Retirada del mercado de los Sun Odyssey 410, 440 y 490 debido a "riesgo de ahogamiento"
Jeanneau lleva más de un año trabajando con sus distribuidores para contactar a los clientes y retirar los Sun Odysseys. La retirada se ha realizado con el objetivo de reforzar el pegado de los módulos de propulsión de proa retráctiles Sleipner-Sidepower en los cascos de los Sun Odysseys. 410s, 440s y 490s que se produjeron en 2020, 2021 y 2022.
El problema salió a la luz pública tras el hundimiento de un yate Sun Odyssey 410 frente a la costa de Alemania en la primavera del año pasado, pero Jeanneau dice que ya estaba en el proceso de solucionar el problema.
Las advertencias emitidas recientemente, las declaraciones Safety Gate Alert de la Comisión Europea, para cada modelo han puesto de relieve el funcionamiento de Jeanneau. Se ha determinado que cada uno de los productos no cumple con los requisitos de la Directiva sobre embarcaciones de recreo y motos acuáticas, en concreto por un problema de pegado que hace que "la brida del propulsor de proa se pueda desprender y generar una vía de agua". Las tres advertencias llevan la frase: La embarcación puede hundirse, aumentando el riesgo de ahogamiento de los usuarios.
El Jeanneau Sun Odyssey se hunde en el Mar Báltico
Una investigación del casco recuperado de un 410 Sun Odyssey que se hundió en el Báltico demostró que la hélice de proa extensible había sido instalada incorrectamente, según el abogado del propietario. Una brida de la caja de la carcasa del Jeanneau sólo estaba pegada desde el exterior con sellado compuesto y no había sido laminado, y la presión del agua había causado una gran fuga.
El yate (en la foto de arriba) que se hundió frente a Alemania a principios de 2023 tardó unos dos minutos en zarpar. Los propietarios fueron rescatados y el barco fue recuperado posteriormente.
“Sucedió muy rápido. ¿Cómo pudo pasar esto? Las llaves del auto, los papeles, todo desapareció”, dijo Pete Sage (propietario). Medios alemanes“Mi mujer bajó al barco a buscar algo de beber y, de repente, un torrente de agua le golpeó los pies”. Dice que puso en marcha la bomba de achique, pero el agua siguió subiendo rápidamente. “Me horroricé cuando me di cuenta de que ya no se podía detener la entrada de agua”.
Al momento siguiente falló todo el sistema eléctrico de a bordo y luego el motor. "Todo indicaba que perderíamos el barco", dice Sage. Logró hacer una llamada de emergencia. “Luego fue 'Abandonar el barco', una llamada que nunca esperé tener que hacer. Mi esposa y yo logramos subir al bote. Con el corazón apesadumbrado, soltamos nuestro velero y nos dejamos llevar por el viento y la corriente”. El barco se hundió pocos minutos después.
Las operaciones de retirada de Jeanneau están casi terminadas
El tiempo transcurrido entre el retiro del producto por parte de Jeanneau y las advertencias de la UE significa que la compañía puede afirmar con confianza que el proceso está "casi finalizado".
En este momento, se ha contactado a todos los propietarios de los barcos afectados y se han llevado a cabo casi todas las operaciones, afirma Jeanneau, respondiendo a las advertencias de las autoridades de la UE. La compañía señaló anteriormente que su iniciativa de retirada comenzó antes del incidente del Báltico.
En un comunicado emitido por Jeanneau tras el hundimiento del yate de Sage se afirma: "En este momento, no se ha establecido ningún vínculo entre este incidente y la campaña de retirada iniciada el 1 de marzo de 2023 para reforzar la unión de los módulos de propulsión de proa retráctiles en los cascos de los Sun Odyssey 410, 440 y 490 equipados con esta opción y producidos en 2021 y 2022". La empresa señaló que se había puesto en contacto con los distribuidores con una lista de números de casco. A continuación, los distribuidores tenían la responsabilidad de ponerse en contacto con sus clientes para organizar las obras de reparación.
“Como se puede ver, el equipo Jeanneau ha sido muy proactivo en este asunto”, afirma Yann Masselot, división náutica CSO del Grupo Beneteau. “Queremos que todos los propietarios puedan confiar en el equipo de Jeanneau siempre que sea necesario. Jeanneau se toma muy en serio cualquier problema y se esfuerza por solucionarlo en un tiempo récord, con la calidad y la seguridad en el centro de nuestras operaciones”.
Imagen principal cortesía de Pete Sage.
