Volvo Penta amplía las soluciones IMO III en toda la gama de propulsión D8

imagen de motor marino con unidad de propulsión

Volvo Penta dice que continúa cumpliendo con los crecientes estándares de emisiones con una nueva y ampliada gama de soluciones D8 IMO III dirigidas a embarcaciones comerciales más pequeñas y de alta velocidad.

El último lanzamiento amplía el comercial marítimo Volvo Penta D8 Soluciones OMI III para D8 IPS-600, D8 IPS-650, D8 IPS-700, D8 450 hp, D8 510 hp y D8 550. Según Volvo Penta, la oferta mejorada permite que una gama más amplia de paquetes de propulsión D8 supere los estándares de emisiones IMO III sin comprometer la potencia o la eficiencia. 

Se espera que esté disponible en el mercado en el primer semestre de 2025. 

Las nuevas soluciones D8 IMO III cuentan con motores diésel de 6 cilindros y 7.7 litros que pueden proporcionar una potencia de hasta 405 kW y generar hasta 550 CV. Utilizan inyección de combustible common-rail y turbo de doble entrada con refrigeración por aire de carga. 

“A medida que se amplían las áreas de control de emisiones, los buques comerciales deben cumplir con estándares IMO III más estrictos. Históricamente, no existían soluciones IMO III para embarcaciones más pequeñas de alta velocidad, por lo que estaban exentas de restricciones. Ahora deben cumplir, por lo que hemos aprovechado nuestra tecnología IMO III para una gama ampliada de soluciones D8”, dice Jan-Willem Vissers, director comercial marítimo de Volvo Penta.

Esencial para la gama ampliada de Volvo Penta D8 IMO III es la tecnología SCR (reducción catalítica selectiva), que se desarrolló en Volvo Penta y para la nueva gama D8, optimizada para operaciones marinas de servicio pesado. 

Con SCR, los gases de escape se combinan con los gases de escape diésel y urea en la unidad SCR, a través del tubo inyector de urea integrado. Los sensores de calidad y nivel de urea, preinstalados en un tanque diario de urea, funcionan junto con una bomba dosificadora para mantener los estrictos niveles de emisiones IMO III. 

La unidad SCR se puede instalar en posición vertical u horizontal, gracias a la nueva salida giratoria.

La Volvo Penta La gama D8 IMO III es compacta e ideal para embarcaciones de trabajo comerciales que viajan a entre 20 y 40 nudos, normalmente en la clase de tamaño de 15 metros. Esto incluye embarcaciones piloto, CTV, transbordadores de alta velocidad, embarcaciones de búsqueda y rescate, embarcaciones patrulleras y embarcaciones de trabajo más pequeñas. 



Cuando se combina con Volvo Penta IPS y doble contrarrotación propelSegún Volvo Penta, la gama D8 IMO III ofrece excelente maniobrabilidad, capacidad de respuesta, largo alcance de acción, menor consumo de combustible, menor ruido y mayor comodidad. Se convierte en un sistema totalmente integrado diseñado, desarrollado y fabricado por una sola empresa. 

“La nueva gama Volvo Penta D8 IMO III ofrece una solución completa para las empresas que buscan mejorar sus flotas. Son fáciles de instalar y de mantener, y permitirán que los buques superen los estándares de emisiones actuales sin sacrificar la velocidad, la potencia o el espacio”, afirma Vissers.  

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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