Vídeo: Fragata rusa dispara tiros de advertencia cerca de un yate británico.

Una pareja británica jubilada que navegaba por el Canal de la Mancha describió un encuentro "surrealista" con un buque de guerra ruso después de que se efectuaran disparos de advertencia cerca del barco durante un incidente al sur de la Isla de Wight.

El incidente tuvo lugar ayer por la mañana (martes 16 de junio de 2026) en aguas internacionales, a unas 20 millas náuticas al sur de la isla. El yate, registrado en el Reino Unido, estuvo involucrado. Futuro brillante, un buque de 12 metros tripulado por Alan y Jane Kelvey, se acercó a la fragata rusa. Almirante Grigorovich, que ha pasado los últimos meses operando en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte.

Según el Ministerio de Defensa del Reino Unido, el buque de guerra ruso realizó disparos de advertencia tras intentar contactar con el yate. Las autoridades británicas afirmaron que los disparos no iban dirigidos a la embarcación y que no se registraron heridos ni daños.

Un portavoz del Ministerio de Defensa dijo: “Tras los intentos de contactar con un buque británico en el canal, el grigorovich Dispararon tiros de advertencia.

“Estos proyectiles no iban dirigidos contra la embarcación, sino que pretendían evitar una posible colisión.”

La noticia llegó dos días después de que las fuerzas británicas abordaran e interceptaran el petrolero autorizado. Esmirna en el Canal de la Mancha. El Ministerio de Defensa declaró que consideraba el suceso del martes un incidente aislado y no creía que estuviera relacionado con la interceptación que tuvo lugar el domingo (14 de junio de 2026).

El Ministerio de Defensa ruso declaró que el yate se aproximaba en una trayectoria peligrosa y que se habían realizado esfuerzos para contactarlo mediante canales de radio internacionales. Funcionarios rusos indicaron que se dispararon cohetes de señalización antes de que el yate se encontrara a menos de 150 metros de la fragata. El ministerio afirmó que la tripulación actuó en estricta conformidad con las normas marítimas internacionales y con la normativa marítima internacional.

La pareja involucrada cuestiona la versión rusa de los hechos.

Los Kelvey han refutado gran parte de ese relato. Al recordar el encuentro, Jane Kelvey dijo: BBCPrograma Newsnight: “[El buque de guerra] hizo sonar su bocina cinco veces, lo que significa '¿nos han visto?'”

“Inmediatamente giramos dos grados a babor para que vieran que habíamos cambiado de rumbo deliberadamente, lo que significaba que los habíamos visto.

“Un minuto después, más o menos, hicieron sonar su bocina cinco veces más, seguidas inmediatamente de cuatro o cinco disparos de armas pequeñas.

“Eso no iba dirigido a nosotros; creemos que fue un fuego de advertencia que se elevó en el aire.”

Rechazó las insinuaciones de que el yate se dirigiera hacia la fragata.

“Por nuestra parte, no fue un incidente hasta que comenzaron los disparos”, añade.

Kelvey añade: “No lanzaron bengalas, no intentaron comunicarse con nosotros por radio, no parecían estar a la deriva, definitivamente no íbamos a colisionar con ellos. Íbamos a evitarlos. No hubo ningún incidente hasta que comenzaron los disparos”.

Hablando a la Yo PapelJane describió la experiencia como "un poco aterradora" y "sin duda inusual", aunque la pareja afirmó que nunca se sintieron en peligro inmediato.

Las autoridades británicas han declarado que el yate se había acercado a la fragata en condiciones de niebla, y algunos informes sugieren que las embarcaciones llegaron a estar a unos 450 metros de distancia entre sí.

El primer ministro Sir Keir Starmer hizo declaraciones el martes. «Lo ocurrido en el Canal de la Mancha fue profundamente preocupante. Fue una imprudencia», afirmó. «El Ministerio de Defensa realizó una evaluación. Su conclusión es que el buque ruso estaba a la deriva y que se trataba de disparos de advertencia, por lo que es importante tenerlo en cuenta en ese contexto».

Añadió que el incidente "no debería haber ocurrido".

La Marina Real ya estaba rastreando el Almirante Grigorovich cuando ocurrió el incidente. HMS Mersey estaba vigilando la fragata, mientras que un barco del HMS Tyne Posteriormente, fue enviado al yate para comprobar el estado de la tripulación y recabar información.

El Unalmirante Grigorovich ha participado regularmente en operaciones de vigilancia de la Marina Real este año. Fuentes de la OTAN citadas en informes dijeron que la fragata había sido asignada para escoltar buques vinculados a la llamada flota en la sombra de Rusia a través del Canal. Según los informes, el buque de guerra también ha recibido suministros del buque de apoyo. PM-82, lo que le permite permanecer en el mar durante períodos prolongados.

Funcionarios británicos y de la OTAN han vinculado la fragata con la protección de los buques cisterna utilizados para transportar petróleo ruso, a pesar de las sanciones impuestas tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Moscú en 2022.

El ex capitán de la Marina Real, John Foreman, sugirió que The Guardian que los comandantes rusos suelen ser cautelosos con los buques que se acercan a sus barcos. Dijo: “Puede que esta no sea la respuesta de Vladimir Putin a la toma del Canal de la Mancha, pero los navegantes deben saber que no deben navegar cerca de un buque de guerra ruso”.

“Los capitanes rusos, los buques de guerra rusos, siempre están nerviosos ante la presencia de embarcaciones que se les aproximan. Tienen una zona de exclusión mental de unos 500 metros. No es raro que un capitán ruso abra fuego tras dar una advertencia.”

Los disparos de advertencia se reconocen como parte de los procedimientos de escalada marítima, pero tales incidentes son raros en el Canal, particularmente en tiempos de paz. Después del encuentro, el Futuro brillante continuó su viaje.