El superyate que utiliza IA para reducir emisiones

ROSSINAVI SEAWOLF_X

¿Un superyate inteligente que imparte conferencias sobre la reducción del impacto ambiental?

La idea suena descabellada, si no un poco rica. Pero Rossinavi se sube a la ola de la IA con el lanzamiento de M/Y lobo marino x, un catamarán híbrido-eléctrico de 43 metros con un innovador sistema de gestión de IA diseñado para ayudar al yate y a su tripulación a reducir las emisiones.

For lobo marino x, Rossinavi desarrolló un nuevo sistema de inteligencia artificial a bordo, Rossinavi AI, para mejorar el confort y ayudar al yate a controlar sus emisiones.

Rossinavi AI analiza constantemente el funcionamiento del barco para aprender de la observación y predecir las necesidades de los huéspedes mientras interactúa con los miembros de la tripulación para "educarlos sobre una navegación consciente" y "aconsejarles que favorezcan comportamientos de menor impacto".

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El software de IA también puede monitorear el paquete de baterías para mantenerlo entre el 20 y el 80 por ciento, el rango ideal para garantizar una mayor longevidad. Esto ayudará a supervisar e interactuar con la tripulación, quienes esperan que el sistema no se convierta eventualmente en HAL 9000.

El astillero italiano trabajó con Fulvio De Simoni Yacht Design en el SuperyachtLa arquitectura exterior, mientras que el estudio Meyer Davis Studio, con sede en Nueva York, diseñó los interiores.

El equipo de Fulvio De Simoni Yacht Design ideó una silueta elegante y de perfil bajo que recuerda a la de un coche deportivo. La vida al aire libre en el yate abarca tres áreas distintas: una acogedora cabina centrada alrededor de una piscina, una terraza con espacios para tomar el sol y estar, y un área de proa con una piscina oculta y un cine en casa convertible.

The Diseño de yates Fulvio De Simoni El equipo también integró paneles solares en el barco. Abordaron la eficiencia del casco mediante el desarrollo de soluciones livianas, incluida una novedosa instalación de anclaje que cumplió con los estándares de peso y mejoró la estética.

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El equipo se propuso crear un ambiente cómodo y acogedor a bordo del catamarán futurista prestando atención al diseño, la iluminación y la selección de materiales.

"Nos propusimos imaginar el barco del futuro, sin convencionalismos pero basado en la viabilidad con tecnología de vanguardia para un impacto ambiental mínimo", dice Fulvio De Simoni, fundador de Fulvio De Simoni Yacht Design.

Este yate de la flota Rossinavi tiene tres escenarios de rendimiento diseñados para ayudar a la eficiencia. En viajes de un día, el catamarán puede navegar en modo totalmente eléctrico el 100 por ciento del tiempo. En viajes de varios días, el catamarán puede navegar en modo eléctrico el 90 por ciento del tiempo. Los viajes transatlánticos permiten al catamarán navegar por el Atlántico el 80 por ciento del tiempo en modo eléctrico.

El modo de hibernación, que se activa cuando el catamarán está amarrado, reduce el consumo a un mínimo relativo y la energía generada puede devolverse al muelle o a una propiedad privada.

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Según Rossinavi, lobo marino x suministra suficiente energía para cargar una villa entera. Dos generadores diésel pueden recargar rápidamente las baterías, mientras que el yate puede recargarse utilizando la energía de tierra en sólo cinco horas.

Este rossinavi El yate de la flota lleva la etiqueta BluE del programa interno de yates híbridos-eléctricos del astillero. Estos vasos son propelLiderados por baterías y paneles solares, les permiten operar con menores emisiones de CO2 que los yates con propulsión tradicional.

Inspirándose en el fitoplancton, los buques BluE absorben la luz solar durante el día y utilizan tecnología fotovoltaica para convertirla en energía. Esta energía se almacena en baterías y se libera por la noche, creando un efecto bioluminiscente similar al plancton brillante.

Trabajo destacado

Responsable técnico de cuentas clave

Welwyn Garden City (híbrido)

La empresa de productos químicos especializados Sika está buscando un gerente técnico de cuentas clave para impulsar el crecimiento comercial y fomentar relaciones sólidas con cuentas clave dentro del sector marino.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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