“La gente está dispuesta a comprar de nuevo”: los constructores navales ven señales de recuperación en los salones náuticos de primavera

A pesar de un clima económico volátil y las inminentes preocupaciones arancelarias, muchas marcas informan desde los salones europeos de principios de la primavera que los compradores serios están regresando, en particular para embarcaciones bien diseñadas y centradas en el rendimiento y experiencias de propiedad llave en mano.

Un paseo por los stands del 2025 South Coast & Green Tech Boat Show, que tuvo lugar del 9 al 11 de mayo en Ocean Village Marina de MDL en la costa sur del Reino Unido, ofreció una instantánea de optimismo cauteloso en todo el sector marino del Reino Unido, con distribuidores y constructores informando un interés constante, ventas a principios de temporada y un apetito creciente por la sostenibilidad y la innovación.

Aquí, los actores de la industria debaten el estado del mercado marino en 2025 hasta ahora.

Embarcaciones aprobadas

“Fue una feria excelente para nosotros. Tuvimos más de 30 barcos nuevos y usados ​​en exhibición, disfrutamos de un clima excelente y logramos varias ventas durante el evento”, cuenta David O'Rourke, director general de Approved Boats. MIN Poco después del final de 2025 Salón Náutico de la Costa Sur y Tecnología Ecológica (SC>BS)Lo más importante es que generamos una serie de contactos de alta calidad, a los que les damos seguimiento activo.

O'Rourke afirma que, en general, el mercado se siente estable a estas alturas del año. "Las consultas llegan de forma constante", afirma.

Estamos teniendo un buen desempeño en nuestro segmento, centrado en yates a motor de entre 30 y 60 metros de eslora. Nuestras marcas principales incluyen Fairline Yachts, Absolute Yachts y Aquila Power Catamarans. Además, ofrecemos una selección de barcos premium de segunda mano que actualizamos y preparamos para que estén listos para entrar en servicio durante la temporada.

Embarcaciones aprobadas Está viendo un “interés constante en barcos de alta calidad y listos para usar”, dice O'Rourke. MINY los compradores de la empresa buscan cada vez más experiencias de propiedad completas y sin complicaciones. Considera que esta tendencia encaja a la perfección con nuestro enfoque integral, y creemos que es hacia donde se dirige el mercado.

O'Rourke concluye: «Tenemos la suerte de trabajar con marcas excepcionales y clientes fieles y comprometidos. La respuesta positiva que recibimos confirma que ofrecemos los productos y servicios adecuados, lo que nos da una gran confianza para el próximo año».

Cockwells Construcción de barcos moderna y clásica

Dave Cockwell, fundador de la constructora naval de Cornualles, Cockwells Modern & Classic Boatbuilding, informa que la empresa ha tenido un comienzo de año excepcionalmente sólido. Cockwells ya ha vendido tres barcos y mantiene una cartera de pedidos completa, con barcos de semiproducción agotados durante 18 meses y licitaciones reservadas con dos años y medio de antelación. El constructor, que recientemente recibió la visita de la Princesa Ana, presentó su nuevo Hardy 45 European por primera vez en el South Coast & Green Tech Boat Show.

“El mercado se siente más o menos igual que siempre para Cockwells, nuestra clientela todavía está aquí”, dice Cockwell. MIN El primer día del SC>BS. "Ya hemos vendido tres barcos este año, lo cual es bastante para nosotros, ya que normalmente las ventas se realizan a finales de año. Así que es bastante inusual vender antes de tiempo".

"Fuimos a Düsseldorf Por primera vez [en enero], y era la primera vez que Europa veía nuestro barco. Allí despertamos un interés genuino, y posiblemente incluso podamos convertir algunos. Así que, en general, diría que [la situación] va bien.

Dicho esto, sé que no es igual para todos. De hecho, en nuestros barcos más pequeños, la actividad es un poco más tranquila de lo habitual, pero nuestros Duchy 35 y superiores (los barcos más grandes) se están vendiendo sin problema.

Cockwell dice que, como la empresa recién comenzó a ingresar al mercado estadounidense, no cree que las actuales preocupaciones arancelarias tengan un impacto importante en gallos.

“Llevamos años vendiendo embarcaciones auxiliares para superyates en todo el mundo, y bastantes en Estados Unidos”, dice. “Ya hemos vendido un par de Duchys a Estados Unidos. Y, obviamente, esto encarece el precio un 10 %, pero, en perspectiva, no estoy seguro de que vaya a suponer una gran diferencia”.

