Rolls-Royce lanza un nuevo concepto de yate híbrido

Según Rolls-Royce, el grupo de ingeniería internacional con una gran participación en la industria marina, ha ampliado su presencia en el sector de los yates con un nuevo concepto de propulsión híbrida llamado Crystal Blue, informa IBI Plus.

El nuevo concepto de yate de lujo de 62 m (204 pies) tiene soluciones avanzadas de inteligencia de barcos y propulsión híbrida basada en combustible GNL y energía de batería. El yate Crystal Blue y su buque de apoyo vinculado, Blue Shadow, se han desarrollado, según Rolls-Royce, "para permitir un nuevo pensamiento en el diseño y la propulsión del yate mediante la optimización de la superestructura del yate para un mayor uso y comodidad de los huéspedes".

Al comentar sobre el concepto, Oskar Levander de Rolls-Royce SVP Concepts and Innovation dijo: “Crystal Blue ha sido diseñado específicamente para mostrar cómo la nueva tecnología puede satisfacer la creciente demanda del sector de los yates de un mayor rendimiento, mayores rangos de operación y mayores niveles de comodidad para los huéspedes. sin afectar el medio ambiente ".

Un sistema de posicionamiento dinámico inteligente que controla automáticamente dos propulsores azimutales y un propulsor de proa TT1100 es una característica clave del concepto Crystal Blue. Esta es una tecnología que generalmente solo se encuentra en embarcaciones de apoyo en alta mar que deben mantener sus posiciones junto a las plataformas petrolíferas dentro de un par de metros. Para el Crystal Blue, sin embargo, este sistema permite que el yate permanezca en el lugar correcto en el agua, sin usar un ancla.

“A primera vista, parece que Rolls-Royce se ha olvidado de incluir un puente en el diseño, pero acaba de ser movido”, dice Levander.

“Nuestros conceptos de inteligencia de barco y control remoto nos han permitido diseñar un yate para el futuro que tiene el puente ubicado debajo de la proa, dentro del barco”, señala Levander.

“La tripulación puede monitorear y controlar la embarcación utilizando sofisticados sensores, cámaras, pantallas de visualización y tecnologías de conocimiento de la situación; pero un puente interno libera el área tradicional del puente en la parte delantera de la superestructura para permitir que los propietarios e invitados disfruten de una vista panorámica que tradicionalmente solo disfruta la tripulación ".

La otra característica clave es el sistema de propulsión híbrido que utiliza la configuración del sistema híbrido LNG / Battery SAVe-CUBE de Rolls-Royce. El sistema comprende dos grupos electrógenos 16V4000 MTU M65-N alimentados con GNL que funcionan en paralelo con un banco de baterías para proporcionar 1MWh de energía sin grupo electrógeno durante las estancias en el puerto. Dos propulsores Azipull de carbono de bajo peso proporcionan potencia propulsora para alcanzar velocidades de servicio máximas de 20 nudos.

Hasta ahora, el combustible de GNL solo se ha aplicado a embarcaciones comerciales como los transbordadores costeros, ya que el tamaño de los tanques de combustible y la falta de instalaciones de abastecimiento de combustible de GNL han impedido que el sector de los yates use el combustible más limpio e inodoro.

La respuesta proporcionada es Blue Shadow, según Henrik Alpo Sjöblom, director de proyectos del equipo Rolls-Royce Blue Ocean. Señala que, que opera en convoy, el Blue Shadow es un buque de apoyo con casco de acero más pequeño de 42 m (138 pies) controlado a distancia y con casco de acero que se utiliza para transportar y botar el ténder, el helicóptero y cualquier otro 'juguete' de la nave nodriza que pueda tener el propietario del yate.

También permite a los diseñadores hacer un mejor uso del área de popa de Crystal Blue para los huéspedes, por ejemplo, al incluir una piscina infinita o un área de playa. El barco sombra también funciona como la barcaza de abastecimiento de combustible de GNL personal del propietario.

“La quema de GNL tiene claras ventajas sobre el gasóleo marino para el sector de los yates”, dice Sjöblom. “No hay humo, no emite olores o vapores desagradables y cumple con las estrictas regulaciones de emisiones, lo que permite que los yates ingresen a aguas ecológicamente sensibles que de otro modo serían prohibidas.

"Hemos dimensionado los tanques de combustible Crystal Blue para un alcance de 3,000 Nm sin repostar, pero con la capacidad de combustible adicional del Shadow, el alcance aumenta a 4,400 Nm, lo que significa que la mayoría de las áreas típicas de navegación son accesibles".

Resumiendo el concepto, Levander dice: “Con Crystal Blue y Blue Shadow podemos mostrar de manera más efectiva cómo las nuevas soluciones de inteligencia de barcos basadas en digital pueden ofrecer posibilidades únicas, mayor capacidad y valor agregado al mercado de yates de lujo, tanto para embarcaciones nuevas como existentes. "

Otras características incluidas por el Rolls-Royce Ocean Team incluyen una habitación segura en la que los huéspedes y la tripulación pueden buscar refugio en caso de un embarque no autorizado. Una vez dentro, la tripulación puede anular los controles y operar el yate de forma remota o dirigir a un centro en tierra para pilotar la embarcación. El Crystal Blue está diseñado para más de 12 pasajeros y 12 tripulantes. Ella se basa en un casco compuesto o de aluminio.

Los comentarios están cerrados.

Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

Ir al contenido