Aprobada nueva especificación para el desempeño ambiental de superyates
Perfil operativo de grandes yates a motor y a vela
La Organización Internacional de Normalización (ISO) ha aprobado la norma ISO/TS 23099, una especificación técnica desarrollada para proporcionar un método armonizado para evaluar y comparar el desempeño ambiental de los yates de gran tamaño.
La especificación es el resultado de un proyecto de normalización internacional de dos años basado en la Proyecto conjunto de la industria del Índice de Transparencia Ambiental de Yates (YETI), liderado por la Fundación Revolución del Agua.
En 2025, la Fundación Revolución del Agua emitió una carta abierta a los propietarios de superyates, instándolos a promover la sostenibilidad a través de cuatro recomendaciones, incluido el uso de la herramienta YETI.
ISO / TS 23099 Ha sido aprobada por los Organismos Nacionales de Normalización de ISO, incluyendo los que representan a Italia, Países Bajos, Alemania, Turquía, Polonia, Reino Unido y Estados Unidos. La Especificación Técnica fue desarrollada por el Comité Técnico 8 (TC8) de ISO, Subcomité 12 (SC12), especializado en yates de gran tamaño.
La especificación es el primer proyecto entregado por el Grupo de trabajo 6 (WG6) del ISO TC8 SC12 sobre sostenibilidad y medio ambiente en grandes yates.
Norma de emisiones de los superyates
Robert van Tol, coordinador del GT6, afirma: “ISO es la manera de unir a expertos de diferentes industrias y trabajar juntos de manera proactiva en estándares propios cuando no existe orientación legislativa internacional o resulta poco práctica de implementar.
“Ahora existe un método específico para cada yate y una referencia oficial que se puede aplicar para evaluar la flota”.
La especificación técnica es el resultado de un proceso conjunto de cinco años de la industria, en el que participaron constructores de yates, arquitectos navales, especialistas técnicos, institutos de investigación y sociedades de clasificación. Establece una metodología para evaluar y comparar el rendimiento ambiental operativo de yates de más de 30 metros de eslora.
Hanna Dabrowska, directora técnica de la Fundación Revolución del Agua, explica: «El método evalúa los yates mediante un perfil operativo de valores medianos fijos, que estadísticamente se determinó en un 10 % de crucero, un 34 % fondeado y un 56 % en puerto, lo cual es fundamentalmente diferente al del transporte marítimo comercial. El resultado se indica mediante una puntuación frente a una línea de referencia de tendencia central de puntuaciones en diferentes categorías de tonelaje bruto (volumen)».
El descomunal Huella de carbono de los superyates Esto significa que, sin cambios significativos, las emisiones de los superyates podrían superar fácilmente las 10 Mt de CO2 anuales en 2030, frente a las 4.7 Mt de CO2 de 2018, según la OMI. La empresa española de reacondicionamiento de yates MB92 Group estimó que un superyate puede generar hasta 7,020 toneladas de CO2 al año, más de 1,500 veces la cantidad de un coche familiar típico.
Awwal Idris, experto ambiental de la Fundación Revolución del Agua, afirma: «Además del equivalente de CO2 para traducir el impacto ambiental de varios indicadores en una sola puntuación, el TS introduce los EcoPuntos, más sofisticados, un factor común en la evaluación del ciclo de vida, compuesto por una combinación de diversos factores ambientales subyacentes, como el CO2 y el NOx. Este resultado permite a los usuarios comprender plenamente el impacto, pero también elaborar diferentes escenarios de mejora, tanto para proyectos de nueva construcción como de rehabilitación».
Lorenzo Pollicardo, director técnico y ambiental de Superyacht Builders Association (SYBAss), añade: “Esta referencia ISO aprobada confirma el compromiso proactivo de los astilleros con el objetivo de descarbonización y permite más trabajo y pruebas de validación a través de la aplicación y el uso para hacerlo más sólido y ampliamente adoptado, estableciendo un instrumento útil para respaldar también las futuras disposiciones sobre emisiones adaptadas a los yates en el marco regulatorio internacional.
“Este y otros proyectos futuros en el marco del GT6 ofrecen a los astilleros y a otras partes interesadas de la industria formas prácticas de diseñar, construir y operar yates con mayor conciencia ambiental”.
