Seas the Day busca patrocinadores para disputa sin apoyo a través del Pacífico desde Perú hasta Australia

Un trío exclusivamente femenino aspira a convertirse en el primer equipo en remar sin parar y sin apoyo a través del Océano Pacífico, desde Perú hasta Australia. La expedición de 8,000 millas, que tendrá lugar en 2025, podría durar hasta seis meses y pretende batir tres récords mundiales en el proceso, a saber: el equipo más joven en remar todo el Océano Pacífico, el primer equipo en remar todo el Océano Pacífico sin parar y sin apoyo, y el primer trío en remar en todo el Océano Pacífico.

Jess Rowe (en la foto de arriba a la derecha), que trabaja para la DG Marítima como gestor de cuentas de navegación, forma parte del equipo. Ella dice que la idea surgió cuando ella y Miriam Payne (en la foto del centro) completaron el remo más difícil del mundo, 3,000 millas (2022). Cada uno estaba considerando su próximo desafío y decidieron que las carreras organizadas que se ofrecían no eran suficientes.

“En lugar de eso, comenzamos a planificar una travesía independiente [del Pacífico] y formamos un equipo de tres personas, incluida Lottie Hopkinson-Woolley (en la foto de la izquierda), que es nueva en el remo pero tiene experiencia como instructora de vela. Nuestros planes evolucionaron hasta convertirse en algo bastante ambicioso mientras estábamos sentados en el borde de la cama de un hotel en English Harbour, Antigua, pocos días después de completar nuestra primera navegación en el océano”.

Actualmente, el equipo pasa horas en el gimnasio cada semana, los fines de semana en el astillero trabajando en el barco Velocity (en cuyo reacondicionamiento el constructor de barcos Rory Pulman contribuyó decisivamente) y mucho tiempo entrenando en el agua, practicando patrones de turnos y familiarizándose con el barco.

Ahora Rowe busca apoyo adicional. “Muchos de ustedes que leen MIN "Es posible que podamos ayudar con los suministros que todavía necesitamos", dice, "que incluyen equipos de seguridad esenciales, equipos de comunicación eléctrica y patrocinio corporativo para cubrir el resto de nuestros costos. Aún es necesario comprar artículos como chalecos salvavidas, bolsas de driza para almacenamiento y bengalas en caso de emergencia. Remar a través del Océano Pacífico será un desafío enorme, incluso antes de llegar a la línea de salida”.

¿Y los que sí ayudan? Eso no solo será apoyar al equipo, sino que potencialmente tendrán la oportunidad de aparecer en un documental que se está haciendo sobre el equipo.

Está siendo realizado por Chrome Productions, aunque la mayor parte del rodaje correrá a cargo de los remeros.

"Es crucial recordar capturar nuestras actividades cada semana", dice Rowe. “Esto incluye registrar actualizaciones sobre cómo va la semana, reuniones con patrocinadores o medir el espacio de la cabina para los colchones. Constantemente tenemos presente la necesidad de recopilar la mayor cantidad de material posible.

“También hemos participado en entrevistas con el equipo de Chrome, que ha visitado nuestras casas para filmar sesiones de entrenamiento, pruebas de comidas y alguna que otra inmersión en frío, muy beneficiosa para la recuperación muscular. Aunque me tomó algún tiempo acostumbrarme a ser filmados, permanecen discretos y capturan silenciosamente los mejores momentos, por lo que estamos extremadamente agradecidos”.

A Rowe le gusta asumir grandes desafíos. Viene de familia (su padre, Nick Rowe, cruzó el Atlántico remando en pareja en 2005). Así que capitaneó un equipo a través del Océano Atlántico en 2022 como parte del World's Toughest Row. Eso tuvo sus desafíos, dice, pero no los suficientes como para desanimarla.

Problemas con el autohelm en la fila más dura del mundo

“Tuvimos problemas con nuestro timón automático, luchando por mantener el rumbo cuando el viento y el oleaje nos hicieron girar en el punto más bajo de una ola, lo que activó las alarmas. Teníamos tres cascos automáticos, que alternamos porque se sobrecalentaban en la cabina, donde hacía casi 40 grados centígrados. Nos agotaron la energía, por lo que tuvimos que tener cuidado de no agotar las baterías. Algunas noches, gobernamos manualmente usando nuestra brújula, siguiendo el Cinturón de Orión cuando aparecía sobre la cabina de popa y se movía a través del cielo nocturno.

“Nadie sufrió lesiones importantes y nuestro extenso entrenamiento nos había formado callos en las manos, lo que previno las ampollas. Sin embargo, nuestros traseros estaban en mal estado. Remar durante dos horas de forma intermitente en el calor suele provocar llagas de sal, que son inevitables para los remeros de océano. Puedes gestionarlos con una estricta rutina de higiene entre turnos. Productos como el alcohol, el Sudocrem y el E45 se vuelven esenciales”.

Incluso con ese dolor, no puede evitar seguir persiguiendo la libertad de remar, de estar tan lejos de la civilización que está más cerca de la estación espacial que de la tierra.

“La vida brutal pero sencilla de simplemente remar, comer y dormir; surfear olas enormes; estar tan cerca de las ballenas y otras especies marinas que casi se pueden tocar es adictivo”, afirma. Proporciona una descarga de adrenalina durante las tormentas y desarrolla la resiliencia mental al estar en situaciones difíciles y peligrosas.

“Remar a través del Pacífico será casi tres veces más largo y llevará mucho más tiempo que remar a través del Atlántico. Si bien las exigencias físicas del patrón de remo serán intensas, no me preocupa particularmente la preparación mental. Si no estuviera comprometido con el desafío, podría ser una lucha mental, pero definitivamente ese no es el caso”.

Rowe admite que la tristeza posterior a la aventura es real. Ella dice que es crucial tener algo planeado para su regreso. “Cuando vi tierra el último día de mi travesía del Atlántico, me di cuenta de que el desafío casi había terminado. Toda la preparación y los años previos a cruzar la línea de meta pronto terminarían. El desafío estaba terminando y nunca quise que así fuera”.

Anteriormente en 2024, Un remero transatlántico fue encontrado muerto en su barco mientras intentaba un desafío benéfico. El británico cayó enfermo mientras intentaba cruzar el Atlántico remando para recaudar fondos para obras de caridad. Alrededor de 700 millas después de su desafío, le dijo a su equipo de soporte que no se sentía bien y sospechaba una reacción a los antibióticos.