Meros Yachtsharing busca copropietarios para Sunseekers

Meros Yachtsharing ha revelado los itinerarios de dos de sus yates en copropiedad para 2024 y más allá. Los Sunseeker 95 Energia alta y Azul infinito uno se encuentran en el corazón de lo que la empresa describe como un "programa de propiedad Flexshare apasionante y altamente innovador". Las acciones comienzan en 1.25 millones de euros para un Meros Signature 28 de 95 metros. Y hay espacio para que se sumen más copropietarios.

Ha habido controversia en línea desde su lanzamiento sobre el precio del plan y su naturaleza (propiedad compartida versus tiempo compartido), pero el director general Georg Oehme rechaza esto diciendo que "romper el molde" de percepciones es el primer desafío que la compañía ha tenido que superar. Reconoce que la idea del tiempo compartido ha sido mal vista durante muchos años y tener un concepto que tenga raíces similares significa que la empresa tiene que demostrar su valor. "Supongo que esto para nosotros actualmente es un desafío, pero el tiempo y la experiencia lo tienen en sus manos".

Una acción da acceso a la flota de Meros con seis semanas al año que se pueden repartir entre los diferentes yates en sus distintas ubicaciones. Los itinerarios de la flota ofrecen oportunidades para embarcar en el Mediterráneo y Oriente Medio. Cada barco tiene un máximo de ocho propietarios.

“Actualmente tenemos tres yates en funcionamiento y un yate es propiedad exclusiva de solo cinco clientes. El segundo está casi lleno, con cuatro propietarios diferentes con acciones y un yate nuevo con ofertas activas”, afirma Oehme, que actualmente es el único propietario de acciones que tiene vínculos con la empresa.

Espera que la flota y las ubicaciones se expandan año tras año y, por lo tanto, también aumentará el alcance para propietarios potenciales.

"Para el quinto año queremos tener diez yates en la red y propietarios de todo el mundo", afirma Oehme. Actualmente, la nacionalidad de los propietarios es predominantemente del Reino Unido y Europa central (especialmente alemana y Suiza), con un número cada vez mayor de propietarios estadounidenses.

Al parecer, los propietarios de acciones pueden abandonar el programa cuando quieran. El ciclo de los yates es de tres años pero un propietario puede partir en el año uno, dos o tres.

“Existe una garantía de recompra de Meros durante los dos primeros años. El tercer año la salida es más difícil porque hay que encontrar un comprador. Por eso siempre tendremos una discusión abierta con los clientes. El tercer año es una transición al siguiente ciclo. Los propietarios tienen total transparencia y aman la libertad. El ciclo comienza de nuevo, tu inversión se traslada al nuevo yate y una vez más tienes la oportunidad de partir cuando quieras”.

Oehme, empresario, posee yates desde 1985 y también formaba parte de un plan de copropiedad. Dice que, si bien vivió lo mejor de ambos mundos, sintió que no había una opción de copropiedad que representara toda la experiencia de navegar. Quería que la copropiedad llegara a un cierto nivel donde el compromiso no fuera evidente. Por lo tanto, creó su propia estructura y compró yates por adelantado para permitir a los clientes simplemente subir a bordo.

Con acciones a partir de 1.25 millones de euros para un Meros Signature 28 de 95 metros de Sunseeker, la compañía dice que los copropietarios de Flexshare no solo obtienen acceso a un yate espectacular sino también a la tranquilidad que brinda una tripulación profesional y dedicada. y gestión completa del yate, tripulación, mantenimiento y otros elementos por parte del experimentado equipo de Meros Yachtsharing.

Y los copropietarios también pueden aprovechar sus semanas si no pueden asistir.

“Los yates son comerciales, por lo que esto brinda la oportunidad de comercializar y vender su semana. Tenemos muchas maneras de asegurarnos de que no se pierda amor ni tiempo en situaciones como ésta”.

Meros facilita el intercambio con otros copropietarios o incluso venderles semanas adicionales.

“Si no podemos encontrar una solución internamente, podemos buscar ofrecerla al mercado de vuelos chárter. El valor pagado por el propietario será devuelto al propietario mediante ingresos por fletamento. Luego pueden tomar los fondos o usarlos para comprar otra semana más adelante en el año, ya sea una que esté abierta o de otro propietario. Además, también pueden utilizar otros yates dentro del sistema, por lo que hay muchas oportunidades y todo esto se gestiona internamente para los clientes. Si es de último minuto como el día anterior, no podemos alquilar, intercambiar, etc., entonces la semana se pierde, pero esta situación casi siempre se puede evitar incluso con un aviso de una semana, a menos que haya un problema grave, en cuyo caso estoy seguro de que esto no sucedería. ser la prioridad de nuestro cliente”.

El buscador del sol 95 Energia alta ofrecerá oportunidades para disfrutar principalmente del Adriático y los Emiratos, y el calendario 2024-25 abarcará el sur de Francia durante la primera parte de la temporada de verano de 2024 antes de trasladarse a las Baleares de julio a octubre. Abu Dabi y Dubái ofrecen el lugar de invierno antes de regresar a Croacia en abril de 2025.

Azul infinito uno se centrará en los destinos populares del Mediterráneo occidental, comenzando en las Baleares antes de trasladarse al sur de Francia de mayo a julio de 2024, y luego regresará a Ibiza, Mallorca y Menorca durante el resto del verano, o a Córcega y Cerdeña para Julio y agosto antes de regresar a las Baleares en septiembre.

La compañía dice que también ofrece beneficios de estilo de vida, por ejemplo, uno de los yates Meros Flexshare atraca anualmente en la pista en el icónico Gran Premio de Mónaco en mayo, con todos los copropietarios de Flexshare invitados.

"Realmente creemos que el enfoque de Meros Yachtsharing hacia la propiedad fraccionada, ya sea a través de nuestro modelo más tradicional de un cuarto de acción o nuestro modelo Flexshare progresivo y con visión de futuro, ofrece algo especial para los propietarios que quieren lo mejor sin complicaciones", dice Oehme.

“Actualmente somos la única empresa en Europa que permite la copropiedad de nuevos superyates Sunseeker gestionados por tripulaciones experimentadas, y nuestra experiencia se extiende mucho más allá de la mera gestión de activos. Incluso estamos comprometidos a brindar un elemento de conciencia ambiental a nuestros copropietarios, con una capacidad cada vez mayor para utilizar diésel renovable HVO-100 en toda nuestra flota”.