Nuevas propuestas de MCA para embarcaciones de recreo

Se anima a los miembros de la comunidad náutica a que "expresen su opinión" sobre el nuevo código de prácticas de la agencia marítima y de guardacostas para embarcaciones de recreo previstas.

La consulta pública se lanza mañana 1 de agosto y durará 8 semanas hasta el 26 de septiembre.

El Código de prácticas para embarcaciones de recreo previstas (Código IPV) y sus avisos de orientación de apoyo, que se presentarán el 1 de enero de 2019, abordan el uso comercial temporal, ya sea con fines comerciales o como embarcación de apoyo a la carrera.

La MCA está instando a la comunidad de navegantes a leer las propuestas sobre cómo planean hacer del agua un lugar más seguro para todos y al mismo tiempo brindar la oportunidad de operar comercialmente legítimamente de manera temporal para ciertas actividades. El equipo del código IPV estará disponible para discutir el nuevo marco en una serie de fechas clave durante el salón náutico de Southampton.

Además, la MCA está reemplazando el aviso de orientación marítima 538 sobre embarcaciones de recreo que introduce exenciones que marcan un paso positivo significativo para el sector de fabricación de embarcaciones de recreo en el Reino Unido y elimina gradualmente el uso de balsas salvavidas ORC.

Ian Lardner, jefe de tecnología marina de la MCA, dijo: “Hemos estado trabajando muy de cerca con nuestros socios en British Marine (BM), Royal Yachting Association (RYA) y Yacht Brokers, Designers and Surveyors Association (YBDSA) para lograr este paso muy positivo y significativo para la comunidad náutica. El nuevo Código IPV permite a las personas utilizar sus embarcaciones de recreo en un solo viaje temporal para pruebas en el mar, entregas o actividades de apoyo a la carrera, sin utilizar los códigos de embarcaciones comerciales existentes que están destinados a un uso comercial a más largo plazo. Brindamos un medio simple de cumplimiento de las reglas que siempre han existido, con cargas insignificantes. Todos pensamos que este es un gran paso adelante y esperamos que la mayor cantidad de personas posible se tomen el tiempo de leer la consulta para ver si hay más desarrollos que podamos considerar ”.

El gerente de cruceros de RYA, Stuart Carruthers, dijo: “La introducción del Código IPV y la guía para que los propietarios proporcionen actividades de apoyo a la carrera para una carrera de yates o lanchas a motor es un paso muy positivo y proporciona una solución muy necesaria para una serie de problemas que los organizadores de la carrera y el personal de apoyo han tenido problemas en el pasado.

Además, la aplicación del Código IPV a los buques utilizados en el mar en un solo viaje por propietarios, intermediarios, topógrafos y reparadores con fines comerciales relacionados con la venta, reparación, posreparación o pruebas en el mar durante la inspección, pruebas en el mar con clientes. y para la entrega de buques en relación con el propósito comercial también es bienvenido y es una gran ventaja para los miembros de RYA que se adopten este código y los MGN asociados ".

Bas Edmonds, gerente de servicios de regatas de RYA, agregó: “Es muy agradable ver que la MCA apoya la entrega de nuestras regatas al buscar eximir a los barcos que apoyan las actividades de regatas. El código de IPV y los MGN asociados proporcionan un marco para lograr el cumplimiento para los propietarios y padres que desean apoyar el deporte, lo cual es muy bien recibido por la RYA ”.

El gerente técnico de British Marine, Ross Wombwell, dijo: “Este código de prácticas para pruebas en el mar y transporte proporciona a la industria una solución asequible y alcanzable, y brinda la claridad muy necesaria sobre lo que había sido un área gris regulatoria para nuestros miembros y propietarios de embarcaciones para varios años. British Marine se enorgullece con razón del trabajo que ha realizado, con el apoyo de muchos de sus miembros, junto con el regulador (la Agencia Marítima y de Guardacostas), la Royal Yachting Association (RYA) y la Yacht Designers & Surveyors Association (YDSA), para Desarrollar este nuevo proceso y orientación.

Ahora necesitamos que los miembros y propietarios revisen este código de práctica y nos hagan saber a nosotros y a la MCA sus opiniones sobre los aspectos prácticos de la aplicación de estas nuevas reglas, los beneficios que aportan, los costos involucrados, etc.

British Marine está disponible para responder cualquier pregunta de sus miembros sobre este nuevo código de práctica y estaremos involucrando a los miembros aún más en los próximos meses, con preguntas y respuestas y orientación disponible en el salón náutico de Southampton TheYachtMarket.com en septiembre ".

Una vez cerrada la consulta externa, la CRM redactará un conjunto final de propuestas del nuevo código IPV. Cualquier nuevo cambio de desarrollo dentro del código se publicará en consecuencia.

Puede encontrar más información sobre la consulta pública en el sitio web de MCA aquí: código de prácticas para embarcaciones de recreo previstas.

Si desea contribuir con sus pensamientos a esta consulta pública o si necesita una copia impresa de la consulta, envíe un correo electrónico PleasureVessels@mcga.gov.uk

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