Los nuevos bloques orbitales de Ronstan son adecuados para más que solo ILCA
Ronstan afirma que sus nuevos bloques orbitales con cojinetes de bolas Serie 25 alcanzan el equilibrio perfecto entre tamaño, resistencia y peso en su esfuerzo por brindar apoyo a los navegantes competitivos con un hardware compacto y eficiente donde cada gramo importa.
Los bloques fueron diseñados teniendo en mente el dinghy ILCA y se adaptan a otras aplicaciones de dinghy y embarcaciones pequeñas, con una impresionante relación resistencia-peso que se adapta bien a los sistemas de líneas de control, como bloques giratorios de escotas mayores y de spinnaker, cunninghams y vangs en cascada, afirma la empresa.
“Ya se están instalando como equipo estándar de especificación OEM en algunos cascos ILCA y están disponibles para el público”, dice Jason Belben, SailTek (la Distribuidor oficial de Ronstan en el Reino Unido). “Han encontrado un equilibrio perfecto entre tamaño, resistencia y peso, que no existía antes en el mercado. De hecho, los nuevos bloques de la Serie 25 tienen la misma capacidad de línea de 8 mm que los bloques más grandes de la Serie 30.
El bloque Orbit de la serie 25 completa el equipamiento completo del bote ILCA para Ronstan.
Fabricado con una polea de acetal de alta resistencia a la compresión, el cubo de acero inoxidable admite configuraciones de amarre versátiles e incluye un enganche pasante. Para aplicaciones exigentes, la gama incluye el modelo RF28109HL de alta carga, con una polea de acero inoxidable de grado 2205 y una pista de rodamiento de bolas de acero inoxidable de grado 304. Estas poleas son ideales para embarcaciones modernas de foiling y otras configuraciones que utilizan cabos de pequeño diámetro y alta carga.
Ronstan tiene su sede en Australia. Belben afirma que, hasta el momento, Sailtek no se ha visto afectada negativamente por los aranceles de Trump (su empresa también importa al Reino Unido desde Dinamarca). "En cuanto a las preocupaciones arancelarias para SailTek Ltd, importamos productos de Australia y Dinamarca y, hasta el momento, no nos hemos visto afectados; de hecho, los tipos de cambio han jugado a su favor, aunque estoy seguro de que las consecuencias tendrán consecuencias negativas".
Las consecuencias del Brexit en las aduanas fronterizas siguen causando retrasos, gastos adicionales e incertidumbre con las mercancías procedentes de Dinamarca. Sin embargo, Australia, obviamente, se mantiene como antes, lo que parece más ágil.
Ronstan es propiedad de Grupo Wichard, de propiedad francesa, que opera 13 plantas de fabricación, ocho de los cuales están en Francia, junto con tres plataformas estratégicas en Francia, Dinamarca, Rumania, Estados Unidos, Australia e Indonesia.
