negocio hacia adelante”.

A Hildyard le apasiona empoderar a las profesionales que trabajan en la industria marina recreativa y el año pasado fue miembro del panel de discusión de la industria en el evento Women in Marine Mestrade 2024, en colaboración con Marine Industry News, Sondeos comerciales únicamente y marina británica.

Personalmente, Hildyard dice que si pudiera cambiar un aspecto del mundo náutico, sería permitir que más gente se aficionara a la navegación. "Tengo suerte. Mi familia era navegante y yo crecí en el agua. Tengo padres en la escuela que me dicen que les encantaría dedicarse a la vela, pero simplemente no saben cómo. Es una barrera enorme. Así que la cuestión es: ¿cómo podemos ayudar a la gente a iniciarse en la navegación y eliminar las barreras, desde la base hasta las personas con ingresos disponibles?"