Ocean Safety emite consideraciones de seguridad para tripulaciones con escasez de personal

Ocean Safety ofrece asesoramiento a clientes y navegantes para la navegación con escasez de personal tras una reestructuración completa de la forma en que los propietarios de embarcaciones y las tripulaciones pueden salir juntos al agua debido a la pandemia de coronavirus.

La compañía dice que las tripulaciones más pequeñas tienen mucho más en qué pensar, especialmente cuando compiten. Un miembro de la tripulación puede necesitar combinar roles, cubriendo un área de la cubierta más grande de lo habitual, particularmente durante una maniobra en un rodeo de marca, o durante una trasluchada, y esto puede ponerlos en mayor riesgo de caer por la borda o lesionarse.

Ocean SafetyAlistair Hackett, de , dice a los regatistas: “Se espera que las regulaciones sigan impidiendo que grandes tripulaciones de varios hogares naveguen y compitan juntas en el futuro previsible, por lo que es importante revisar el equipo de seguridad antes de salir al hipódromo. Recomendamos encarecidamente a las tripulaciones con escasez de personal que vuelvan a comprobar sus inventarios”.

Ocean Safety recibe comentarios importantes de los mejores navegantes, incluido el regatista de vuelta al mundo en solitario, Dee Caffari MBE. “Como miembro de la tripulación, debes comprobar qué equipo de seguridad hay a bordo del yate en el que estás subiendo”, aconseja Caffari. “Asegúrese de que haya equipo de seguridad clave a bordo y que la bolsa de mano a bordo esté equipada adecuadamente con los elementos que necesitará si tiene que evacuar a una balsa salvavidas.

“Al mismo tiempo, también debe asumir la responsabilidad de su propia seguridad personal. Traiga sus propios artículos como un chaleco salvavidas, ya del tamaño adecuado, con correa y unidad AIS. También te aconsejo que lleves bloqueador solar, gafas de sol y un sombrero, tu propia linterna, una botella de agua recargable y medicinas personales ”.

Las balizas personales AIS se pueden guardar en el bolsillo de un equipo para clima húmedo o, como describe Caffari, se pueden colocar en chalecos salvavidas que están diseñados para estar "listos para AIS". Las balizas AIS portátiles transmiten la posición del siniestro a los receptores AIS en su propio yate y en otros yates cercanos. Del mismo modo, una baliza de localización personal (PLB), que se puede instalar de la misma forma, funciona con el sistema de satélite internacional. Es especialmente importante que cada miembro de la tripulación tenga un equipo como este sobre su persona en cruceros o carreras con escasez de personal y durante la navegación nocturna.

En barcos con escasez de personal, es hora de reconsiderar también el ejercicio de hombre al agua, recomienda Ocean Safety. Ser capaz de sacar a una persona del agua lo más rápido posible es absolutamente primordial, y si bien un yate con un equipo de marineros fuertes a bordo puede transportarla rápidamente de regreso a bordo, esto se vuelve más desafiante con menos tripulación. Con sólo dos personas a bordo, podría ser la más fuerte, más pesada y más experimentada la que se cayera por la borda, por lo que las embarcaciones que realicen salidas con poco personal deberían llevar equipamiento a bordo para que sea lo más fácil posible recuperar a una persona del agua. agua.

A pesar de las frustraciones de este año, la tendencia a navegar con personal reducido ha generado muchos eventos y oportunidades emocionantes. La propia Dee Caffari compitió en el Campeonato Europeo Mixto Offshore de la EUROSAF en Italia en septiembre junto con su compañero de tripulación James Harayda. La carrera en alta mar a dos manos es un primer paso hacia los Juegos Olímpicos de París 2024, que albergarán el evento mixto de barcos de quilla en alta mar por primera vez.