Cockwell informa que 2025 será una "gran temporada de exposiciones para nosotros", con más exposiciones que las que el constructor haya realizado antes.

“Antes solo había un espectáculo en Southampton. Ahora hay tres espectáculos en Southampton, además de Düsseldorf y Palma, y nosotros también lo hacemos Mónaco, que este año choca con Southampton¡Lo cual es un verdadero dolor de cabeza para nosotros!, dice. "Ya tenemos una cartera de pedidos bastante completa, así que todos nuestros barcos de semiproducción llevan 18 meses o más agotados.

“Con las licitaciones, llevamos dos años y medio de ventaja en los pedidos. Así que estamos... Estamos tratando de desarrollar nuestro personal y reclutar más habilidades. y hacer crecer el negocio y tratar de satisfacer la demanda que tenemos”.

ePropulsión

Steve Bruce, director de ventas OEM global de ePropulsion y director general de ePropulsion UK, dice que la temporada de este año ha tenido un buen comienzo.

“Hemos participado en todas las ferias SC>BS desde nuestros inicios, y creo que esta ha sido la mejor hasta la fecha”, afirma. “Recibimos muchas consultas de los asistentes sobre los motores fueraborda más pequeños y tuvimos muy buenas conversaciones con otros expositores sobre nuestros sistemas más grandes. Me animó ver nuevos expositores”.

Bruce siente que el estado de ánimo es positivo para ePropulsión entrando al tercer y cuarto trimestre. “A nivel mundial, vimos una Aumento del 40 por ciento en las ventas en 2024 con un importante crecimiento en EE. UU. y Asia», afirma. «El Reino Unido se relajó un poco el año pasado, pero ya mira hacia arriba para 2025».

Si bien algunos países experimentaron una ligera caída en las ventas de ocio, Bruce confirma que todos los países experimentaron un “aumento significativo” en las ventas comerciales.

“En respuesta, hemos abierto una nueva oficina en España para centrarnos en las ventas comerciales en grandes navíos y hemos estado desarrollando nuevos productos dirigidos específicamente a los mercados de pequeñas embarcaciones de trabajo, barcos de pesca y barcos de alquiler”, añade.

“Además de la mejora en las ventas de motores fueraborda más pequeños, estamos observando un aumento en la demanda de sistemas eSSA intraborda, fueraborda y pod de mayor tamaño, de entre 10 y 40 kW”, continúa Bruce. “Nuestras nuevas baterías G102-230 de 23 kWh ya están en plena producción”.

Como la mayoría de los demás expositores MIN Según SC>BS, los aranceles no representan una preocupación explícita. "Nos preocupaba el mercado estadounidense; sin embargo, eso parece haberse resuelto y no ha tenido un impacto directo real en ningún otro lugar", afirma.

Los beneficios de la propulsión eléctrica, sin ruido, sin olor y sin vibración, se están traduciendo evidentemente en ventas constantes para la empresa, a través de una combinación de expansión estratégica y el tradicional boca a boca.

“Instalamos más de 100 de nuestros sistemas de arquitectura 96V en varios tipos de embarcaciones, tanto de recreo como comerciales, de 4.6 a 35 metros de eslora en 2024”, cuenta Bruce. MIN“Ya hemos instalado más de 100 de nuestros sistemas 96V en el primer trimestre de 1 en una variedad de embarcaciones, incluyendo semirrígidas, catamaranes de vela, catamaranes a motor, transbordadores de pasajeros, cruceros fluviales y pequeñas embarcaciones de trabajo.

“Este es realmente un momento muy emocionante para trabajar en la electrificación marina y estoy muy orgulloso del hecho de que ePropulsion esté liderando ese camino.

Inspiración Marina

Phil Dollin, director de Inspiración Grupo Marino, informes que salen de la feria SC>BS de este año "con una sensación realmente positiva en términos tanto del interés en los barcos como del impulso que parece haber para hacer un pedido también", que "ha faltado un poco en los últimos 12 meses".

La división de corretaje de Inspiration Marine abarca yates de vela de 30 a 50 pies, cuyo precio suele oscilar entre 100 y 500 libras. Las ventas de barcos nuevos son de yates de vela de 30 a 60 pies, cuyo precio suele oscilar entre 200 y 1 millón de libras.

Inspiration Marine presentó el Hanse 360 ​​para su debut en el show en SC>BS, tras su reconocimiento como Yate Europeo del Año 2025 en la categoría de crucero familiar.

