Un proyecto español convierte motos acuáticas en embarcaciones de cinco metros

Las motos de agua están a punto de tener un nuevo uso: como barcos. Se ha lanzado y probado en España un prototipo que pretende transformar una moto de agua en una embarcación de cinco metros con espacio para seis pasajeros adicionales. Se llama ONE 16 y estará disponible para pruebas en el mar en el Puerto de la Duquesa, Málaga, este verano.

La empresa detrás del proyecto, Uno juguetes acuáticos, considera que el barco es fácil de conectar (lleva un minuto) y es compatible con las principales marcas como Seadoo y Yamaha. Las hebillas para barcos aseguran la moto de agua al casco, que ha sido optimizado para velocidades de crucero de alrededor de 18-20 nudos, con una velocidad máxima de 30 nudos cuando se utiliza una moto de agua de 170 CV.

Se comercializa como una forma divertida de ampliar el uso de la moto de agua y como auxiliar para yates, está disponible en varios colores y tiene un precio desde 40,000 euros.

“La ONE 16 nació del análisis de las necesidades de muchos usuarios de motos de agua”, afirma Amor Jiménez Chito, CEO. “Si bien disfrutan de la emoción de andar en moto acuática, una parte significativa de ellos también busca una experiencia más relajada con amigos y familiares. Como resultado, muchos propietarios venden sus motos de agua después de un par de años mientras buscan una forma alternativa de disfrutar del agua. La ONE 16 fue concebida para satisfacer estas necesidades, ofreciendo una solución que permite a los usuarios disfrutar tanto de la emoción de una moto de agua como de la comodidad de un barco”.

El concepto ha sido diseñado por Chito, que también dirige Loveworks Design, un estudio de diseño de yates, y diseñado por Visma Naval Architects, con sede en Cádiz. El prototipo fue construido en KDKomposites en Málaga (que fabrica Optimists de alto rendimiento).

“En los últimos años, el mercado ha visto un aumento en los barcos de aventura: los propietarios jóvenes buscan experiencias y, en el sector de los superyates, esto se ha destacado por la creciente popularidad de los exploradores. Reconociendo esta búsqueda de experiencia, el ONE 16 tiene como objetivo enriquecer la experiencia de los propietarios de motos de agua (y de los amantes de las motos de agua) permitiendo que las personas suban a bordo”, dice Chito.

Retos de convertir una moto de agua en barco

Manuel Viseras, CEO de Visma Naval Architects, dice que uno de los desafíos enfrentados fue la interfaz entre la moto acuática (PWC) y el casco, asegurando la continuidad con el diseño del casco, manteniendo las líneas de flotación y evitando resistencias innecesarias. "Era crucial mantener el flujo dentro de la capa límite, manteniendo el flujo laminar y evitando turbulencias alrededor de la interfaz entre la moto acuática y el casco", dice Viseras. “Estamos encantados de participar en este proyecto innovador. En nuestro estudio participamos constantemente en proyectos de I+D, evaluando nuevos materiales y nuevos procesos, como la impresión 3D”.

Mientras tanto, Oscar Bustos, CEO de KDKomposites –responsable de construir el prototipo– dice que su mayor desafío fue fabricar una embarcación con el calado exacto, para asegurar una fácil conexión con la moto acuática y, obviamente, asegurar la flotabilidad y estabilidad óptima requeridas. "Estamos orgullosos de decir que pudimos construir el barco de acuerdo con la estructura y distribución de peso óptimas que nos dieron los arquitectos navales".

Chito ya está mirando el futuro desarrollo de la marca. “Estamos esperando que las motos de agua eléctricas se generalicen en el Mediterráneo y estamos siguiendo de cerca la evolución de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en los puertos deportivos. Actualmente estamos fabricando la segunda unidad del ONE 16 mediante métodos de infusión al vacío, lo que nos ayudará a reducir el peso del casco, mejorando así aún más el rendimiento. Una vez que esté lista, esta segunda unidad será designada para uso chárter”.

Cómo funciona el barco reconvertido en moto de agua

La zona de proa del ONE 16 alberga una mesa que, cuando se baja, se convierte en una zona para tomar el sol. Cuando se retira la moto de agua, el tobogán que alberga la parte delantera de la moto de agua se transforma en una piscina. El ancla se encuentra en la escotilla de proa, diseñada para permitir un fácil embarque y desembarque (la escotilla ha sido reforzada para este fin). Mientras se mueven, los invitados se sientan alrededor de la mesa o utilizan el asiento que oculta el frigorífico, mirando hacia delante.

En enero 2023, MIN informó que el Reino Unido estaba introduciendo nueva legislación para tomar medidas enérgicas contra el uso indebido peligroso de embarcaciones como las motos acuáticas para garantizar que los usuarios, operadores y propietarios de embarcaciones motorizadas se protejan no sólo a ellos mismos sino también a otros usuarios del agua. Continuar leyendo noticias sobre motos de agua.