El gobierno británico revela una inversión multimillonaria en importantes proyectos marítimos. 

El gobierno británico ha anunciado la financiación de dos proyectos marítimos que serán ejecutados por empresas británicas, entre los que se incluyen tres diques flotantes para el servicio de submarinos de la Marina Real y un nuevo buque de investigación marina.

El ministro de Hacienda, John Healey, confirmará que los tres diques flotantes, conocidos como Programa Euston, se adquirirán mediante un concurso exclusivo para el Reino Unido. Las instalaciones estarán ubicadas en la Base Naval de Clyde y darán soporte al mantenimiento de la flota actual y futura de submarinos nucleares de la Marina Real.

Los muelles se utilizarán para inspecciones, mejoras y reparaciones de submarinos.

Nuevo buque de investigación marina de 85 metros

El gobierno también ha comprometido fondos para un buque de investigación marina de 85 metros, que se espera que entre en servicio en 2031 o 2032. Reemplazará al RV El esfuerzo de Cefa, que ha apoyado la ciencia marina del Reino Unido desde 2003 y cuya jubilación está prevista para principios de la década de 2030.

El nuevo buque liderará un sistema nacional de vigilancia de los mares del Reino Unido, que reunirá estudios marinos, datos y tecnología para apoyar la gestión de la pesca y el medio ambiente marino.

Podrá albergar a más de 40 personas y realizar trabajos científicos, incluyendo evaluaciones de poblaciones de peces, cartografía del lecho marino, monitoreo de la contaminación y respuesta a incidentes marítimos. El buque utilizará automatización, robótica e inteligencia artificial, y funcionará con combustibles limpios.

El gobierno afirma que el buque también contribuirá a la seguridad de los mares del Reino Unido y apoyará a las comunidades costeras. El Centro de Ciencias Ambientales, Pesqueras y Acuícolas (Cefas), que cuenta con laboratorios en Lowestoft y Weymouth, liderará el proyecto.

El gobierno prevé colaborar con el sector de la construcción naval del Reino Unido en los próximos meses para planificar la siguiente fase de la adquisición. El diseño del buque reflejará los requisitos científicos especializados de su misión.

Según el gobierno, los mares del Reino Unido aportaron más de 200 millones de libras a la economía en 2021.

El ministro de Hacienda, John Healey, afirma: «Gran Bretaña tiene una orgullosa tradición en la construcción naval, y cada libra de esta inversión estratégica en un sector fundamental respalda los empleos británicos en el Clyde y a las empresas de todo el Reino Unido, impulsando el crecimiento en todos los ámbitos».

“Al respaldar a los astilleros británicos, no solo reforzamos la seguridad nacional, sino que también garantizamos la resiliencia de las industrias que impulsarán el crecimiento actual, al tiempo que desarrollamos las capacidades que el país necesita para el futuro.”

El director ejecutivo de Cefas, Tim Green, afirma: «Esta inversión, que se da una vez en una generación, representa un momento significativo para Cefas y la ciencia marina del Reino Unido. Este nuevo buque permitirá a nuestros científicos monitorear y comprender los cambios en nuestros mares, apoyar la pesca sostenible, fundamentar las decisiones de gestión y responder a los crecientes desafíos marinos».

“Durante 125 años, Cefas ha trabajado junto a las comunidades costeras y la industria pesquera desde nuestras sedes principales en Lowestoft y Weymouth para ofrecer ciencia marina de vanguardia a nivel mundial.

“Esta inversión se basará en ese legado del que estamos orgullosos, creará oportunidades para la próxima generación y garantizará que tengan las herramientas necesarias para dar forma al futuro de nuestros mares.”

"La industria corre el riesgo de perpetuar formas de trabajo fragmentadas".

Jesús Hernández, vicepresidente sénior para EMEA de Aveva, empresa que proporciona software industrial para la construcción naval, advierte que la inversión en infraestructura física debe ir acompañada de capacidades modernas de ingeniería y fabricación digital.

«La construcción naval es uno de los entornos industriales más complejos que existen, con enormes volúmenes de información de ingeniería que circulan entre el diseño, la construcción, los proveedores y décadas de soporte durante todo el ciclo de vida», afirma. «Pero si la inversión se centra únicamente en la infraestructura física, la industria corre el riesgo de preservar métodos de trabajo fragmentados y de perpetuar antiguas ineficiencias junto con la nueva capacidad».

“La inversión británica en la construcción naval no puede limitarse a construir más infraestructura física. La oportunidad más amplia reside en construir una industria marítima verdaderamente moderna.”

“Los astilleros más competitivos ya están conectando digitalmente esas etapas, de modo que la información generada en el diseño pueda fluir a través de la producción y, en última instancia, brindar soporte al buque durante toda su vida útil.”

Hernández añade: “Si queremos que esta inversión cree una industria marítima competitiva a nivel mundial, debemos centrarnos igualmente en ampliar la capacidad de ingeniería y fabricación moderna en torno a nuestros buques y astilleros”.