El director ejecutivo de Sunseeker pide que la industria británica se centre en los superyates
Andrea Frabetti deja Sunseeker
“Todos sabemos que en tres o cuatro años cualquier producto debe, como mínimo, renovarse”, afirma Andrea Frabetti, director ejecutivo de Sunseeker. Se incorporó a Sunseeker International hace siete años procedente del Grupo Ferretti, donde era director ejecutivo, por lo que tiene una sólida trayectoria, o como él mismo lo expresa: “Estoy bastante familiarizado con el sector”.
Ahora, en medio de la reestructuración de la empresa (Sunseeker anunció 50 despidos obligatorios a principios de esta semana) y seguir una nueva estrategia para construir empresas más grandes (La compañía lanzó recientemente su estrategia de revisitar yates de más de 40 metros. Su superyate 134, un buque de 40.45 metros y un nuevo proyecto de 40 metros conforman su estrategia a largo plazo para superyates. Frabetti observa con atención la industria náutica del Reino Unido en general. Y, según él, el Reino Unido no cuenta con un entorno propicio para la producción de superyates.
“Es necesario tener una industria centrada en los superyates”, dijo. MIN Durante el Festival de Yates de Cannes. «Para desarrollar barcos, se necesitan muchos sistemas y muchos proveedores.»
En Viareggio, Italia, si tienes dinero y dices que quieres convertirte en fabricante de superyates mañana mismo, puedes hacerlo. Porque hay muchas empresas conectadas, y por eso te construyen un yate de maravilla.
En el Reino Unido no existe un entorno que facilite la producción de un superyate. Por lo tanto, la cadena de suministro debe seleccionarse en España, Italia, Países Bajos, etc.
“Si Sunseeker, Princess y otros empezaran a construir superyates, estas competencias crecerían en el Reino Unido”.
Cabe destacar que el director ejecutivo de Princess, Will Green, mencionó que MIN que Además del plan de crecimiento que la compañía lanzó en Cannes, La empresa tiene más por venirSe presenta un nuevo superyate en MYS – El nuevo Princess Odyssey 106 llevará la marca a una nueva escala épica., afirma la empresa. Por lo tanto, el ecosistema de Frabetti tiene potencial de evolución.
Los productos marinos innovadores siempre son bienvenidos.
El director ejecutivo de Sunseeker cree que es fácil incorporar productos innovadores a la gama Sunseeker. Los innovadores simplemente tienen que llamar a su puerta con "productos inteligentes".
“Pero”, dice, “el problema es que nadie invierte. Me refiero a proveedores y empresas... nadie quiere invertir dinero si [el producto] es solo para Sunseeker”. Se muestra optimista y cree que si más fabricantes del Reino Unido buscan entrar en el sector de las embarcaciones de gran tamaño, generando más clientes, la inversión en innovación seguirá su ejemplo. Es una situación que espera con ilusión.
“En lugar de obligarnos a comprar piezas en todas partes, podemos estar mucho más conectados... esto crea más oportunidades de ser eficientes”.
Cita los Países Bajos como ejemplo perfecto.
Siguen siendo líderes en el mercado de superyates en Holanda. Pero no solo porque hay un astillero que ensambla las piezas, sino porque hay muchas otras empresas que ensamblan las piezas para su instalación a bordo. Producen limpiaparabrisas y parabrisas. Esto no ocurre actualmente en el Reino Unido.
Planes futuros y superyates Sunseeker
Con todos los cambios inminentes, Frabetti se siente optimista. La italiana Orienta Capital Partners y la estadounidense Lionheart Capital compraron Sunseeker International al grupo inmobiliario chino Wanda En noviembre de 2024, y acoge con satisfacción el interés del primero en los yates de gran tamaño. Ahora se trata de retomar los planes de Sunseeker de 2022.
En aquel entonces, la empresa estaba lista para empezar a invertir en superyates. «Pero de repente estalló la guerra en Ucrania y esto provocó un terremoto en la industria. Por eso decidí posponer la nueva inversión en superyates. La guerra aún no ha terminado, pero, en cualquier caso, la situación está cambiando, evolucionando en muchos sentidos. Así que decidimos reiniciar la inversión para crear un nuevo producto».
La empresa prevé ventas superiores a su capacidad de producción. Frabetti calcula que en los próximos cinco años, Sunseeker... podrían Producir hasta cuatro superyates al año. "En el futuro, podrían ser más". Analiza la cantidad de propietarios que mejoran su gama Sunseeker.
Así que, incluso si solo un cuatro o cinco por ciento anual quisiera cambiar de barco, es más que suficiente. No tenemos más capacidad que esa.
Incertidumbre de los empleados en Sunseeker
La empresa está pasando actualmente por un proceso de reestructuración.
El objetivo de la reestructuración es posicionar a Sunseeker de acuerdo con la demanda del mercado y garantizar su idoneidad para el propósito. Por lo tanto, la nueva estructura debe respaldar la estrategia de construir más superyates, así como la producción de la gama existente.
En junio de este año, La empresa planteó la posibilidad de eliminar 200 puestos de trabajo, y Frabetti atribuyó la culpa a los aranceles.En aquel momento, Frabretti declaró: «Esta no es una decisión que hayamos tomado a la ligera. Somos plenamente conscientes del impacto que tendrá en los empleados afectados». Sunseeker realizó alrededor de 100 despidos temporales poco antes de Navidad de 2024 debido a “restricciones en su cadena de suministro” y problemas de flujo de caja. Estos trabajadores regresaron a fines de enero de 2025, aunque el astillero insistió en que ningún miembro del personal había perdido, en ese momento, su trabajo.
“El proceso de reestructuración aún está en curso”, dijo un portavoz de la empresa. MIN A principios de esta semana. Nos aseguramos de brindarles a todos el tiempo y el apoyo necesarios para decidir qué desean hacer. Varios compañeros han optado por la baja voluntaria, lo que nos ha permitido reducir significativamente el número de bajas obligatorias propuestas a 50. Agradecemos las contribuciones de todos nuestros empleados mientras seguimos trabajando estrechamente con las personas afectadas.
Quienquiera que termine en la mezcla (se han creado 44 puestos nuevos dentro de la organización para los cuales muchas personas están postulándose actualmente, dice un portavoz), el CEO de Sunseeker, Frabetti, está encantado de que algunos empleados sean navegantes.
Me encantó descubrir que en Poole, donde se encuentra la fábrica de la empresa, muchos de nuestros trabajadores —me refiero a fontaneros y carpinteros— pasan su tiempo en un barco. Obviamente, es uno de cinco metros, de 30 años o más, pero disfrutan navegando, incluso de forma más económica. Cree que quienes usan un barco también saben cómo montarlo.
Aumentando la huella de fabricación de Sunseeker
Con la estrategia de superyates en pleno auge, Sunseeker ha presupuestado aumentar aún más el tamaño del astillero, afirma Frabetti. Se está debatiendo sobre la posibilidad de ampliar el tamaño de los edificios en Weymouth y aprovechar el terreno disponible con acceso al mar. "El astillero está entre Portland y Weymouth, así que todo gira en torno al agua".
Ahora tenemos una enorme capacidad, pero nos gustaría aumentar el tamaño de los edificios. Por eso, en los próximos años produciremos hasta cuatro superyates. Después, con los nuevos edificios, podríamos llegar a seis o siete.
Pero, con todo ese optimismo y confianza, también señala que «probablemente el número total de superyates en el mundo sea de unos 30 al año, no más. Por lo tanto, creo que las probabilidades de que esto aumente son bastante altas».
Hasta el momento en 2025, según Tiempos de superyates/SuperYacht IQ, se han vendido más de 66 superyates nuevos (de más de 40 metros).
Con la construcción de yates de mayor tamaño y la búsqueda de compradores, la infraestructura de los puertos deportivos podría convertirse en un desafío. Pero el director ejecutivo de Sunseeker afirma que «normalmente, quienes poseen superyates son propietarios de empresas que poseen muchas cosas, incluyendo puertos deportivos». Predice que los problemas de atraque se resolverán con la suficiente rapidez si surge la necesidad.
