La industria marina de EE.UU. se prepara para el impacto de los aranceles de Trump
La decisión del presidente Trump de imponer aranceles a las importaciones de Canadá y México ha generado una "profunda preocupación" en la industria náutica recreativa de Estados Unidos, que se prepara para el impacto de una guerra comercial que se intensifica rápidamente.
La Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA) advirtió que estas medidas comerciales podrían perturbar las relaciones económicas clave con Estados Unidos, poniendo en peligro la recuperación y la estabilidad de la industria en el marco del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC).
Dado que Canadá representa más de la mitad de las exportaciones de barcos estadounidenses y México desempeña un papel crucial en las cadenas de suministro, Frank Hugelmeyer, presidente y director ejecutivo de la NMMA ha pedido un enfoque más mesurado, advirtiendo que los aranceles de represalia podrían dañar a las mismas empresas y trabajadores que buscan proteger.
En una declaración publicada ayer (2 de febrero de 2025), Hugelmeyer dice: “La Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA)—la principal asociación comercial que representa a la industria de la navegación recreativa de Estados Unidos, que genera un impacto económico anual de 230 mil millones de dólares—está profundamente preocupada por las crecientes acciones comerciales entre Estados Unidos, Canadá y México.
“La navegación recreativa es una industria orgullosamente estadounidense, con el 95 por ciento de los barcos vendidos en el US Los barcos fabricados en Estados Unidos tienen una gran demanda en todo el mundo, y las sólidas alianzas comerciales con Canadá y México son esenciales para el crecimiento continuo de nuestra industria.
“Canadá es el mayor cliente de embarcaciones de fabricación estadounidense, ya que representa el 51 por ciento de las exportaciones totales de embarcaciones de Estados Unidos, y México desempeña un papel fundamental en la cadena de suministro de nuestra industria. Los últimos dos años han sido difíciles para los constructores de embarcaciones de América del Norte, y estos aranceles amenazan la recuperación de nuestra industria y la estabilidad del Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), lo que genera incertidumbre para miles de empresas estadounidenses, muchas de ellas pequeñas operaciones familiares, que contribuyen a la economía de la recreación al aire libre, que asciende a 1.2 billones de dólares.
“La navegación recreativa sustenta 812,000 empleos estadounidenses y 36,000 empresas en todo Estados Unidos. Para seguir siendo un fuerte creador de empleo a nivel nacional y una fuerza competitiva a nivel mundial, nuestra industria necesita un enfoque equilibrado y estable con respecto a los aranceles.
“NMMA apoya el compromiso de la administración Trump de proteger a los ciudadanos, trabajadores y empresas estadounidenses. Sin embargo, la historia nos ha enseñado que los aranceles de represalia perjudican a los mismos trabajadores e industrias que pretenden apoyar. Instamos a la administración y al Congreso a buscar soluciones alternativas que protejan la industria manufacturera estadounidense y al mismo tiempo permitan que nuestra industria crezca, innove y entregue productos fabricados en Estados Unidos a los consumidores nacionales e internacionales”.
El anuncio de los aranceles se produce durante el pico de actividad en Estados Unidos. exposición de barcos temporada, en la que miles de fabricantes estadounidenses de embarcaciones, accesorios marinos y motores buscan comercializar y vender sus productos a consumidores y otras empresas marinas.
Hugelmeyer fue entrevistado recientemente por Fox Business en el Discover Boating New York Boat Show el 24 de enero de 2025 en la ciudad de Nueva York, y le dijo al canal que la última vez que el presidente Trump impuso aranceles, los constructores de barcos estadounidenses enfrentaron aranceles de represalia de Canadá, el mercado de exportación más grande de la industria, así como del Reino Unido y la UE.
“Necesitamos un enfoque específico sobre los aranceles para posicionar al constructor naval estadounidense a nivel mundial, y esperamos trabajar con la Administración Trump para hacer exactamente eso”, dice Hugelmeyer.
Vea los momentos destacados de la entrevista a continuación:
