Entrevista MPS: La tecnología avanzada de ánodos promete menos contaminación
Tradicionalmente, los ánodos, que son cruciales para proteger los barcos de la corrosión, han experimentado poca innovación. Sin embargo, Marine Protection Systems (MPS), una fundición con sede en Nueva Zelanda que se especializa en el suministro y fabricación de ánodos de zinc y aluminio de alta calidad, se opone a esta tendencia.
En esta entrevista, Brian Gatt, director técnico de MPS, destaca las importantes innovaciones de la empresa en tecnología de ánodos, que pueden ayudar a mitigar los impactos ambientales dañinos de los ánodos de zinc.
La empresa ha desarrollado un nuevo tipo de ánodo específicamente para embarcaciones de madera y fibra de vidrio. La empresa afirma que estos ánodos son más eficientes y respetuosos con el medio ambiente, ya que reducen la pérdida de material en el agua en aproximadamente un 20 por ciento y, además, durarán más que un ánodo de zinc tradicional.
“Los ánodos se han utilizado en barcos durante años, años y años. Normalmente, no se ha innovado mucho en los ánodos”, afirma Gatt. "Sin embargo, en Australia, hemos diseñado un ánodo específicamente para embarcaciones de madera y fibra de vidrio, que funcionará de manera más eficiente, no sobreprotegerá, brindará suficiente protección, pero también reducirá en gran medida el crecimiento marino en todo su equipo de rodadura".
Los ánodos de zinc galvánicos o "de sacrificio" tradicionales protegen las estructuras metálicas enterradas o sumergidas. Con el tiempo, se disuelven y liberan material nocivo. En los últimos años, los activistas han instado a los navegantes y a los principales fabricantes de embarcaciones a reemplace los ánodos de zinc con aluminio como estándar para reducir el daño ambiental.
“Cuando un ánodo [tradicional] funciona, se disuelve. Por ejemplo, un ánodo de 9 kg durante 12 meses agotará 4.5 kg de material en el agua, lo que no es respetuoso con el medio ambiente”, afirma Gatt.
Por el contrario, añade, los ánodos MPS normalmente pesan menos y ofrecen un volumen mayor.
"El ánodo que hemos desarrollado normalmente se reduce alrededor del 20 por ciento, y nuestro ánodo pesa menos de la mitad del peso de un ánodo tradicional en masa, pero el volumen es de tres a cuatro veces en comparación con un zinc normal", dice. "Así que tienes volumen pero la mitad de peso". Esto significa menos ánodos y menos material que termina en el agua.
Además de los beneficios ambientales, los ánodos MPS también ayudan a mantener la integridad de recubrimientos duros como los antiincrustantes, previniendo problemas como el apelmazamiento y el crecimiento marino. Esta innovación reduce el consumo de combustible, disminuye la resistencia y reduce los costos de limpieza.
"Es beneficioso para el medio ambiente y para el propietario del barco".
MPS proporciona herramientas en su sitio web para ayudar a los propietarios de embarcaciones a Determinar la configuración correcta del ánodo según el tipo de embarcación y las especificaciones.. Gatt dice que estas herramientas están dirigidas específicamente a embarcaciones de madera y fibra de vidrio que se utilizan comúnmente en la navegación de recreo. Los ánodos MPS, probados durante más de 25 años y ampliamente distribuidos en regiones como EE. UU., Europa y Australia, ya han sido adoptados por las principales marcas de embarcaciones.
El enfoque más amplio de MPS incluye la prevención de la corrosión, la mitigación del crecimiento marino y ayudar a los constructores de embarcaciones a diseñar sistemas eléctricos resistentes a la corrosión.
Este video publirreportaje fue realizado en colaboración con Marine Industry News. Las empresas que deseen compartir sus últimos desarrollos, nuevas historias y/o mensajes clave con una audiencia global en este formato pueden ponte en contacto a través de MIN equipo de publicidad.