Dollin afirma: «El mercado en general parece estar volviendo a la normalidad; la intermediación se ha mantenido relativamente sólida, mientras que la llegada de barcos nuevos ha sido lenta. Generalmente, nuestros clientes están jubilados (o a punto de jubilarse) y, por lo tanto, el tiempo es un factor más importante a la hora de tomar la decisión de compra».

Como Inspiration Marine no realiza ninguna actividad comercial con Estados Unidos, Dollin informa que las actuales disputas arancelarias en ese país no han afectado a la empresa.

Concluye: “Hay un sentimiento general positivo de que la gente está dispuesta a comprar yates nuevamente después de un año relativamente tranquilo”.

Yates SE

Para SE Yachts, distribuidores exclusivos en el Reino Unido de marcas como Arcona Yachts y Delta Powerboats, la confianza y la curiosidad están impulsando el impulso de principios de temporada en el mercado náutico del Reino Unido, con compradores exigentes que buscan diseños de alto rendimiento y centrados en el futuro.

Simon Rosier, director de Yates SE, afirma que el fuerte compromiso e interés en la innovación y la sostenibilidad apuntan a un cambio en la demanda impulsado por valores, que favorece especialmente a las marcas europeas premium.

Rosier afirma que eventos de principios de temporada como SC>BS pueden ser un buen indicador para el año venidero. "La energía y el interés que vimos en la feria nos dieron mucha confianza, especialmente al presentar el debut del Delta 33 Coupé", afirma. "En general, nos sentimos optimistas. Los compradores son cada vez más considerados a la hora de elegir, pero el interés persiste. Especialmente por embarcaciones bien diseñadas, orientadas al rendimiento y con visión de futuro. El diseño y la ingeniería escandinavos siguen teniendo una gran aceptación, y eso posiciona a Arcona y Delta en una posición privilegiada para el mercado británico".

Rosier añade que las ventas han comenzado el año con buen pie, con un gran interés en el Arcona 435 Mk II y un impulso creciente para los modelos 33 y 48 de Delta. Si bien el concesionario sigue de cerca la evolución de las tarifas, Rosier afirma: «Tenemos la suerte de representar a marcas europeas consolidadas con una excelente reputación y una clientela fiel». Y añade: «Nos esforzamos por mantener nuestros precios competitivos y, hasta el momento, el interés y el compromiso de los clientes se han mantenido firmes».

Rosier cree que el mercado en general se está volviendo más orientado al valor. "Los compradores buscan barcos hermosos que no solo ofrezcan un buen diseño, sino también rendimiento, capacidad de crucero y longevidad", afirma. "Ahí es donde Arcona y Delta realmente destacan, y nos entusiasma ver que cada vez más personas reconocen el valor a largo plazo del diseño bien pensado y la innovación al realizar una inversión tan significativa".

Algo que no flaquea es la pasión en las comunidades de vela y motor. "Ya sea que la gente busque mejorar, navegar más lejos o adoptar una navegación más sostenible, hay un entusiasmo genuino", añade Rosier.

Sea Ventures (Reino Unido)

A pesar de un contexto económico desafiante, Sea Ventures sigue siendo positivo sobre la resiliencia del mercado, particularmente en el segmento de navegación, destacando el fuerte interés en modelos como el Excess 11 y el Jeanneau Sun Odyssey 410 en el South Coast & Green Tech Boat Show de este año.

Tim Harley, director de ventas de Aventuras en el mar, con sede en la costa sur del Reino Unido, cuenta MIN Mayo es el momento ideal para presentar los modelos de la firma. «SC>BS suele atraer a compradores y propietarios de embarcaciones más serios, con algunas de las marcas más prestigiosas; por eso, estábamos deseando asistir. También es una oportunidad fantástica para reconectar con nuestra valiosa base de clientes. Tuvimos una afluencia constante de clientes y una agenda repleta de citas durante toda la feria.»

Curiosamente, los compradores tendían a centrarse más en los veleros que en los de motor, informa Harley, siendo el Excess 11 y el Jeanneau Sun Odyssey 410 los que acapararon la mayor parte de las visitas.

Harley añade que el creciente interés en los barcos de vela está ayudando a equilibrar la incertidumbre prevaleciente en el mercado.

Como todos saben, el mercado está complicado desde hace tiempo. Sin embargo, estamos viendo altibajos positivos —afirma—. Ahora mismo, es fantástico ver un crecimiento en el mercado de veleros a pesar de la alta inflación y el declive de la confianza del consumidor. ¡Los marineros son duros!

