Reino Unido y Estados Unidos firman un acuerdo comercial parcial, pero los gravámenes al acero y al aluminio siguen sin resolverse
Imagen cortesía de Simon Dawson / No 10 Downing Street.
Estados Unidos y el Reino Unido firmaron un pacto comercial que brinda alivio arancelario parcial a varios sectores, incluidos el automotriz y el aeroespacial, pero deja en gran medida sin resolver los aranceles cruciales al acero y al aluminio.
El acuerdo, anunciado por el presidente Donald Trump y el primer ministro Sir Keir Starmer en la cumbre del G7 en Canadá, fue recibido por ambos líderes como una señal de fortalecimiento de los lazos, a pesar de los importantes problemas restantes.
"Lo firmamos, y está hecho", dijo Trump a los periodistas, sosteniendo el documento en alto, antes de que varias páginas cayeran al suelo. Starmer, tras agacharse para recogerlas, lo calificó como "un documento muy importante" y añadió: "Este es un día muy bueno para ambos países".
Trump luego se refirió incorrectamente al acuerdo como un acuerdo comercial “con la Unión Europea”, antes de corregirse para dejar en claro que el acuerdo era con Gran Bretaña.
Trump añadió que el Reino Unido estaba “muy bien protegido” porque, como él mismo expresó: “Me gustan”.
Aranceles entre el Reino Unido y Estados Unidos
El acuerdo reduce los aranceles sobre las importaciones de automóviles del Reino Unido a EE. UU. al 10 %, frente al 27.5 % potencial, con un cupo anual de 100,000 XNUMX vehículos. También se eliminarán los aranceles sobre algunos componentes aeroespaciales. Las autoridades británicas afirman que estos cambios deberían entrar en vigor en cuestión de semanas tras su publicación.
Sin embargo, a pesar de la Acuerdo arancelario entre el Reino Unido y Estados Unidos No resuelve los aranceles del 25% sobre el acero y el aluminio que aún enfrentan los exportadores del Reino Unido. Si bien la Casa Blanca anunció la introducción de un sistema de cuotas para aliviar esta carga, hasta la fecha no se han proporcionado detalles. Trump se negó a aclarar el asunto, declarando a la prensa: «Les daremos esa información en breve».
Por lo tanto, los aranceles al acero siguen siendo un importante escollo, especialmente para la industria náutica. Gareth Stace, de UK Steel, afirmó que la industria necesita urgentemente claridad sobre las cuotas y las normas de importación estadounidenses, incluyendo el requisito de que el acero se "funda y vierta" en el país. Esto complica la situación para empresas británicas como Tata Steel, que importa acero mientras realiza la transición a nuevos hornos eléctricos.
A principios de este año, el Reino Unido aprobó una legislación de emergencia para tomar el control de la planta Scunthorpe de British Steel de sus propietarios chinos.
El pacto incluye otras concesiones. El Reino Unido eliminó un arancel del 20 % sobre la carne de vacuno estadounidense y aumentó el cupo de importación a 13,000 1.4 toneladas, aunque las autoridades insisten en que los estándares de seguridad alimentaria se mantendrán altos. También eliminó los aranceles sobre 200 millones de litros de etanol estadounidense. ABF Sugar, propietaria de la mayor planta de bioetanol del Reino Unido, advirtió que la decisión podría provocar la eliminación de XNUMX puestos de trabajo a menos que reciba apoyo gubernamental.
Aunque Starmer lo presentó como un gran avance, el acuerdo no constituye un tratado de libre comercio completo, ya que Trump carece de la autoridad para firmarlo sin la aprobación del Congreso. La líder conservadora de la oposición, Kemi Badenoch, lo desestimó, calificándolo de "pequeño acuerdo arancelario", mientras que el Partido Liberal Demócrata exigió la divulgación completa de su impacto económico.
