Vendée Globe: Richomme lidera la flota que pasa por Gibraltar

Yoann Richomme (Banco Paprec) ha tomado la delantera en la carrera Vendée Globe mientras la flota avanza a través del Estrecho de Gibraltar.

Posicionado al oeste con un viento más constante, Richomme ha mantenido menos maniobras, lo que le ha permitido obtener una ventaja. Temprano esta mañana (13 de noviembre de 2024), encabezó el grupo, moviéndose a velocidades de 20-25 nudos con vientos del noreste, aproximadamente seis millas por delante de Charlie Dalin (MACIF Salud Previsión). La rivalidad entre Richomme y Dalin, establecida durante sus días de clase en Figaro, continúa mientras navegan en la desafiante circunnavegación en solitario, que Salió de Francia el domingo (10 de noviembre de 2024).

Sam Goodchild (Vulnerable) ocupa la tercera posición después de liderar brevemente ayer, cerca de Dalin y manteniendo el ritmo a pesar del barco más nuevo y rápido de Dalin. Boris Herrmann (Explorador marino Malizia) de Alemania ha avanzado al quinto lugar, cubriendo la mayor distancia en las últimas 24 horas, navegando 436 millas náuticas.

Conrad Colman (Sra. Amlin) de Nueva Zelanda lidera actualmente los barcos equipados con orza, navegando bien entre los foilers y manteniendo una ventaja de siete millas sobre Benjamin Ferré (Monnoyeur-Duo para un trabajo).

“Me fui solo a mi elección, pero me encontraré con mis amigos mañana por la tarde, creo, así que la soledad no habrá sido muy larga”, dice Nicolas Lunven de HOLCIM – PRB.

Lunven ha optado por una ruta hacia el oeste, una elección guiada por la cautela y el ahorro de combustible durante las etapas iniciales de su primera Vendée Globe. Se espera que se reúna con el grupo principal mañana y actualmente ocupa la décima posición. Recientemente, tuvo un problema con su sistema de timón, que le obligó a detener el avance durante unas tres horas para realizar reparaciones en un mar agitado frente al cabo Finisterre.

“Tengo una pieza que se quedó atrapada debajo de la barra del timón de estribor y, por lo tanto, hizo que la barra se soltara de su alojamiento y se rompió un poco”, explica Lunven. “Me di cuenta bastante rápido porque el barco se volvió inmediatamente ingobernable, de hecho, me hizo entrar en un pequeño lío, pero como el timón de estribor estaba más cargado, me llevó un poco de tiempo volver a encarrilar la situación.

“Y luego saqué la caja de herramientas, no era lo más cómodo porque todavía había 20-25 nudos, un poco de mar, a horcajadas sobre la popa para volver a poner la barra en su alojamiento, así que tardé dos o tres horas, algo así. Con el barco parado, las velas recogidas. Después, ya estaba un poco más relajado porque quería descansar, y ya está. Y ahora vamos rumbo sur rumbo a Madeira.

“De hecho, me fui solo a mi elección, pero creo que me encontraré con mis amigos mañana por la tarde, así que la soledad no habrá sido muy larga”.

En el puesto 37, Isabelle Joschke (MACSF) reconoce que le ha costado encontrar un ritmo en los primeros días de su segunda Vendée Globe. Joschke afirma: “Este comienzo de la Vendée Globe no fue fácil a bordo del MASCF, claramente no encontré el ritmo que me hubiera gustado lo suficientemente rápido después de la salida. Tenía la impresión de que buscaba el ritmo, de hacer muchas cosas, ¡pero no las que necesitaba hacer! Básicamente, maniobré mucho, estaba todo el tiempo sobre el barco, pero tenía la impresión de que estaba haciendo las cosas al revés todo el tiempo, y de que me complicaba bastante las cosas en lugar de simplificarlas. ¡No funcionó!”

El italiano Giancarlo Pedote (Prysmian) ocupa actualmente el puesto 24 y describe así los primeros días de carrera: “Los primeros días han transcurrido muy bien. Era importante estar atento al paso por el cabo Finisterre y lo he conseguido. Y ahora estoy pasando Lisboa y el viento ha sido fuerte.

“No fue fácil entrar en regata después de las emociones vividas en el importante paso del Canal, es un momento muy rico en emociones, pero finalmente, cuando se hizo la salida, era importante estar en modo carrera y comenzar a encontrar mi configuración a bordo y estar concentrado. Las próximas 24 horas serán importantes para aprovechar los buenos cambios de viento para seguir progresando bien hacia el sur”.