Sir Ben Ainslie sobre el potencial de INEOS Britannia para la Copa América
Señor Ben Ainslie A pocos días de la 37ª Copa América, Sir Ben Ainslie, director ejecutivo y timonel de INEOS Britannia, ha compartido sus conocimientos sobre los preparativos finales y las perspectivas del equipo.
En una entrevista reciente con Matthew Sheahan de PlanetSail, Ainslie explicó la atmósfera de concentración cuando entran en el empujón final. "Estamos en una situación mucho mejor que en Auckland", afirmó Ainslie, refiriéndose a la campaña anterior en la Copa. Sin embargo, reconoció que se trata de un “juego de desarrollo”, en el que aún se necesitan mejoras. "Todavía hay algunas áreas de nuestro barco en las que podemos mejorar el rendimiento y, francamente, vamos a necesitar ganar esto".
Sheahan preguntó sobre la naturaleza de la próxima regata preliminar a pesar de que los resultados no cuentan para la Copa final ni para la selección de retadores. "Hay poco tiempo entre rondas para realizar cambios en el barco", explicó Ainslie. "La regata preliminar es importante para asegurarte de que estás en ritmo".
La entrevista analizó la naturaleza cambiante de las carreras de la Copa América, abordando la importancia y el desafío de la comunicación dual y el papel fundamental de los simuladores en las campañas actuales. "Sin un simulador operativo decente, estás en grave desventaja", afirmó Ainslie.
Sheahan le preguntó a Ainslie, quien ahora codirige, cuánto ha cambiado la dirección de la competencia, así como con respecto a los datos y la tecnología, a lo que Ainslie respondió: “Cada equipo tiene su propio enfoque. Se dedica una gran cantidad de tecnología y desarrollo a la HMI y es una gran parte del rendimiento relativo de cada barco”.
Con respecto a INEOS BritaniaEn comparación con otros, Ainslie se mantiene cauteloso y afirma que las carreras de práctica con vientos más suaves no proporcionan una medida definitiva del rendimiento. Las carreras de práctica anteriores para el equipo no han estado exentas de incidentes; Durante uno de febrero, INEOS Britannia sufrió daños en uno de sus barcos de entrenamiento AC40 de diseño único, Athena, tras un incendio en una batería eléctrica a bordo.
Ainslie señaló que cada equipo tiene ventajas en estados del mar y rangos de viento más grandes, lo que hace que las condiciones de Barcelona sean un lugar particularmente desafiante desde una perspectiva de diseño. “¿Cuánto más rápidos son los otros equipos?… El tiempo lo dirá”.
Hay mucho en juego en la competición, y Ainslie le recuerda claramente a Sheahan: “Un equipo regresará a casa el 8 de septiembre; Eso va a ser bastante brutal. Nadie da eso por sentado y debes asegurarte de que no seas tú”.
Imagen y video cortesía de Matthew Sheahan, Planeta Vela.
