El ferry escocés encalló después de que el capitán "se durmiera"

MV Alfred puesta a tierra

La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ha publicado su informe de investigación del accidente sobre la encalladura de un ferry de pasajeros frente a las Islas Orcadas en 2022.

El ferry de pasajeros de carga y descarga Alfredo causó caos cuando encalló frente a la costa este de la isla Swona en el archipiélago escocés el 5 de julio de 2022.

El MV de Pentland Ferries Alfredo Llegó a tierra en la deshabitada Swona durante una travesía entre Gills Bay (continente, al oeste de John O'Groats) y St Margaret's Hope (Orkneys) en Pentland Firth. La tripulación Longhope del RNLI evacuó a 45 personas (y una serpiente) cuando ocurrió el incidente.

El impacto causó heridos a 41 pasajeros y tripulantes, y daños a Alfredola proa bulbosa de babor y casi todos los vehículos que se transportan a bordo. Posteriormente, el barco reflotó con la marea creciente y continuó hasta St Margaret's Hope bajo su poder esa misma tarde; no hubo contaminación, pero el buque fue retirado del servicio para reparaciones.

MV Alfred quedó encallado después de acercarse demasiado a la costa.

MAIB investigación encontrado que Alfredo quedó en tierra porque el capitán experimentó una pérdida de conciencia mientras gobernaba el barco cerca de la costa, casi con certeza debido a que se quedó dormido durante aproximadamente 70 segundos.

Durante este período el maestro permitió AlfredoSe dirige hacia la costa sin control. Cuando el capitán se dio cuenta de la situación del barco, no pudo evitar que el ferry chocara contra las rocas a 13 nudos.

La investigación también identificó que el plan de paso de Alfred era inadecuado y que su sistema de información de visualización de cartas electrónicas, que era el principal medio de navegación del ferry, no se estaba utilizando de manera efectiva para respaldar una navegación segura y advertir de peligros. A pesar de que el plan de paso estaba en vigor desde que el buque entró en servicio en 2019, ni las auditorías anuales de Pentland Ferries ni los estudios de la Agencia Marítima y de Guardacostas habían detectado este problema de seguridad.

MAIB También descubrió que el ferry había pasado habitualmente demasiado cerca de tierra y que no había garantías de que se estuvieran siguiendo los procedimientos de seguridad.

El operador Pentland Ferries dice que ha tomado "medidas significativas" para mejorar sus procedimientos y garantizar su cumplimiento. Ha implementado un plan de gestión de la fatiga, fortalecido sus procedimientos de respuesta a emergencias y mejorado la capacitación brindada a la tripulación y al personal de tierra.

MV Alfred puesta a tierra

"Se han tomado muchas medidas de seguridad como resultado de este accidente, y me alientan las medidas adoptadas por Pentland Ferries para abordar las cuestiones planteadas en este informe", afirma el inspector jefe de accidentes marítimos, Andrew Moll. “Sin embargo, este accidente ofrece una oportunidad más amplia para aprender lecciones en toda la industria marítima.

"AlfredoEl capitán operaba habitualmente muy cerca de la costa, dejando poco margen de error cuando se encontraban en una situación insegura. Independientemente del tipo de embarcación que esté operando, es fundamental que se elabore y siga un plan de paso seguro. Deje siempre suficiente espacio en el mar para poder tomar medidas a tiempo si las cosas no van según lo previsto.

“En la tarde del 5 de julio de 2022, es casi seguro que el capitán se quedó dormido y permitió que el ferry girara hacia tierra. La tripulación siempre debe estar lo suficientemente descansada cuando entre en servicio.

“Finalmente, este caso resalta la importancia de que la gerencia se asegure de que los planes y procedimientos que ha implementado realmente se están siguiendo. Si tiene la supervisión administrativa de una embarcación u operación marítima, pregúntese; ¿Sé que nuestras tripulaciones y personal de primera línea están siguiendo nuestros procedimientos y que nuestros planes son adecuados para una situación de emergencia de la vida real?

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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