Las legiones de fans ganadoras de Pip Hare mientras Beyou persigue (actualización de Vendée Globe 7Ene21)

Con 1300 millas para navegar hasta el Cabo de Hornos, esta semana que viene será el patrón británico más duro Pip Hare's Vendée Globe. Con su sistema de piloto automático comprometido debido a la falta de entrada de datos de dirección y fuerza del viento real, Hare tiene que ajustar constantemente su rumbo manualmente usando el teclado remoto del piloto, lo que significa que está en alerta máxima todo el tiempo, lo que le deja poco tiempo para dormir y come.

Su raza, y su comunicación colorida y objetiva de la misma, le ha ganado legiones de fanáticos y seguidores de todas las edades y en todo el mundo, cada vez más en Francia.

“La cosa es que tengo tantos amigos que no navegan y gente que nos sigue que no está navegando y que no entienden lo que estoy haciendo aquí, es bueno poder compartir la experiencia”, dice Hare.

Jeremías Beyou en el frustrar Charal (en la foto de arriba), que tuvo que reiniciar nueve días después del inicio, está a unas 200 millas detrás de Hare. No está contento con las condiciones del Pacífico.

"No sé quién inventó el nombre Pacífico, porque nunca lo he visto pacífico en tres circunnavegaciones del mundo".

Escuche a los patrones de la flota en este video encantador, lleno de alegría y buen tiempo.

Pip Hare lo está encontrando difícil

Hare tiene su piloto automático conectado permanentemente, es sensible a Medallia y constantemente haciendo pequeñas modificaciones.

"Medallia Es un trabajo duro en estas condiciones, especialmente sin la información del viento. Para revisar las velas y hacer cualquier recorte, se requiere un viaje en cubierta hacia los elementos. Estoy tratando de hacer esto cada dos horas al menos. La principal preocupación es que mi rumbo es VMG a favor del viento, por lo que necesito dirigir Medallia tan lejos a favor del viento como el plan de la vela me lo permita. Esto significa que realmente no puedo dormir por mucho tiempo ya que el piloto está conduciendo en modo brújula y si hay un ligero cambio en el viento. Medallia podría chocar trasluchada.

“Tengo el control remoto del piloto en mi mano permanentemente y estoy haciendo pequeños cambios de rumbo dependiendo del ángulo de viento aparente que puedo ver en los instrumentos de abajo y cómo se ve la vela mayor a través de la ventana en el techo del autocar. Lo estoy manejando con 10 minutos de sueño, caminando justo por el lado derecho de mi línea roja muy concentrado en mantenerlo todo junto para atravesar esta brisa. Espero trasluchar y que el viento disminuya en las próximas 12 horas, lo que debería permitirme navegar. Medallia en un ángulo menos arriesgado y así dormir bien por un tiempo.

“Dije que estos últimos días en el Océano Austral serían un desafío y hasta ahora la experiencia ha sido increíblemente intensa. Es una experiencia completa en la que cada parte de mí trabaja duro. No hay respiro y, por el momento, el Cabo de Hornos no parece acercarse más con cada nueva ruta que trazo ".

Mira el último vlog de Hare (20.38 6 de enero de 21)

Miranda Merron ama la luz del sol

′ ′ Es un hermoso día de sol y cielo azul ... y ahora no hay más viento ”.

Está aprovechando el buen tiempo para comprobar todo y hacer las reparaciones necesarias.

Mira el resumen de ayer de los organizadores de la carrera

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