Añade: «A pesar del clima económico, sin duda estamos viendo cierta positividad en el mercado. La industria marítima es resiliente, cíclica y adaptable».

¿Qué se vende en Sea Ventures? El concesionario es el único en el Reino Unido de Excess, la marca de catamaranes del Grupo Beneteau, y Harley afirma que la marca está prosperando en el mercado. «El nuevo Excess 13 ha llegado en un momento clave del calendario y ha llenado un vacío en el mercado», afirma.

Harley continúa: “Jeanneau es un nombre reconocido y confiable. Nuestra asociación de más de 35 años con Jeanneau No pasa desapercibido para los compradores, y muchos de nuestros clientes aprecian esta longevidad. Observamos que las Sun Odysseys se venden bien, y el mercado de barcos usados, tanto a vela como a motor, está en auge; siempre estamos ocupados con nuevas ofertas de corretaje.

Hasta el momento, Harley afirma que Sea Ventures no ha detectado que los aranceles representen un obstáculo específico para las ventas; sin embargo, reconoce que su amenaza tiene un efecto inquietante. «Cualquier tipo de inestabilidad o incertidumbre económica es perjudicial y puede generar, consciente o inconscientemente, dudas y reticencia a comprometerse con una compra de lujo costosa», afirma.

Vetus

Distribuidor de equipos holandés Vetus Presenta una perspectiva cautelosamente optimista para el mercado marino, con un creciente interés en tecnologías sostenibles y orientadas al futuro que impulsan la participación. Sander Gesink, director de marketing de Vetus, dice MIN Ese fuerte interés en propulsión eléctrica y los sistemas relacionados indican un impulso prometedor para el próximo año.

“Nuestro principal objetivo [al asistir a SC>BS] es siempre dar a conocer la marca y mostrar la creciente solidez de nuestros sistemas de propulsión eléctrica”, afirma Gesink. “Vemos esta feria como una plataforma ideal para conectar con navegantes con visión de futuro y profesionales del sector, cada vez más interesados ​​en la sostenibilidad en el Ambiente marino.

Si bien la feria no tuvo una gran afluencia de público, la calidad de la interacción fue alta; como siempre, tuvimos un gran interés en nuestra gama E-Line. Estas conversaciones fueron significativas y probablemente nos lleven a nuevos proyectos interesantes y a clientes potenciales. Para nosotros, ese nivel de interés específico es precisamente lo que esperamos lograr en eventos como este.

Gesink dice que, después de un período difícil, el mercado se siente “cautelosamente optimista”.

“Hay una creciente conciencia y demanda de tecnologías sostenibles y enfocadas en el futuro, y eso se alinea bien con lo que Vetus "Estamos viendo una participación constante de socios nuevos y existentes, que están planificando con anticipación, y ese interés constante nos da gran confianza para los próximos meses.

Nos complace anunciar que nuestros productos se venden bien en todo el mundo, con una fuerte demanda impulsada por nuestra reputación. Seguimos observando una fuerte demanda de nuestros propulsores de proa, ya que los propietarios de embarcaciones priorizan cada vez más la facilidad y la precisión al maniobrar o atracar.

“Nuestros sistemas de anclaje Maxwell también tienen un rendimiento excepcional”, añade Gesink. “Para muchos, la tranquilidad de contar con un equipo de anclaje fiable es esencial. En definitiva, la gente quiere disfrutar de su tiempo en el agua con confianza, sabiendo que sus sistemas funcionan a la perfección y que su embarcación es fácil de controlar. Esta tendencia la observamos a nivel mundial”.

Si bien los aranceles son la palabra que está en boca de todos, Gesink dice que "hasta ahora no han tenido un impacto demasiado disruptivo".Vetus “Seguimos siendo proactivos en la gestión de nuestra cadena de suministro y precios para minimizar las interrupciones”, explica.

De hecho, hay muchos motivos para sentirse optimista, dice Gesink, particularmente cuando se trata de la adopción de tecnologías nuevas y más limpias.

Nos sentimos muy optimistas ante el creciente interés en la tecnología marina sostenible y el rumbo que está tomando la industria. La respuesta a nuestros sistemas de propulsión eléctrica ha sido especialmente alentadora, lo que demuestra que el mercado está listo para adoptar soluciones más limpias, silenciosas y eficientes.

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